一种曲柄滑块式电动燃油泵的制作方法

本实用新型涉及一种曲柄滑块式电动燃油泵。

背景技术：

电动燃油泵是现代汽油汽车较为常见的燃油系统中的部件，传统电动燃油泵为电机电动叶片方式，实现燃油从油箱内进入到燃油系统中。其工作实质就是电机带动叶轮，依托叶轮的旋转，在转子空间内产生真空，实现将燃油从油箱内进入到燃油系统中。传统电动燃油泵结构复杂，加工与装配的难度较大；由一个叶轮旋转供油，一旦该叶轮故障，将停止供油；驱动叶轮的电机在系统内部，如果电机出现了问题，则必须要更换整个电动燃油泵。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种曲柄滑块式电动燃油泵，不仅结构简单，而且便捷高效。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种曲柄滑块式电动燃油泵，包括油箱，所述油箱的两侧壁上对称设有储油室，所述油箱与每个储油室在相互衔接的侧壁上均开设有相连通的纵向槽条，所述储油室的内部均嵌设有滑块，所述油箱底部经两进油管分别与滑块前端的储油室相连通，所述滑块后端的储油室均连通有出油支管，两储油室之间的出油支管经出油总管相汇合连通，两储油室内的滑块经曲柄连杆机构驱动进行同步的纵向往复滑移运动。

优选的，所述储油室包括内部开设有纵向延伸的长方体形滑道的壳体，所述壳体对称固设在油箱的两侧壁上，所述纵向槽条对称开设于油箱的两侧壁上，所述纵向槽条也开设于每个壳体的一壳壁上，每个壳体的纵向槽条与油箱一侧壁上的纵向槽条相互重合并连通。

优选的，每个长方体形滑道在与纵向槽条相对的内壳壁上固设有纵向延伸的水平滑轨，所述滑块的侧部均开设有纵向延伸的水平滑槽，所述水平滑槽嵌入水平滑轨进行纵向往复滑移。

优选的，每根进油管与出油支管的内部均设置有单向阀。

优选的，所述曲柄连杆机构包括位于油箱内部的曲柄，所述油箱的内部设有横向延伸的转轴，所述曲柄的一端垂直与转轴固连，所述曲柄的另一端铰接有连杆，所述连杆的另一端垂直铰接有一根横向延伸的销轴，所述销轴的两端部分别与两滑块固连。

优选的，所述转轴的一端部经位于油箱外部的第一电机驱动旋转，所述转轴的另一端部经位于油箱外部的第二电机驱动旋转，所述第二电机与转轴之间还设有电磁离合器。

优选的，所述储油室或纵向槽条位于油箱的中下部。

优选的，所述滑块底部与长方体形滑道之间具有间隙。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该曲柄滑块式电动燃油泵结构简单，能够实现通过曲柄滑块机构驱动滑块纵向往复滑移运动，在运动过程中将燃油压出，工作稳定，成本低，加工与装配简单便捷；设置了两个储油室，每个储油室内部设有滑块，工作时一旦其中一根出油支管阻塞或其中一个储油室故障，另一个储油室还可以通过另一根出油支管进行供油。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图一。

图2为本实用新型实施例的构造示意图二。

图3为本实用新型实施例的纵向槽条构造示意图。

图4为本实用新型实施例去除油箱的构造示意图。

图5为本实用新型实施例储油室的构造示意图。

图中：1-油箱，2-储油室，3-纵向槽条，4-滑块，5-进油管，6-出油支管，7-出油总管，8-曲柄连杆机构，9-长方体形滑道，10-壳体，11-水平滑轨，12-水平滑槽，13-单向阀，14-曲柄，15-转轴，16-连杆，17-销轴，18-第一电机，19-第二电机。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~5所示，一种曲柄滑块式电动燃油泵，包括油箱1，所述油箱的两侧壁上对称设有储油室2，所述油箱与每个储油室在相互衔接的侧壁上均开设有相连通的纵向槽条3，所述储油室的内部均嵌设有滑块4，所述油箱底部经两进油管5分别与滑块前端的储油室相连通，所述滑块后端的储油室均连通有出油支管6，两储油室之间的出油支管经出油总管7相汇合连通，两储油室内的滑块经曲柄连杆机构8驱动进行同步的纵向往复滑移运动。

在本实用新型实施例中，所述储油室包括内部开设有纵向延伸的长方体形滑道9的壳体10，所述壳体对称固设在油箱的两侧壁上，所述纵向槽条对称开设于油箱的两侧壁上，所述纵向槽条也开设于每个壳体的一壳壁上，每个壳体的纵向槽条与油箱一侧壁上的纵向槽条相互重合并连通。

在本实用新型实施例中，每个长方体形滑道在与纵向槽条相对的内壳壁上固设有纵向延伸的水平滑轨11，所述滑块的侧部均开设有纵向延伸的水平滑槽12，所述水平滑槽嵌入水平滑轨进行纵向往复滑移。

在本实用新型实施例中，每根进油管与出油支管的内部均设置有单向阀13。

在本实用新型实施例中，所述曲柄连杆机构包括位于油箱内部的曲柄14，所述油箱的内部设有横向延伸的转轴15，所述曲柄的一端垂直与转轴固连，所述曲柄的另一端铰接有连杆16，所述连杆的另一端垂直铰接有一根横向延伸的销轴17，所述销轴的两端部分别与两滑块固连。

在本实用新型实施例中，所述转轴的一端部经位于油箱外部的第一电机18驱动旋转，所述转轴的另一端部经位于油箱外部的第二电机19驱动旋转，所述第二电机与转轴之间还设有电磁离合器，其中第一电机发生故障时，备用的第二电机再开始工作，电机位于油箱外部便于更换。

在本实用新型实施例中，所述储油室或纵向槽条位于油箱的中下部。

在本实用新型实施例中，所述滑块底部与长方体形滑道之间具有间隙。

本实用新型实施例的工作原理为，刚开始时，油箱内的油液液位位于储油室的顶部，油液浸没长方体形滑道与进油管；第一电机经曲柄滑块机构带动两滑块同步滑移，浸没长方体形滑道的油液被压入出油支管，最后在出油总管汇合输出，此时部分油液会从纵向槽条跑出到油箱，但由于油液液位高于储油室，油液始终充满长方体形滑道，因此油液压出量不受影响；使用较长时间后，油液液位低于纵向槽条，此时油箱内的油液不会再从纵向槽条充满长方体形滑道，滑块在不断往复滑动时利用运动惯量将进油管内的油液带出，再压入出油支管，此时部分油液从纵向槽条溢出到油箱内部，压油量减少，但还是有进行供油，此时司机可以在仍有少量供油的情况下及时补充油液。

具体实施过程：刚开始时，油箱内的油液液位位于储油室的顶部，油液浸没长方体形滑道与进油管；第一电机经曲柄滑块机构带动两滑块同步滑移，浸没长方体形滑道的油液被压入出油支管，最后在出油总管汇合输出，此时部分油液会从纵向槽条跑出到油箱，但由于油液液位高于储油室，油液始终充满长方体形滑道，因此油液压出量不受影响；当油液液位低于纵向槽条时再补充油液；能够实现通过两个储油室、两个滑块供油，工作时一旦其中一根出油支管阻塞或其中一个储油室故障，另一个储油室还可以通过另一根出油支管进行供油，工作稳定。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的曲柄滑块式电动燃油泵。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。