具有三级密封效果的橡胶密封圈的制作方法

本实用新型属于发动机配件加工制造，具体涉及到发动机摇臂室罩专用的橡胶密封圈。

背景技术：

众所周知，密封垫的结构虽然简单但作用非常重要，汽车部件密封结构的优劣直接关系到发动机的性能。例如发动机摇臂室罩体积较大，摇臂室罩与缸盖的密封环带相对很长，紧固螺栓的数量也很多，因此摇臂室罩与缸盖间的密封质量非常关键，难度也很大。主要的问题在于紧固螺栓松紧不一造成密封不严，而压紧过度又会导致橡胶变形，也会造成密封不严；此外由于胶质密封圈长期浸泡在高温机油之中，将使得胶圈失效率较高。

本实用新型提出一种具有多级密封功能的密封胶圈，通过多级密封避免了螺栓过度压紧造成的橡胶损坏或压紧力不足造成的密封不严，同时又可以防止胶圈在装配时脱落。

技术实现要素：

本实用新型的目的是，提出一种适用于发动机摇臂室罩专用的具有多级密封功能的密封胶圈，可有效改善高温油浸、压紧力不足、压紧力过度以及装配时脱落等缺陷,并减小胶圈的制造成本。

为实现此目的本实用新型所采取的技术结构是：具有三级密封效果的橡胶密封圈，包括发动机摇臂室罩和发动机缸盖。其结构是：橡胶圈主体横截面的形状由梯形和锯齿形两段构成，橡胶圈的梯形段垂直立于发动机摇臂室罩的矩形槽内，橡胶圈的锯齿形段组装于发动机缸盖的上平面，通过总成螺栓将发动机摇臂室罩与发动机缸盖紧固密封。

本实用新型的原理是，密封胶圈由主体密封两部分构成。其中胶圈总高度决定了胶圈总的可压缩量，梯形段两腰的两侧空间容纳橡胶受压后的变形量。胶圈梯形段储存可压缩量，并作为压缩变形的主体。锯齿形段作为辅助压缩部分，锯齿形与平面接触时密封相对于平面与平面接触时的密封，其效果显然前者优于后者。本实用新型的创新性体现在将橡胶圈上端放入工件(摇臂室罩)的矩形槽内，下端与缸盖两级密封，由此组成三级接触的密封带。

本实用新型的特点及产生的有益效果是，橡胶密封圈结构简单但设计合理，将橡胶圈的密封功能发挥到最大。锯齿形及梯形密封的密封结构最大限度的保证了上下工件密封的可靠性，这种非封闭式的装配方式改善了胶圈的工作环境，可以延长胶圈的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型橡胶密封圈横截面结构示意图。

图2为本实用新型密封圈实施例安装示意图。

具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型的结构做进一步的说明。具有三级密封效果的橡胶密封圈，其结构是：橡胶圈主体1横截面的形状由梯形和锯齿形两段构成，橡胶圈的梯形段垂直立于发动机摇臂室罩2的矩形槽内，橡胶圈的锯齿形段组装于发动机缸盖3的上平面，通过总成螺栓将发动机摇臂室罩与发动机缸盖紧固密封。

橡胶圈主体梯形段的高度h1大于发动机摇臂室罩矩形槽深度1mm，锯齿形段锯齿间的高度差h2为0.7mm。发动机摇臂室罩与橡胶圈之间形成一级密封环带；述发动机缸盖与橡胶圈之间形成两级密封环带。

作为实施例，橡胶圈的总高度h为10mm；梯形段高度h1为6mm，梯形段宽度w2为4mm；锯齿形段宽度W1为8mm。胶圈梯形段的截面尺寸大于摇臂室罩密封槽的宽度，可以防止胶圈装配时脱落。

锯齿形截面设计形成多条密封环带，最大限度的提高了胶圈的密封性，密封胶圈的多级压缩量使得密封效果更加的可靠。