本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种汽车柴油发动机辅助摇臂座。
背景技术：
摇臂座是汽车发动机上安装固定摇臂轴的装置，由于摇臂的往复运动带动摇臂轴在摇臂座内不断的转动，致使摇臂轴与摇臂座磨损严重，虽然目前已经开发出了汽车柴油发动机辅助摇臂座，但是，这种辅助摇臂座在使用过程中仍存在一些问题。比如申请号为201420166408.1的中国专利，具体内容为：公开了一种柴油发动机辅助摇臂座，包括摇臂座本体，其中，摇臂座本体上设置有安装座，该安装座上开设有与摇臂轴相适配的安装孔，安装座上还制有弧形凹槽，弧形凹槽的下沿位于水平直径的下方，摇臂座本体的下部一侧设置有与安装位置相适配的安装部。上述专利存在摇臂座结构复杂、加工成本高、摇臂轴在转动过程中容易出现润滑不良导致磨损严重的问题，因此需要设计一种新型的汽车柴油发动机辅助摇臂座来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车柴油发动机辅助摇臂座。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车柴油发动机辅助摇臂座，包括摇臂座本体，所述摇臂座本体上表面两端均开有安装孔，所述摇臂座本体上表面中部开有通孔，所述摇臂座本体侧面中部设置有轴承座，所述轴承座内安装有轴承。
为了进一步提高汽车柴油发动机辅助摇臂座的实用性，所述安装孔为粗牙螺纹孔，数量为两个。
为了进一步提高汽车柴油发动机辅助摇臂座的实用性，所述通孔为长方体通孔，所述通孔端面为正方形。
为了进一步提高汽车柴油发动机辅助摇臂座的实用性，所述轴承采用滚针轴承，数量为两个，所述轴承内径与摇臂轴直径间隙配合。
为了进一步提高汽车柴油发动机辅助摇臂座的实用性，所述轴承座有两个，分别位于所述摇臂座本体两侧面。
上述的汽车柴油发动机辅助摇臂座的有益效果在于：该摇臂座采用整体式设计，结构简单，加工制造成本低，而且开设的所述通孔能够有效保证润滑油进入摇臂座内部润滑摇臂轴，同时，采用所述轴承连接摇臂轴和摇臂座，使摇臂轴和摇臂座不发生直接接触，大大增加了摇臂轴和摇臂座的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型所述一种汽车柴油发动机辅助摇臂座的结构示意图。
附图标记说明如下：
1、摇臂座本体；2、安装孔；3、通孔；4、轴承座；5、轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种汽车柴油发动机辅助摇臂座，包括摇臂座本体1，摇臂座本体1上表面两端均开有安装孔2，安装孔2与螺栓配合将摇臂座固定在发动机上，摇臂座本体1上表面中部开有通孔3，在保证安装可靠的同时，通过设置通孔3可以减少摇臂轴与摇臂座的接触面积，从而减少两者之间的摩擦，同时，通孔3也有利于润滑油进入摇臂座内部润滑摇臂轴，减小磨损，延长摇臂座和摇臂轴的使用寿命，摇臂座本体1侧面中部设置有轴承座4，轴承座4内安装有轴承5，在摇臂座内安装轴承5可以将摇臂轴与摇臂座隔开，两者不发生直接接触，大大减少摇臂轴与摇臂座之间的磨损，延长摇臂轴和摇臂座的使用寿命。
为了进一步提高汽车柴油发动机辅助摇臂座的实用性，安装孔2为粗牙螺纹孔，数量为两个，通孔3为长方体通孔，通孔3端面为正方形，轴承5采用滚针轴承，数量为两个，轴承5内径与摇臂轴直径间隙配合，轴承座4有两个，分别位于摇臂座本体1两侧面。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。