本发明涉及电火系统领域，具体的说，是一种点火电嘴发火端冷却通道。
背景技术：
点火电嘴是航空发动机点火系统中关键部件之一，其功能是将点火装置产生的高压电能脉冲转化成电火花，以点燃发动机燃烧室内的可燃油气混合物。目前航空发动机点火电嘴常用的是沿面电嘴和半导体电嘴，沿面电嘴在高温环境下长期工作，极易出现侧电极烧蚀现象，进而增加点火电嘴的发火电压，影响到点火系统的点火性能；半导体电嘴在高温环境下长期工作，半导体釉釉层易烧蚀、磨损，导致产品使用寿命降低。目前，设计师在从多方位进行设计改进，提升产品的寿命和可靠性，例如寻找耐高温材料和降低电嘴发火端温度等，点火电嘴端面在喷火过程中端面和侧壁的受到强烈的烤灼，导致点火电嘴在长期使用过程中温度不断升高，严重影响了点火电嘴的使用寿命。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种点火电嘴发火端冷却通道，降低点火电嘴的发火端的温度。
本发明通过下述技术方案实现：
一种点火电嘴发火端冷却通道，包括点火嘴的喷管，所述喷管内部设置有与喷管轴线重合的接线螺杆，所述接线螺杆的顶端设置有电阻密封剂，所述电阻密封剂上安装有中心电极，所述喷管靠近中心电极的一端设置有冷却孔，所述中心电极的前端设置有半导体釉，所述冷却孔与半导体釉之间的空隙为发火端面，所述喷管的侧面设置有流通孔，所述喷管内侧设置有连接流通孔与冷却孔的冷却管。
优选地，所述冷却孔等圆心角设置在喷管的靠近中心电极的端面上。
优选地，所述流通孔等圆心角设置在喷管的侧壁上。
优选地，所述冷却管与流通孔密封连接，所述冷却管与喷管的内壁固定连接。
优选地，所述冷却孔与冷却管之间卡接，冷却管的材质为金属。
优选地，所述互相连通的冷却孔、冷却管、流通孔在一条直线上。
具体的讲，本发明的结构原理，喷管的圆周侧面设置有流通孔，流通孔等圆心角分布，每一个流通孔密封连接喷管内的一个冷却管，为了保证喷管内的密封性，冷却管与流通孔密封连接，冷却管与喷管的内壁固定连接，放置冷却管在喷管内松动，喷管的发火端面外侧等圆心角设置有冷却孔，每一个冷却孔对应一个冷却管，冷却孔与冷却管之间卡接，冷却孔的拆卸维修，相互连通的每一组冷却孔、冷却管、流通孔在同一条直线上保证空气最快速度流通，提高冷却循环的效果，接线螺杆连接高压电源，中心电极与侧电极点火，半导体釉保护中心电极，防止中心电极温度过高，发火端面在工作过程中，气温升高，周边气流流通速度加快，空气从流通孔流入，通过冷却管，从冷却孔排除，循环流动的空气降低发火端面的温度，实现对点火电嘴发火端的降温功能，有效地缓解点火电嘴的高温工作环境，有效地降低点火电嘴的侧电极烧蚀和半导体部件的半导体釉层烧蚀、磨损，从而提升点火电嘴的使用寿命，增强点火系统的可靠性。
本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
（1）点火电嘴上设置有连通的冷却管、冷却孔、流通孔，点火电嘴的端面进行冷却，提高点火电嘴的使用寿命、提高点火电嘴的可靠性。
（2）点火电嘴工作过程中，冷却管通过气流或者其它冷却物体循环流动，实现对点火电嘴发火端的降温功能，有效地缓解点火电嘴的高温工作环境。
（3）冷却孔的设置有效地降低点火电嘴的侧电极烧蚀和半导体部件的半导体釉层烧蚀、磨损，从而提升点火电嘴的使用寿命，增强点火系统的可靠性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的侧面结构示意图；
其中1-接线螺杆，2-冷却管，3-喷管，4-电阻密封剂，5-中心电极，6-冷却孔，7-发火端面，8-半导体釉，9-流通孔。
具体实施方式
下面结合本发明的优选实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例1：
结合附图1、附图2所示，一种点火电嘴发火端冷却通道，包括点火嘴的喷管3，所述喷管3内部设置有与喷管3轴线重合的接线螺杆1，所述接线螺杆1的顶端设置有电阻密封剂4，所述电阻密封剂4上安装有中心电极5，所述喷管3靠近中心电极5的一端设置有冷却孔6，所述中心电极5的前端设置有半导体釉8，所述冷却孔6与半导体釉8之间的空隙为发火端面7，所述喷管3的侧面设置有流通孔9，所述喷管3内侧设置有连接流通孔9与冷却孔6的冷却管2。
结构原理：
喷管3的圆周侧面设置有流通孔9，流通孔9等圆心角分布，每一个流通孔9密封连接喷管3内的一个冷却管2，为了保证喷管3内的密封性，冷却管2与流通孔9密封连接，冷却管2与喷管3的内壁固定连接，放置冷却管2在喷管3内松动，喷管3的发火端面7外侧等圆心角设置有冷却孔6，每一个冷却孔6对应一个冷却管2，冷却孔6与冷却管2之间卡接，冷却孔6的拆卸维修，相互连通的每一组冷却孔6、冷却管2、流通孔9在同一条直线上保证空气最快速度流通，提高冷却循环的效果，接线螺杆1连接高压电源，中心电极5与侧电极点火，半导体釉8保护中心电极5，防止中心电极5温度过高，发火端面7在工作过程中，气温升高，周边气流流通速度加快，空气从流通孔9流入，通过冷却管2，从冷却孔6排除，循环流动的空气降低发火端面7的温度，实现对点火电嘴发火端的降温功能，有效地缓解点火电嘴的高温工作环境，有效地降低点火电嘴的侧电极烧蚀和半导体部件的半导体釉8层烧蚀、磨损，从而提升点火电嘴的使用寿命，增强点火系统的可靠性。
实施例2
为了提高发火端面7的冷却效果，保证点火电嘴的安全，在实施例1的结构和原理的基础上，进一步结合附图1、附图2所示，本实施例中所述冷却孔6等圆心角设置在喷管3的靠近中心电极5的端面上，所述流通孔9等圆心角设置在喷管3的侧壁上。
结构原理：
冷却孔6等圆心角设置在发火端面7的外侧，流通孔9等圆心角设置在喷管3圆周外侧上，冷却孔6与喷管3向对应，在喷管3内部固定有连通冷却孔6和流通孔9的冷却管2，相互连通的每一组冷却孔6、冷却管2、流通孔9在同一条直线上保证空气最快速度流通，提高冷却循环的效果，在发火端面7工作过程中，气温升高，周边气流流通速度加快，空气从流通孔9流入，通过冷却管2，从冷却孔6排除，循环流动的空气降低发火端面7的温度，实现对点火电嘴发火端的降温功能，有效地缓解点火电嘴的高温工作环境，有效地降低点火电嘴的侧电极烧蚀和半导体部件的半导体釉8层烧蚀、磨损，从而提升点火电嘴的使用寿命，增强点火系统的可靠性，流通孔9和冷却孔6连接循环管道，循环管道连接冷却系统，冷却系统为水冷或者气冷，当发火端面7工作的时候，打开冷却系统，冷却系统循环流动，降低喷管3内壁和发火端面7的温度。
实施例3
为了提高点火电嘴的实用性，保证点火电嘴的使用寿命，在实施例1的结构和原理的基础上，进一步结合附图1、附图2所示，本实施例中所述冷却管2与流通孔9密封连接，所述冷却管2与喷管3的内壁固定连接，所述冷却孔6与冷却管2之间卡接，所述互相连通的冷却孔6、冷却管2、流通孔9在一条直线上。
结构原理：
冷却管2与喷管3上的流通孔9密封连接，冷却管2与喷管3内壁固定连接，保证点火电嘴的稳定性，冷却管2与冷却孔6之间卡接，方便冷却孔6的拆卸维修，相互连通的每一组冷却孔6、冷却管2、流通孔9在同一条直线上保证空气最快速度流通，提高冷却循环的效果。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。