本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种空气过滤器及燃油系统。
背景技术：
在要求空气清洁的设备或系统中，通常安装有空气过滤器。例如为保证碳罐的使用效果和寿命，要求进入碳罐的空气要足够清洁，因此在碳罐上设置有空气过滤器。
目前所采用的空气过滤器主要有离心式和过滤式两种，但是：
1、普通离心式过滤器只能针对较大颗粒灰尘进行过滤，无法消除细微灰尘的影响。
2、滤网式过滤器相对于离心式有较好的过滤效果，但因为无法排尘会使大颗粒的杂质堵塞过滤网，长期使用影响过滤效果。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种空气过滤器及燃油系统，以解决现有技术中的离心式过滤器只能过滤较大颗粒灰尘而滤网式过滤器中的杂质堵塞滤网的缺陷。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种空气过滤器，所述空气过滤器包括壳体，所述壳体内部形成有位于下部且具有入气口的第一腔体及位于上部且具有出气口的第二腔体，其中，所述第一腔体和所述第二腔体连通，所述第一腔体中设置有能够使得从所述入气口进入的气体旋转流动以通过离心力分离颗粒的导流部件，所述第二腔体中设置有过滤部件，所述第一腔体中的气体在旋转流动后进入所述第二腔体并经所述过滤部件从所述出气口排出。
进一步的，所述导流部件包括圆柱形的芯部及所述芯部的外表面上形成的沿螺旋线延伸的导向结构，所述导向结构与所述第一腔体的内壁面之间具有间隙。
进一步的，所述入气口设置在所述第一腔体的靠近所述第二腔体的位置，气体从所述入气口沿所述导向结构向下螺旋流动；
在所述芯部的底部位置设置有用于所述气体进入的开口及从所述开口通向所述第二腔体的空腔。
进一步的，所述开口设置在螺旋状的所述导向结构的末端，且在所述开口上设置有将所述导向结构末端的气流导进所述开口的导流罩。
进一步的，所述壳体包括筒状部件及所述筒状部件的底端开口上设置的能够打开和关闭的底盖以及所述筒状部件的顶端开口上设置的具有所述出气口的顶盖；
所述筒状部件中设置有将所述筒状部件内部分隔为所述第一腔体和所述第二腔体的隔板，且所述隔板上具有连通所述第一腔体和所述第二腔体的开孔。
进一步的，所述底盖的内表面形成为向内凸起的圆弧面状结构。
进一步的，所述顶盖为电磁阀，所述电磁阀包括盖在所述筒状部件的顶端开口上且具有所述出气口的盖板、用于封堵所述出气口的封堵件以及用于在通电时使所述封堵件关闭所述出气口的电磁组件，所述封堵件和所述电磁组件之间设置有在所述电磁组件断电时使所述封堵件保持打开状态的弹性件。
进一步的，所述底盖的一侧铰接在所述筒状部件的底端且所述底盖的该侧和所述筒状部件之间设置有扭簧；
所述底盖设置为在所述电磁组件通电状态下所述底盖打开，而在断电状态下所述底盖在所述扭簧的作用下保持关闭。
进一步的，所述电磁组件位于所述第二腔体中，所述过滤部件为围绕所述电磁组件的环状结构；
所述盖板上形成有向内延伸至所述电磁组件并围绕所述出气口的侧壁，所述侧壁上具有与所述第二腔体连通的通孔，所述封堵件位于所述侧壁内。
本实用新型提供的空气过滤器有效地结合了现有技术中离心式过滤器和滤网式过滤器的特点，在气流旋转流动的过程中通过离心力分离出较大的颗粒，然后通过过滤部件对气流进一步过滤，可过滤较细小的灰尘，这样，空气通过两次过滤，提高了空气的清洁度。而且，首先通过离心力分离出较大的颗粒，便于清理，并避免过多的杂质积聚在过滤部件上。
根据本实用新型的另一方面还提供一种燃油系统，所述燃油系统包括汽油箱、与所述汽油箱连接的碳罐及所述碳罐上设置的如上所述的空气过滤器。
所述燃油系统相对于现有技术与上述的空气过滤器所具有的优势相同，在此不再赘述。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为根据本实用新型的一个实施方式中空气过滤器的剖切结构示意图；
图2为图1所示的空气过滤器在分离状态的示意图；
图3为筒状部件的剖切结构示意图；
图4为筒状部件从一端看的结构示意图；
图5为底盖的结构示意图；
图6为底盖从一侧看的结构示意图；
图7为顶盖的结构示意图；
图8为顶盖的剖切结构示意图；
图9为导流部件的结构示意图；
图10为导流部件的剖切结构示意图。
附图标记说明：
1-筒状部件； 11-第一腔体； 12-第二腔体；
13-隔板； 14-开孔； 15-进气口；
2-底盖； 21-扭簧； 3-顶盖；
31-盖板； 32-出气口； 33-侧壁；
34-通孔； 35-封堵件； 36-弹性件；
37-电磁组件； 4-导流部件； 41-芯部；
42-导向结构； 43-开口； 44-空腔；
45-导流罩； 46-环形盘状结构。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，或者是所描述的装置或部件在实际使用状态时的方位或位置关系；“内”、“外”是指各零部件轮廓的内外。
本实用新型公开了一种空气过滤器，如图1和图2所示，该空气过滤器包括壳体，壳体内部形成有位于下部且具有入气口15的第一腔体11及位于上部且具有出气口32的第二腔体12，其中，所述第一腔体11和所述第二腔体12连通，所述第一腔体11中设置有能够使得从所述入气口15进入的气体旋转流动以通过离心力分离颗粒的导流部件4，所述第二腔体12中设置过滤部件5，所述第一腔体11中的气体在旋转流动后进入所述第二腔体12并经所述过滤部5件从所述出气口32排出。
本实用新型提供的空气过滤器有效地结合了现有技术中离心式过滤器和滤网式过滤器的特点，在气流旋转流动的过程中通过离心力分离出较大的颗粒，然后通过过滤部件5对气流进一步过滤，能够过滤较细小的灰尘，这样，空气通过两次过滤，可提高空气的清洁度。而且，首先通过离心力分离出较大的颗粒，便于清理，并避免过多的较大颗粒杂质积聚在过滤部件上。
下面根据具体实施方式并结合附图对本实用新型的技术方案进行具体描述。
本实施方式中，所述壳体包括筒状部件1及所述筒状部件1的底端开口上设置的能够打开和关闭的底盖2以及所述筒状部件1的顶端开口上设置的具有所述出气口32的顶盖3(底盖2和顶盖3的具体结构在下面会具体介绍)。
所述筒状部件1中设置有隔板13，该隔板13将所述筒状部件1内部分隔为所述第一腔体11和所述第二腔体12，且所述隔板13上具有连通所述第一腔体11和所述第二腔体12的开孔14。
本实施方式中，第一腔体11中的导流部件4的具体结构如图9和图10所示，所述导流部件4包括圆柱形的芯部41及所述芯部41的外表面上形成的沿螺旋线延伸的导向结构42，所述导向结构42与所述第一腔体11的内壁面之间具有间隙。从所述入气口15进入的气体可围绕芯部41并沿导向结构42螺旋流动，这时，由于离心力的作用，质量重的颗粒杂质由于惯性与气体分离，分离后的杂质大部分被抛到第一腔体11的内壁上并沿内壁从导向结构42和内壁之间的间隙落到壳体底部。在此设置壳体底部的底盖2能够打开，可定期清理积聚在壳体底部的杂质。
当然，用于使得气流旋转流动的导流部件4并不限于本实施方式中图9和图10所示的结构形式，例如也可在第一腔体11中设置能旋转的部件，从而可使得气流在第一腔体11中旋转流动，或者设置其它结构形式的螺旋通道等。
本实施方式中，优选地，所述入气口15与第一腔体11的内壁面相切设置，气流可以从入气口15沿切线顺利进入第一腔体11。
优选地，所述入气口15设置在所述第一腔体11的靠近第二腔体12的位置，也就是说，入气口15设置在第一腔体11的上部位置。在所述芯部41的底部位置设置有用于所述气体进入的开口43及从所述开口43通向所述第二腔体12的空腔44。这样，离心过滤后的空气可从开口43进入到空腔44内而不带有较大的颗粒杂质，自下而上地进入下一级过滤结构(过滤部件5)进行过滤。
进一步的，如图9和图10所示，所述开口43设置在螺旋状的导向结构42的末端，且在所述开口43上设置有将所述导向结构42末端的气流导进所述开口43的导流罩45。这样，气体从所述入气口15沿所述导向结构42向下螺旋流动至末端时，可顺利地从芯部41的开口43进入到空腔44。
另外，在芯部41的顶端还设置有环形盘状结构46，该环形盘状结构46可保证空腔44中的气体几乎全部进入到第二腔体12中，而避免其返回第一腔体11中。
本实施方式中，壳体底部的所述底盖2的一侧铰接在所述筒状部件1的底端且所述底盖2的该侧和所述筒状部件1之间设置有扭簧21，底盖2的具体结构如图5和图6所示，该底盖2在所述扭簧21的作用下保持关闭状态。而底盖2的打开是在电磁阀通电时，通过电磁阀的磁力打开的(下面会进一步描述)。
优选地，底盖2的内表面形成为向内凸起的圆弧面状结构。这样，落下的灰尘杂质会积聚在底盖2的边缘处而非中心部位，更便于灰尘的清理。
由于本实施方式中所描述的空气过滤器用于车辆的燃油系统(当然，并不限于用于燃油系统)，需要定期对燃油系统中的燃油箱进行泄漏量检测，因此，需要闭合顶盖3上的出气口32，因此，设置顶盖3上的出气口32为可闭合的。
具体的，本实施方式中设置顶盖3为电磁阀，该顶盖3的结构如图7和图8所示，所述电磁阀包括盖在所述筒状部件1的顶端开口上且具有所述出气口32的盖板31、用于封堵所述出气口32的封堵件35以及在通电时使所述封堵件35关闭所述出气口32的电磁组件37(通常为电磁线圈)，所述封堵件35和所述电磁组件37之间设置有在所述电磁组件37断电时使所述封堵件35保持打开状态的弹性件36。
具体的，封堵件35设置在盖板31的内侧，在通电状态下，所述电磁组件37会通过磁力向上推动封堵件35而使得封堵件35关闭所述出气口32，同时电磁组件37通过磁力将所述底盖2顶开而使其处于打开状态；而在断电状态下所述封堵件35通过弹性件36的作用复位而处于打开出气口32的状态，同时底盖2在扭簧21的作用下关闭。
进一步的，所述电磁组件37位于所述第二腔体中，所述过滤部件5为围绕所述电磁组件37的环状结构，所述盖板31上形成有向内延伸至所述电磁组件37并围绕所述出气口32的侧壁33，所述侧壁33上具有与所述第二腔体12连通的通孔34，封堵件35位于所述侧壁33内。
从第一腔体11中进入到第二腔体12中的气体，经过过滤部件5的过滤(过滤部件5通常采用过滤海绵)，从顶盖3上的通孔34中进入到侧壁33围成的空间中，最后从出气口32排出。
本领域技术人员可以理解，底盖2和顶盖3的出气口32并不限于本实施方式中通过电磁组件打开或关闭的形式，也可采用其它任何合适的方式，例如采用方便打开的卡扣的连接方式将底盖2扣紧在筒状部件1上，将底盖2拆下来可进行灰尘的清理。出气口32也可具有各种被关闭或打开的形式。
根据本实用新型的另一方面，还提供一种燃油系统，所述燃油系统包括汽油箱、与所述汽油箱连接的碳罐及所述碳罐上设置的如上所述的空气过滤器。
本实用新型提供的燃油系统采用如上所述的空气过滤器，可保证进入到碳罐的空气的清洁度。而且采用如上所述的空气过滤器，可打开底盖2定期清理灰尘，延长空气过滤器的使用寿命并保证空气的清洁效果。在对燃油箱进行气密性检测时，可通过电磁阀关闭出气口32，截止空气进入到碳罐。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。