一种便于维护的汽车冷却风扇总成的制作方法

本实用新型属于汽车冷却技术领域，尤其涉及一种便于维护的汽车冷却风扇总成。

背景技术：

传统的发动机用冷却风扇只有单层扇叶结构，因此为了使风扇运转时能产生较大的风量，单层风扇的扇叶一般都做的比较宽。但是当汽车从静止开始低速行驶时，由于风扇风阻较大，会使得发动机温度升高得较快，短时内发动机冷却风扇就需要开始工作，相对增加了风扇的运行时间，从而增加了整车油耗；另外，当汽车高速行驶时，从汽车前格栅进来的风速及风量足够大，足以满足换热器的换热量要求，此时风扇是不工作的，但是叶片做的比较宽遮挡进风面积比较大，风阻较大，阻碍了换热器与空气的热交换，也增加了整车油耗。

现有的汽车冷却风扇总成存在着不方便拆卸，冷却效率低和使用不方便的问题。

因此，发明一种便于维护的汽车冷却风扇总成显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于维护的汽车冷却风扇总成，以解决现有的汽车冷却风扇总成存在的不方便拆卸，冷却效率低和使用不方便的问题，一种便于维护的汽车冷却风扇总成，包括固定块，风扇总成，水冷装置，连接块，固定孔，固定螺栓和连接安装孔，所述的风扇总成通过固定螺栓安装在水冷装置的内部；所述的固定块安装在水冷装置的四角处；所述的固定孔开设在固定块上；所述的连接块设置在水冷装置的内侧上下两端；所述的连接安装孔开设在连接块上；所述的水冷装置包括框架，水冷管，连接口和通孔，所述的通孔开设在框架四面的中间位置；所述的水冷管安装在框架的内部；所述的连接口安装在水冷管的两端。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的风扇总成包括电机固定座，电机，连接盖，扇叶和螺纹孔，所述的电机安装在电机固定座的中间位置；所述的连接盖安装在电机的输出轴上；所述的扇叶安装在连接盖的四周。

所述的电机固定座形状为十字状，所述的螺纹孔设置有四个，所述的螺纹孔分别开设在电机固定座的末端，方便与框架中的通孔对应，配合固定螺栓，有利于提高固定效果。

所述的水冷装置和风扇总成设置有两个，有利于提高工作效率，使用更加方便。

所述的连接安装孔在连接块上设置有两个，有利于方便将两个风扇总成连接在一块，便于安装拆卸。

所述的水冷管采用304不锈钢管，所述的水冷管蛇形分布，有利于提高冷却效果，不易损坏。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型通过水冷管的蛇形分布，有利于提高冷却效果，通过连接块与安装孔的配合设置，有利于方便将两个风扇总成连接在一块，便于安装拆卸，通过电机固定座与螺纹孔的设置，有利于方便与框架上的通孔对齐，进而配合固定螺栓固定，提高固定效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的风扇总成的结构示意图。

图3是本实用新型的水冷装置的结构示意图。

图中：

1-固定块；2-风扇总成；21-电机固定座；22-电机；23-连接盖；24-扇叶；25-螺纹孔；3-水冷装置；31-框架；32-水冷管；33-连接口；34-通孔；4-连接块；5-固定孔；6-固定螺栓；7-连接安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如图1至图3所示

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种便于维护的汽车冷却风扇总成，包括固定块1，风扇总成2，水冷装置3，连接块4，固定孔5，固定螺栓6和连接安装孔7，所述的风扇总成2通过固定螺栓6安装在水冷装置3的内部；所述的固定块1安装在水冷装置3的四角处；所述的固定孔5开设在固定块1上；所述的连接块4设置在水冷装置3的内侧上下两端；所述的连接安装孔7开设在连接块4上；所述的水冷装置3包括框架31，水冷管32，连接口33和通孔34，所述的通孔34开设在框架31四面的中间位置；所述的水冷管32安装在框架31的内部；所述的连接口33安装在水冷管32的两端。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的风扇总成2包括电机固定座21，电机22，连接盖23，扇叶24和螺纹孔25，所述的电机22安装在电机固定座21的中间位置；所述的连接盖23安装在电机22的输出轴上；所述的扇叶24安装在连接盖23的四周。

所述的电机固定座21形状为十字状，所述的螺纹孔25设置有四个，所述的螺纹孔25分别开设在电机固定座21的末端，方便与框架31中的通孔34对应，配合固定螺栓6，有利于提高固定效果。

所述的水冷装置3和风扇总成2设置有两个，有利于提高工作效率，使用更加方便。

所述的连接安装孔7在连接块4上设置有两个，有利于方便将两个风扇总成2连接在一块，便于安装拆卸。

所述的水冷管32采用304不锈钢管，所述的水冷管32蛇形分布，有利于提高冷却效果，不易损坏。

工作原理

本实用新型在工作过程中，安装时将风扇总成2安装在框架31的内部，然后通过固定螺栓6贯穿通孔34与电机固定座21上的螺纹孔25固定连接，当只需要一个风扇总成2时，可将连接块4拆下，然后将两个风扇总成2分离，然后安装上固定块1即可使用，在使用时通过固定块1与需要降温的汽车配件连接，然后将水冷管32灌满水，使水在水冷管32内循环，将电机22连通电源，电机22开始转动，带动扇叶24转动给予汽车配件降温。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。