一种用于航天飞机的镍合金发动机零部件的制作方法

本实用新型是一种用于航天飞机的镍合金发动机零部件，属于镍合金发动机零部件领域。

背景技术：

钽密度大、熔点高、耐腐蚀性能优异、强度高、加工性能优良、塑性、延展好，是一种重要的战略物资，是电子、冶金、航空航天、机械、超导技术等领域的重要功能材料。铁镍合金，是结合我国的陶瓷特点研制的陶瓷封接合金。主要用于和陶瓷进行匹配封接，是电真空工业中重要的封接结构材料。为了更加充分地发挥铁镍合金的封接作用及钽材的优势，使其在高科技领域如航天航空、军工、超导技术等领域中发挥重要作用，需要采用有效的焊接技术，获得高质量高可靠的钽与铁镍合金异种金属焊接接头。

现有技术公开申请号为：201610793561.0的一种薄壁钽管与薄壁铁镍合金管的激光焊接方法，包括以下步骤：一、在显微镜下去除薄壁钽管和薄壁铁镍合金管的毛刺，研磨抛光后进行超声清洗；二、焊前组装，得到组装件；三、将组装件置于激光设备的焊接室内，将激光发生器正对焊接孔以使其发出的激光光束能射至薄壁钽管和薄壁铁镍合金管的待焊接部位，将卡盘安装在车床上，然后关闭焊接室，由进气管充入惰性保护气体，利用车床旋转转轴，同时发射激光束，得到薄壁钽管与薄壁铁镍合金管的焊接结构。本发明能够克服现有技术焊接钽与铁镍合金薄壁零件时，零件变形、铁镍合金零件发生烧损、流失、蒸发的不足和缺陷，特别适合钽和铁镍合金薄壁零件的高强度连接。但是该产品钢壳体内没有二层固定钢，不能够更好的起到固定作用。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于航天飞机的镍合金发动机零部件，其结构包括终端螺丝帽、绝缘体、六角螺旋、钢壳体、密封垫圈、固定螺母、侧电极、中心电极，所述终端螺丝帽设于绝缘体下方，所述绝缘体与六角螺旋固定连接，所述六角螺旋与钢壳体固定连接，所述钢壳体设于固定螺母下方，所述密封垫圈设于钢壳体上方，所述固定螺母与侧电极活动连接。

进一步地，所述钢壳体设有二层固定钢。

进一步地，所述二层固定钢设于钢壳体内部。

进一步地，所述二层固定钢与固定螺母固定连接。

进一步地，所述中心电极设于固定螺母内部。

进一步地，所述绝缘体是由陶瓷制成。

进一步地，所述钢壳体是由不锈钢制成。

本实用新型公开了一种用于航天飞机的镍合金发动机零部件，钢壳体内设有二层固定钢，能够更好的起到固定作用，并由镍合金制成，不仅耐高温，抗氧化还耐腐蚀，使用寿命长。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于航天飞机的镍合金发动机零部件的结构示意图；

图2为本实用新型固定钢的结构示意图。

图3为本实用新型中心电极的结构示意图。

图中：终端螺丝帽-1、绝缘体-2、六角螺旋-3、钢壳体-4、密封垫圈-5、固定螺母-6、侧电极-7、中心电极-8、二层固定钢-40。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种用于航天飞机的镍合金发动机零部件技术方案：其结构包括终端螺丝帽1、绝缘体2、六角螺旋3、钢壳体4、密封垫圈5、固定螺母6、侧电极7、中心电极8，所述终端螺丝帽1设于绝缘体2下方，所述绝缘体2与六角螺旋3固定连接，所述六角螺旋3与钢壳体4固定连接，所述钢壳体4设于固定螺母6下方，所述密封垫圈5设于钢壳体4上方，所述固定螺母6与侧电极7活动连接，所述钢壳体4设有二层固定钢40，所述二层固定钢40设于钢壳体4内部，所述二层固定钢40与固定螺母6固定连接，所述中心电极8设于固定螺母6内部，所述绝缘体2是由陶瓷制成，所述钢壳体4是由不锈钢制成。

在进行使用时，密封垫圈5设于钢壳体4上方，固定住整个活塞。

例如：飞机发动机用镍合金火活塞，可以提高耐腐蚀性，抗氧化和耐高温。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。