发动机碳罐安装结构的制作方法

本实用新型属于汽油机技术领域，特指一种发动机碳罐安装结构。

背景技术：

由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中；当发动机启动后，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

现有的汽油机碳罐通常安装在油箱一侧，与空滤器、消声器都是独立开来，碳罐通过管路与空滤器内的进气系统连接，碳罐占用较多空间，汽油机造型丑陋。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种发动机碳罐安装结构，将碳罐安装在空滤器内部，节省空间，不影响发动机整体外观且节约材料。

本实用新型的目的是这样实现的：一种发动机碳罐安装结构，包括空滤器壳体，空滤器壳体内部设有滤芯，空滤器壳体内部还卡嵌固定有碳罐。

通过采用上述技术方案，将碳罐设置在空滤器内部，节省了汽油机的外部空间，且整体外观更紧凑，无需为碳罐单独设置安装材料，减少了管路外露；卡嵌结构方便了碳罐的安装，且固定牢靠。

优选的，所述空滤器壳体包括安装板和上盖，安装板和上盖卡扣固定，安装板上设有限制碳罐前后左右移动的限位卡槽；限位卡槽底部设有一对预留安装孔位，U型碳罐夹捆绑在碳罐外周，碳罐夹的两个端部分别与预留安装孔位卡嵌配合。

通过采用上述技术方案，限位卡槽对碳罐实现快速限位，碳罐夹插装式的安装方式方便操作。

优选的，所述限位卡槽内设有一对U型凸起，所述预留安装孔位设置有U型凸起之间；碳罐外周设有一对环形凸起，所述碳罐夹捆绑在环形凸起之间；U型凸起卡在环形凸起之间，从而限制碳罐前后移动。

优选的，所述碳罐夹由中间段和一对弹性脚构成，弹性脚上端部连接中间段，弹性脚下端部设有向外翻卷的卷边，所述卷边与所述预留安装孔位卡嵌配合。

优选的，所述弹性脚厚度由上至下逐渐变薄。

通过采用上述技术方案，增加了弹性脚下端部的弹性，方便装配。

优选的，所述预留安装孔位呈凸字型。

优选的，所述U型凸起顶部设有倒角。

附图说明

图1是本实用新型在汽油机上整体结构图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型的内部装配图；

图4是本实用新型安装板的零件图；

图5是本实用新型的剖视图。

附图标记：1、油箱；2、消声器；3、上盖；4、安装板；5、滤芯；6、碳罐夹；6a、中间段；6b、弹性脚；6c、卷边；7、碳罐；8、限位卡槽；9、环形凸起；10、U型凸起；11、预留安装孔位。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-5：

一种发动机碳罐夹6安装结构，包括空滤器壳体，空滤器壳体内部设有滤芯5，空滤器壳体内部还卡嵌固定有碳罐7。如此设置，将碳罐7设置在空滤器内部，节省了汽油机的外部空间，且整体外观更紧凑，无需为碳罐7单独设置安装材料，减少了管路外露；卡嵌结构方便了碳罐7的安装，且固定牢靠。

结合图1和图2，所述空滤器壳体包括安装板4和上盖3，安装板4和上盖3卡扣固定，安装板4上设有限制碳罐7前后左右移动的限位卡槽8；限位卡槽8底部设有一对预留安装孔位11，U型碳罐夹6捆绑在碳罐7外周，碳罐夹6的两个端部分别与预留安装孔位11卡嵌配合。如此设置，限位卡槽8对碳罐7实现快速限位，碳罐夹6插装式的安装方式方便操作。

结合图3和图3，所述限位卡槽8内设有一对U型凸起10，所述预留安装孔位11设置有U型凸起10之间；碳罐7外周设有一对环形凸起9，所述碳罐夹6捆绑在环形凸起9之间；U型凸起10卡在环形凸起9之间，从而限制碳罐7前后移动。

结合图2和图5，所述碳罐夹6夹由中间段6a和一对弹性脚6b构成，弹性脚6b上端部连接中间段6a，弹性脚6b下端部设有向外翻卷的卷边6c，所述卷边6c与所述预留安装孔位11卡嵌配合。

优选的，所述弹性脚6b厚度由上至下逐渐变薄。如此设置，增加了弹性脚6b下端部的弹性，方便装配。

具体看图4，所述预留安装孔位11呈凸字型；所述U型凸起10顶部设有倒角。凸字型结构方便弹性脚6b插入，尤其在将弹性脚6b宽度由上至下变窄的时候，预留安装孔位11较宽部位限制弹性脚6b，较窄部位又方便了卷边6c的展开。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。