本实用新型涉及一种汽车水冷却管，属于汽车配件技术领域。
背景技术：
汽车发动机的水冷却管为连接发动机与水箱的连接管，其主要用途是由发动机水泵蹦至缸体存水槽，然后循环至水箱，由水箱风扇高速降温，再次循环至发动机，以保证发动机到达合理温度，避免发动机过热而导致爆缸。
现有的汽车水冷却管大多为汽车发动机三通管，负责讲冷却液分支，发动机冷却液通过发动机内部管路和发动机外部管路组成冷却液循环散热系统，但是，现有的连接三通管大都为塑料材料制成，散热效果不好以及撞击容易破裂，为此，我们提出一种汽车水冷却管。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车水冷却管，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种汽车水冷却管，包括进水管、第一分流管和第二分流管，所述进水管通过三通管与第一分流管和第二分流管连接，所述三通管为铝材料制成，所述进水管、第一分流管和第二分流管与三通管的连接口处均设有卡箍，所述第一分流管和第二分流管的表面套有保护套。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述三通管的形状为V型形状。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护套的材料为橡胶材料制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进水管、第一分流管和第二分流管均为塑料材料制成。
本实用新型所达到的有益效果是：一种汽车水冷却管，通过设有铝材料三通管，解决了撞击容易破裂的问题，设计为铝材料三通管后，散热效果好，以及强度也远比塑料三通管好得多。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型实施例所述的一种汽车水冷却管整体结构示意图；
图中标号：1、进水管；2、第一分流管；3、第二分流管；4、三通管；5、卡箍；6、保护套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：请参阅图1，本实用新型一种汽车水冷却管，包括进水管1、第一分流管2和第二分流管3，所述进水管1通过三通管4与第一分流管2和第二分流管3连接，所述三通管4为铝材料制成，所述进水管1、第一分流管2和第二分流管3与三通管4的连接口处均设有卡箍5，保证紧密性，所述第一分流管2和第二分流管3的表面套有保护套6，保护第一分流管2和第二分流管3不受损坏。
所述三通管4的形状为V型形状，所述保护套6的材料为橡胶材料制成，所述进水管1、第一分流管2和第二分流管3均为塑料材料制成。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车水冷却管，通过设有铝材料三通管，解决了撞击容易破裂的问题，设计为铝材料三通管后，散热效果好，以及强度也远比塑料三通管好得多。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。