一种客车消声器隔热罩的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种客车消声器隔热罩。

背景技术：

当客车在工作中，发动机高温废气由排气软管经过消声器降噪、降温后通过排气尾管排出，而且客车消声器工作温度可达 600° C 左右的高温（发动机在最大功率时的温度），所以消声器对发动机舱有辐射的热害影响，特别是加速发动机舱内电器元件的老化，所以在消音器外侧安装有客车消声器隔热罩。目前，人们通过紧固螺栓将客车消声器隔热罩固定在客车消声器上，客车消声器和客车消声器隔热罩之间设置有隔热棉夹层，但是由于客车消声器和客车消声器隔热罩之间存在间隙，在客车行驶过程中，灰尘容易进入两者之间的间隙中，从而影响隔热棉夹层的隔热效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种客车消声器隔热罩，所述客车消声器隔热罩防尘能力好，减少了灰尘进入客车消声器与客车消声器隔热罩的间隙。

为解决上述问题，本实用新型提供一种客车消声器隔热罩，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体的边沿向客车消声器一侧翻折形成台阶面，所述台阶面在朝向客车消声器的端面沿边沿设置有供密封圈放置的安装槽，所述隔热罩本体还设置有若干相互平行且朝向客车消声器凸起的加强筋。

通过采用上述技术方案，台阶面以及安装槽的设置能够方便密封圈的安装，当客车消声器隔热罩安装于客车消声器的一侧端面时，密封圈与客车消声器的端面相贴，能够有效地防止灰尘从客车消声器隔热罩与客车消声器之间的间隙进入到隔热棉夹层中，而影响隔热棉夹层的隔热效果。加强筋的设置能够加强隔热罩本体的结构强度。

作为本实用新型的进一步改进，所述台阶面的边沿朝向客车消声器翻折形成将客车消声器侧壁相贴的包边。

通过采用上述技术方案，包边的设置能够加强客车消声器隔热罩与客车消声器之间的连接强度，同时能够防止灰尘进入两者的间隙中，也有效地增强了客车消声器隔热罩的防尘能力。

作为本实用新型的进一步改进，所述包边上设置有缺口。

通过采用上述技术方案，包边上缺口的设置能够增加包边的抗撞击能力，缺口能够将包边承受到的冲击力卸载，减少冲击力对包边的影响。

作为本实用新型的进一步改进，所述隔热罩本体在加强筋的底面设置有若干安装通孔，所述加强筋在朝向客车消声器的底面设置有绕安装通孔边沿的安装凸台。

通过采用上述技术方案，安装通孔即方便使用螺栓将客车消声器隔热罩安装在客车消声器上，螺栓连接方便，固定强度高。同时安装通孔设置于加强筋的底面，有利于削弱安装通孔对隔热罩本体的强度造成的影响。安装凸台能够将隔热棉夹层压紧在客车消声器的端面上，有助于对隔热棉夹层的固定。

作为本实用新型的进一步改进，每个所述加强筋的底面上的安装通孔不少于三个，所述安装通孔沿加强筋的长度方向均匀布置。

通过采用上述技术方案，安装通孔的个数的增加有利于加强客车消声器隔热罩与客车消声器之间的连接强度。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装凸台在朝向客车消声器的端面设置有摩擦纹。

通过采用上述技术方案，摩擦纹的设置能够增加客车消声器隔热罩与隔热棉夹层之间的配合强度，在汽车行驶过程中，隔热棉夹层和客车消声器隔热罩之间不易发生相对滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述隔热罩本体由铝合金制成。

通过采用上述技术方案，铝合金具有中等强度、良好的耐蚀性、焊接性及易于加工成形。

作为本实用新型的进一步改进，所述隔热罩本体在远离客车消声器的端面设置有安装基座以及固定于安装基座的隔离板。

通过采用上述技术方案，客车在行驶过程中，容易使底面的石块溅起，隔离板的设置能够防止石块直接撞击在客车消声器隔热罩上，增加了客车消声器隔热罩的使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，所述隔离板的端面上均匀布置有若干卸力孔，所述卸力孔的直径不大于15mm。

通过采用上述技术方案，卸力孔的设置能够将石块对隔离板冲击力分散开来，降低冲击力造成的影响，从而增加隔离板的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、台阶面、供密封圈放置的安装槽、以及包边的设置，有利于防止灰尘进入到隔热棉夹层中，而影响隔热棉夹层的隔热效果；

2、安装凸台、以及设置于安装凸台上的摩擦纹的设置，加强了客车消声器隔热罩与隔热棉夹层的配合强度，在客车行驶过程中，客车消声器隔热罩与隔热棉夹层不易发生相互位移；

3、加强筋、隔离板的设置，以及客车消声器隔热罩采用优质的铝合金材料均加强了客车消声器隔热罩的使用寿命。

附图说明

图1为客车消声器隔热罩的结构示意图；

图2为客车消声器隔热罩的爆照示意图；

图3为客车消声器隔热罩与客车消声器的装配示意图；

图4为图1中A处的放大图；

图5为图3中B处的放大图。

图中：1、隔热罩本体；11、台阶面；111、安装槽；12、包边；121、缺口；13、加强筋；14、安装通孔；15、安装凸台；151、摩擦纹；16、安装基座；17、隔离板；171、卸力孔；2、客车消声器；3、密封圈；4、隔热棉夹层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种客车消声器隔热罩，主要包括隔热罩本体1，在本实施例中，隔热罩本体1为长方型的铝合金板。

如图1、图3和图4所示，隔热罩本体1的边沿向客车消声器2一侧翻折形成台阶面11，台阶面11在朝向客车消声器2的端面沿边沿设置有供密封圈3放置的安装槽111。在本实用新型中，因为隔热罩本体1呈方型，所以安装槽111与方形的密封圈3相适配。

如图1所示，台阶面11的边沿朝向客车消声器2翻折形成将客车消声器2侧壁相贴的包边12。在本实施例中，隔热罩本体1包括四个包边12，其中包边12两两相对设置，在其中一对包边12上设置有缺口121。

如图1和图2所示，隔热罩本体1上还设置有若干相互平行且朝向客车消声器2凸起的加强筋13，在本实施例中，隔热罩本体1上设置有两根加强筋13，两根加强筋13分别靠近隔热罩本体1的两侧边沿。

隔热罩本体1在加强筋13的底面设置有若干安装通孔14，在本实施例中，每个所述加强筋13的底面上的安装通孔14为三个，三个安装通孔14沿加强筋13的长度方向均匀布置。

加强筋13在朝向客车消声器2的底面设置有绕安装通孔14边沿的安装凸台15。其中，安装凸台15在朝向客车消声器2的端面设置有摩擦纹151。

如图3所示，隔热罩本体1在远离客车消声器2的端面设置有两个安装基座16，两个安装基座16分别位于隔热罩本体1的两侧且相互平行。在安装基座16通过螺栓固定有一块隔离板17，其中隔离板17的端面均匀布置有若干卸力孔171，其中卸力孔171的直径不大于15mm。

如图3和图5所示，当客车消声器隔热罩将隔热棉夹层4压紧固定在客车消声器2的一侧端面上，客车消声器隔热罩上的安装凸台15与隔热棉夹层4相抵。安装于客车消声器隔热罩安装槽111中的密封圈3与客车消声器2的端面相贴，保证了灰尘不会从客车消声器隔热罩与客车消声器2之间的间隙中进入到隔热棉夹层4中。

此时，客车消声器隔热罩上的包边12与客车消声器2的侧面相贴，有效地增强了客车消声器隔热罩的防尘能力。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。