柴油发动机机体的制作方法

本实用新型涉及一种柴油发动机，具体涉及一种柴油发动机机体。

背景技术：

柴油发动机用于柴油发电，柴油发动机的关键零件包括机体，柴油发动机机体的结构复杂，加工要求高，装配不方便，为保证刚度曲柄活动空间较小，工作时难以保证合理的润滑和冷却，另外难以保证使用安全。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种装配方便，刚度强，可最大程度提高曲柄活动空间，提高发电功率，同时润滑、冷却合理布置，结构简化并保证使用安全的柴油发动机机体。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

柴油发动机机体，包括曲轴安装孔、凸轮轴安装孔、润滑油孔和冷却水孔，曲轴安装孔设于缸室隔板上，缸室隔板沿机体前后方向设有多处，其特征在于：曲轴安装孔为半圆孔设计，缸室隔板的下方设有左右支撑肋条，左右支撑肋条的上端与缸室隔板相连，左右支撑肋条的下端与机体的底部端面相连，相邻前后缸室隔板之间围出大空间的曲轴活动空间。

润滑油孔、冷却水孔同设于机体的左侧边沿机体左侧壁前后方向设置，润滑油孔通过分导油孔将润滑油引至每处曲轴安装孔和每处凸轮轴安装孔，冷却水孔通过分水孔将冷却水引至每个冷却水室。

润滑油孔设有进油孔在对应第二处缸室隔板位置连通机油泵的出油，机油泵的进油管道平行于润滑油孔设置，并延伸至机体的前侧。

采用上述技术方案后，本实用新型实现的有益技术效果是：1. 曲轴安装孔为半圆孔设计，这样既方便曲轴装配，也使机体结构简化；2. 缸室隔板的下方设有左右支撑肋条，提高机体刚度，工作稳定性好，保证发电功率输出；3.相邻前后缸室隔板之间围出大空间的曲轴活动空间，所以由曲轴带动的活塞行程也加大，提高发电功率；4. 润滑油孔、冷却水孔同设于机体的左侧边沿机体左侧壁前后方向设置，润滑、冷却合理布置，结构简化；5. 润滑油孔的进油孔在对应第三处缸室隔板位置，可更好保证所有润滑处的润滑油压力，保证润滑可靠性；6.机油泵的进油管道平行于润滑油孔设置，并延伸至机体的前侧，这样就使润滑油的可能漏油点位于机体前侧，便于观察处理而且远离机体中间，保证使用安全。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的左视图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的柴油发动机机体，包括曲轴安装孔8、凸轮轴安装孔5、润滑油孔4和冷却水孔6，曲轴安装孔8设于缸室隔板9上，当机体为六缸设计时，缸室隔板9沿机体前后方向设有五处（不算机体的前后端盖板），曲轴安装孔8为半圆孔设计，缸室隔板9的下方设有左右支撑肋条10，左右支撑肋条10的上端与缸室隔板9相连，左右支撑肋条10的下端与机体的底部端面相连，相邻前后缸室隔板9之间围出大空间的曲轴活动空间11。润滑油孔4、冷却水孔6同设于机体的左侧边沿机体左侧壁前后方向设置，对应润滑油孔4位置在机体左侧壁设有凸起13，对应冷却水孔6位置在机体左侧壁设有凸起12，润滑油孔4通过分导油孔1将润滑油引至每处曲轴安装孔8和每处凸轮轴安装孔5，冷却水孔6通过分水孔将冷却水引至每个冷却水室7。润滑油孔4设有进油孔3在对应第二处缸室隔板位置连通机油泵的出油，机油泵的进油管道2平行于润滑油孔4设置，并延伸至机体的前侧，对应进油管道2位置在机体左侧壁设有凸起14。