一种自动保温型日用油箱的制作方法

本实用新型涉及油箱的技术领域，尤其涉及一种保温型日用油箱。

背景技术：

柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以柴油发动机为原动力带动发电机(即电球)发电，把动能转换成电能和热能的机械设备。柴油发电机组在工作时,需消耗一定量的柴油转化为机械能输出给发电机，而柴油机对进油的温度有一定的要求，所以对寒冷环境燃油箱的保温非常重要。

现有方案和制作存在能耗相对较大，成本较大的缺点。

技术实现要素：

针对上述产生的问题，本实用新型的目的在于提供一种自动保温型日用油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种自动保温型日用油箱，其中，包括：一油箱，所述油箱包括油箱内壁和油箱外壁，所述油箱内壁和所述油箱外壁之间设置有硅酸铝隔热层和阻燃矿岩棉层；若干加热器，若干所述加热器设置在所述油箱的下侧，若干所述加热器的加热部位于所述油箱的内部。

上述的自动保温型日用油箱，其中，所述硅酸铝隔热层靠近所述油箱内壁，所述阻燃矿岩棉层靠近所述油箱外壁。

上述的自动保温型日用油箱，其中，若干所述加热器为燃油加热棒。

上述的自动保温型日用油箱，其中，所述燃油加热棒上带有温控开关。

上述的自动保温型日用油箱，其中，还包括传感器，所述传感器与所述燃油加热棒信号连接。

上述的自动保温型日用油箱，其中，所述温控开关的温度设定值预设为40℃。

上述的自动保温型日用油箱，其中，若干所述加热器与所述油箱均为密封连接。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型的自动保温型日用油箱具有温控加热、保温效果好,且对日用油箱形状适应性好、导热系数更低、制作更为简便的优势。

附图说明

图1是本实用新型的自动保温型日用油箱的主视图。

图2是本实用新型的自动保温型日用油箱的侧视图。

图3是本实用新型的自动保温型日用油箱的图2中I处的放大图。

附图中：1、油箱；2、柴油；3、燃油加热棒；4、油箱内壁；5、硅酸铝隔热层；6、阻燃矿盐棉隔热层；7、油箱外壁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图1是本实用新型的自动保温型日用油箱的主视图，图2是本实用新型的自动保温型日用油箱的侧视图，图3是本实用新型的自动保温型日用油箱的图2中I处的放大图，请参见图1至图3所示，示出了一种较佳实施例的自动保温型日用油箱，包括：油箱1，油箱1内装有柴油2，油箱1包括油箱内壁4和油箱外壁7，油箱内壁4和油箱外壁7之间设置有硅酸铝隔热层5和阻燃矿岩棉层6，能有效的隔绝热量的传递，使油箱1的内部热量不易发散至油箱1的外部。并且，硅酸铝隔热层5相比常用的玻璃纤维具有耐高温性好的优势，硅酸铝隔热层5具有整体厚度薄和柔软的特性,因此与油箱1外形包敷吻合性好，即对油箱1形状适应性好。另外，硅酸铝纤维相比常用玻璃纤维，导热系数更低。

此外，作为一种较佳的实施例，自动保温型日用油箱还包括：若干加热器，若干加热器设置在油箱1的下侧，若干加热器的加热部位于油箱1的内部。

另外，作为一种较佳的实施例，硅酸铝隔热层5靠近油箱内壁4，阻燃矿岩棉层6靠近油箱外壁7。

进一步，作为一种较佳的实施例，若干加热器为燃油加热棒3。

更进一步，作为一种较佳的实施例，燃油加热棒3上带有温控开关(图中未示出)。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：

本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图3所示，还包括传感器(图中未示出)，传感器与燃油加热棒3信号连接。

本实用新型的进一步实施例中，温控开关的温度设定值预设为40℃。当传感器的感应温度低于温控开关的设定值时，燃油加热棒3将持续工作，直至柴油2的温度达到温控开关的设定值为止。

本实用新型的进一步实施例中，硅酸铝隔热层5采用硅酸铝纤维材质。

本实用新型的进一步实施例中，若干加热器与油箱1均为密封连接。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。