本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种发动机的皮带附件轮系。
背景技术：
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者在选购汽车时，汽车的油耗成为消费者较为关注的要点之一。
汽车包括发动机，发动机前端面上通常设置有多个附件，如减震器、空调压缩机、水泵、发电机和张紧器等，各个附件上分别安装有附件皮带轮，位于发动机前端面的减震器上安装有主动皮带轮，其余附件上安装有从动皮带轮，各附件从动皮带轮与主动皮带轮之间通过驱动皮带连接，使减震器输出的动力能够通过主动皮带轮和驱动皮带传递给各附件的从动皮带轮，进而带动各附件工作。
现有的发动机前端面上的各个附件轮系，由于布置不够合理，用于连接各个附件轮系的驱动皮带长度长，槽数多，张紧器处的张力高，驱动皮带的静态张力变化曲线较为弯曲，且需要含有附属大惰轮及支架，在满足轮系功能、整车用电需求的前提下，附件轮系消耗的摩擦功较多，从而提高了油耗。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种发动机的皮带附件轮系，解决的技术问题是如何降低发动机皮带附件轮系的摩擦功，降低整体油耗。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机的皮带附件轮系，包括减震皮带轮、空调压缩机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮、张紧器皮带轮和驱动皮带，其特征在于，所述减震皮带轮和空调压缩机皮带轮位于发动机的下部，所述水泵皮带轮位于发动机的中部，沿水平方向，所述水泵皮带轮位于减震皮带轮和空调压缩机皮带轮之间，所述发电机皮带轮和惰轮位于所述空调压缩机皮带轮的上方，所述发电机皮带轮和惰轮位于所述水泵皮带轮的右侧，且所述发电机皮带轮位于水泵皮带轮的右斜上方，所述惰轮位于所述水泵皮带轮的中部偏下位置，所述张紧器皮带轮位于水泵皮带轮的左侧，且所述张紧器皮带轮位于减震皮带轮的左斜上方，所述驱动皮带依次连接减震皮带轮、空调压缩机皮带轮、惰轮、发电机皮带轮、张紧器皮带轮和水泵皮带轮。
惰轮的设置使本发动机皮带附件轮系功能正常，保证附件轮系各个皮带轮的皮带包角处于合理的设计范围之内；水泵皮带轮位于减震皮带轮和张紧器皮带轮中间偏右的位置，使水泵皮带轮、减震皮带轮和张紧器皮带轮处的皮带互为张紧，且皮带受力均匀，使摩擦均匀，降低摩擦，从而降低摩擦功，降低整体油耗，惰轮位于空调压缩机皮带轮和发电机皮带轮的中间处，使惰轮、空调压缩机皮带轮和发电机皮带轮处的皮带互为张紧，且皮带受力均匀，使摩擦均匀，降低摩擦，从而降低摩擦功，降低整体油耗，张紧器皮带轮位于该位置可以使驱动皮带的静态张力变化曲线更趋于平缓，附件轮系补偿能力更好，使静态张力下降，实现附件轮系低张力布局，在成本没有大的变化下，在满足轮系功能和整车用电需求的前提下，降低发动机皮带附件轮系的摩擦功，降低整体油耗。
在上述的一种发动机的皮带附件轮系中，沿竖直方向，所述空调压缩机皮带轮的中心位置位于减震皮带轮中心位置的上方。空调压缩机皮带轮的中心位置位于减震皮带轮中心位置的上方，该距离很小，在1cm以内，该种结构的布置与发动机的具体结构相匹配，使空调压缩机皮带轮和减震皮带轮的皮带包角处于合理的设计范围之内，使皮带附件轮系布局合理。
在上述的一种发动机的皮带附件轮系中，沿竖直方向，所述水泵皮带轮的中心位置位于张紧器皮带轮中心位置的上方。水泵皮带轮的中心位置位于张紧器皮带轮中心位置的上方，该距离很小，在1cm以内，该种结构的布置与发动机的具体结构相匹配，使水泵皮带轮和张紧器皮带轮的皮带包角处于合理的设计范围之内，使皮带附件轮系布局合理。
在上述的一种发动机的皮带附件轮系中，沿水平方向，所述水泵皮带轮的中心位置相对减震皮带轮的中心位置更靠近空调压缩机皮带轮的中心位置。该种结构的布置与发动机的具体结构相匹配，使水泵皮带轮、减震皮带轮和空调压缩机皮带轮的皮带包角处于合理的设计范围之内，使皮带附件轮系布局合理。
在上述的一种发动机的皮带附件轮系中，沿水平方向，所述发电机皮带轮的中心位置位于空调压缩机皮带轮中心位置和惰轮中心位置之间。该种结构的布置与发动机的具体结构相匹配，使发电机皮带轮和空调压缩机皮带轮的皮带包角处于合理的设计范围之内，使皮带附件轮系布局合理。
在上述的一种发动机的皮带附件轮系中，所述减震皮带轮、空调压缩机皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、惰轮和张紧器皮带轮位于同一竖直平面上。该种结构，使附件轮系和驱动皮带转动顺畅，稳定性好，传动效率高。
在上述的一种发动机的皮带附件轮系中，所述发电机皮带轮固连在OAD发电机的输出轴上。OAD发电机是装有超越离合减振器的发电机，使用OAD发电机可以大大降低发电机动态变化对附件轮系的影响，从而为低张力的附件轮系布局的实现提供可能性。
与现有技术相比，本实用新型提供的发动机的皮带附件轮系，通过合理的布局各皮带轮，使驱动皮带的静态张力变化曲线更趋于平缓，附件轮系补偿能力更好，使静态张力下降，实现附件轮系低张力布局，在成本没有大的变化下，在满足轮系功能和整车用电需求的前提下，降低发动机皮带附件轮系的摩擦功，从而降低整体油耗。
附图说明
图1是本发动机的皮带附件轮系的整体结构平面图。
图中，1、减震皮带轮；2、空调压缩机皮带轮；3、水泵皮带轮；4、发电机皮带轮；5、惰轮；6、张紧器皮带轮；7、驱动皮带；8、发动机。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本发动机的皮带附件轮系包括减震皮带轮1、空调压缩机皮带轮2、水泵皮带轮3、发电机皮带轮4、惰轮5、张紧器皮带轮6和驱动皮带7，减震皮带轮1、空调压缩机皮带轮2、水泵皮带轮3、发电机皮带轮4、惰轮5和张紧器皮带轮6位于同一竖直平面上，驱动皮带7依次连接减震皮带轮1、空调压缩机皮带轮2、惰轮5、发电机皮带轮4、张紧器皮带轮6和水泵皮带轮3。发电机皮带轮4固连在OAD发电机的输出轴上。
减震皮带轮1和空调压缩机皮带轮2位于发动机8的下部，沿竖直方向，空调压缩机皮带轮2的中心位置位于减震皮带轮1中心位置的上方。
水泵皮带轮3位于发动机8的中部，沿水平方向，水泵皮带轮3位于减震皮带轮1和空调压缩机皮带轮2之间，且水泵皮带轮3的中心位置相对减震皮带轮1的中心位置更靠近空调压缩机皮带轮2的中心位置。
发电机皮带轮4和惰轮5位于空调压缩机皮带轮2的上方，沿水平方向，发电机皮带轮4的中心位置位于空调压缩机皮带轮2中心位置和惰轮5中心位置之间。发电机皮带轮4和惰轮5位于水泵皮带轮3的右侧，发电机皮带轮4位于水泵皮带轮3的右斜上方，惰轮5位于水泵皮带轮3的中部偏下位置。张紧器皮带轮6位于水泵皮带轮3的左侧，沿竖直方向，水泵皮带轮3的中心位置位于张紧器皮带轮6中心位置的上方，张紧器皮带轮6位于减震皮带轮1的左斜上方。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了减震皮带轮1、空调压缩机皮带轮2、水泵皮带轮3、发电机皮带轮4、惰轮5、张紧器皮带轮6、驱动皮带7、发动机8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。