一种新型汽车节油器的制作方法

本实用新型属于内燃机节油技术领域，具体涉及一种新型汽车节油器。

背景技术：

随着国家对节能减排事业的大力支持，汽车节能环保产品也得到快速地发展，目前市场上有很多车用节油环保产品，比如：油品提升节油器、燃油节能环保添加剂等，但是这些方法对汽车节油的效果不是很明显，经常可以看见大型汽车，尤其是以柴油发动机为动力源的大型客车、卡车的排气管常排出黑烟，从燃烧原理来说这是燃油燃烧不充分的具体表现。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车节油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车节油器，包括空气过滤器、缓存罐和控制电路，所述空气过滤器与空气压缩机连接，所述空气压缩机与风冷冷凝单元连接，所述风冷冷凝单元与QPSC空气精密过滤器连接，所述QPSC空气精密过滤器通过三位五通电磁阀与分子筛塔连接，所述分子筛塔与T型三通的左右两端口连接空气形成回路，所述缓存罐与T型三通的底端口连接，所述缓存罐的底部连接有节流阀，所述控制电路分别与空气压缩机、二位三通电磁阀、风冷冷凝单元以及三位五通电磁阀电性连接，所述空气压缩机、二位三通电磁阀、气控排污单元依次连接，所述QPSC空气精密过滤器与气控排污单元连接。

优选的，所述气控排污单元包括二位三通气控阀一、二位三通气控阀二、二位三通气控阀三、二位三通气控阀四。

优选的，所述分子筛塔包括分子筛塔子第一单元和分子筛塔子第二单元，且分子筛塔子第一单元和分子筛塔子第二单元通过T型三通相连通。

优选的，所述QPSC空气精密过滤器包括Q级过滤器、P级过滤器、S级过滤器、C级过滤器。

本实用新型的技术效果和优点：该新型汽车节油器，QPSC空气精密过滤器，对空气中的尘、水、油进行过滤处理；二位三通电磁阀在控制电路的控制下控制气控排污单元，辅之于空气压缩机的提供的压力将存留在过滤器滤杯内的灰尘、水和油排出；可有效提升空气质量，有效的提升分子筛塔内分子筛的使用寿命；经过高效过滤的空气进入三位五通电磁阀，可防止电磁阀凝聚灰尘的堵死三位五通电磁阀，降低产品的故障率；

经过上述单元的处理，本实用性型节油器对环境的适用性，满足节油器在大型汽车环境下的使用，满足节油器在高粉尘、空气高水分含量、空气高油烟含量的环境长期稳定的工作。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为本实用新型的QPSC空气精密过滤器结构示意图。

图中：1空气过滤器、2空气压缩机、3二位三通电磁阀、4风冷冷凝单元、5 QPSC空气精密过滤器、5.1 Q级过滤器、5.2 P级过滤器、5.3 S级过滤器、5.4 C级过滤器、6气控排污单元、6.1二位三通气控阀一、6.2二位三通气控阀二、6.3二位三通气控阀三、6.4二位三通气控阀、7三位五通电磁阀、8分子筛塔、8.1分子筛塔第一单元、8.2分子筛塔第二单元、9 T型三通、10单向空气阀、11缓存罐、12节流阀、13控制电路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种新型汽车节油器，包括空气过滤器1、缓存罐11和控制电路13，所述空气过滤器1与空气压缩机2连接，所述空气压缩机2与风冷冷凝单元3连接，所述风冷冷凝单元3与QPSC空气精密过滤器5连接，所述QPSC空气精密过滤器5通过三位五通电磁阀7与分子筛塔8连接，所述分子筛塔8与T型三通9的左右两端口连接空气形成回路，所述缓存罐11通过单向空气阀10与T型三通9的底端口连接，所述缓存罐11的底部连接有节流阀12，所述控制电路13分别与空气压缩机2、二位三通电磁阀3、风冷冷凝单元4以及三位五通电磁阀7电性连接，所述空气压缩机2、二位三通电磁阀3、气控排污单元6依次连接，所述QPSC空气精密过滤器5与气控排污单元6连接。

具体的，所述气控排污单元6包括二位三通气控阀一6.1、二位三通气控阀二6.2、二位三通气控阀三6.3、二位三通气控阀四6.4。

具体的，所述分子筛塔8包括分子筛塔子第一单元8.1和分子筛塔子第二单元8.2，且分子筛塔子第一单元8.1和分子筛塔子第二单元8.2通过T型三通9相连通。

具体的，所述QPSC空气精密过滤器5包括Q级过滤器5.1、P级过滤器5.2、S级过滤器5.3、C级过滤器5.4。

工作原理：

控制电路13通过控制系统设备中空气压缩机2、二位三通电磁阀3、风冷冷凝单元4、三位五通电磁阀7的工作时序，实现系统的运作，是节油器的大脑；

由控制电路13控制着的节油器，空气经由空气过滤器1进入空气压缩机2；

经过空气压缩机2的加压处理，然后进入风冷冷凝单元4；

经过风冷冷凝单元4的降温冷却处理，然后进入QPSC空气精密过滤器5；

经过QPSC空气精密过滤器5对空气中的尘、水、油进行过滤处理；然后进入三位五通电磁阀7；

三位五通电磁阀7按照控制电路13的时序要求，将压缩空气送入分子筛塔8；

当压缩空气进入分子筛塔子第一单元8.1进行吸附处理后，部分富氧气体经由T型三通9通过单向阀10经过缓存罐11输出；部分富氧气体经由T型三通9进入分子筛塔子第二单元8.2对分子筛塔子第二单元8.2进行反吹，同时分子筛塔子第二单元8.2的分子筛同时脱附，空气排出机体，反之亦然。

上述QPSC空气精密过滤器5，对空气中的尘、水、油进行过滤处理，并将过滤后残留下的灰尘、水和油保存在过滤器滤杯内；

上述二位三通电磁阀3受控制电路13的控制；当二位三通电磁阀3开启时，压缩空气将气控排污单元6(包括二位三通气控阀一6.1、二位三通气控阀二6.2、二位三通气控阀三6.3和二位三通气控阀四6.4四个二位三通气控阀)开启，在空气压缩机2的提供的压力的作用下将存留在过滤器滤杯内的灰尘、水和油排出；

储存在缓冲罐11富氧气体，通过节流阀12输出，输出流量的大小由节流阀12控制。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。