一种喷油器和具有其的动力装置的制作方法

本实用新型涉及动力装置领域，更具体地，涉及一种喷油器和具有其的动力装置。

背景技术：

针对目前喷油器锁紧螺母和喷油器体螺纹连接方法，由于受安装空间和安装条件的限制，常规的螺纹防松措施很难应用到喷油器锁紧螺母和喷油器体的螺纹连接，而螺纹连接松动会造成大量的燃油泄露，造成发动机动力下降，燃油泄露不仅导致环境污染和经济损失，严重时燃油泄露可能会发生火灾，造成人员的伤亡。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种喷油器。

本实用新型还提供一种具有该喷油器的动力装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的喷油器包括：

喷油器体，所述喷油器体大致形成为柱状，所述喷油器体的外壁面设有外螺纹；

锁紧螺母，所述锁紧螺母形成为空心柱状，所述锁紧螺母的内壁面设有内螺纹，所述锁紧螺母套设在所述喷油器体的外周，所述锁紧螺母与所述喷油器体通过螺纹连接且所述锁紧螺母的外壁面与所述喷油器的内壁面的至少一部分间隔开形成间隙；

非金属环，所述非金属环套设在所述喷油器体上且位于所述间隙内，所述非金属环的内壁面止抵所述喷油器体的外壁面且所述非金属环的外壁面止抵所述锁紧螺母的内壁面。

进一步地，所述锁紧螺母的内壁面上的一部分形成为未设有所述内螺纹的光面部，所述非金属环的外壁面止抵所述光面部。

进一步地，所述光面部设有多个沿所述锁紧螺母的周向和轴向间隔开布置的凹坑。

进一步地，所述光面部设有网状间隙。

进一步地，所述光面部邻近所述锁紧螺母的安装末端设置。

进一步地，所述光面部远离所述安装末端的一端设有至少一个沿所述锁紧螺母的周向延伸的环形沟槽。

进一步地，所述环形沟槽为1-5个。

进一步地，所述非金属环的厚度为所述锁紧螺母和所述喷油器体之间所述间隙的厚度的0.1-1.5倍。

进一步地，所述外螺纹和所述内螺纹中的至少一个上涂覆有聚四氯乙烯材料层。

根据本实用新型第二方面实施例的动力装置包括根据上述实施例所述的喷油器。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的喷油器，通过将锁紧螺母套设喷油器体上并通过螺纹连接，锁紧螺母和非金属环接触的面形成为设有凹坑和环形沟槽的光面部，非金属环设在锁紧螺母和喷油器体之间的间隙内，实现高压燃油的密封，减少燃油泄露事故，避免由此造成的经济损失和人员伤亡。

附图说明

图1为现有技术的喷油器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的喷油器的结构示意图；

图3为图2中P的局部放大图；

图4为图3中M的局部放大图。

附图标记：

喷油器100；喷油器体10；锁紧螺母20；凹坑21；沟槽22；非金属环30。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型是本申请的发明人基于以下事实所作出的发明创造。

随着内燃机排放法规和燃油经济性要求的提高，燃油直喷的方式越来越得到普遍应用，为达到更好的燃油雾化效果，喷油压力越来越高，例如对于共轨式供油装置，柴油机燃油喷射系统共轨管内压力一般高达160MPa以上，汽油机燃油喷射系统共轨管内压力也达到25MPa以上，而喷油器端的压力一般比共轨管内压力高10％左右，同时受缸内高温高压燃气及振动的影响，喷油器工作环境恶劣，这都对喷油器的密封提出了苛刻的条件。

如图1所示，喷油器主要的零部件包括喷油器锁紧螺母1、阀板2、喷油器体3和中间盘4，目前喷油器大多采用喷油器锁紧螺母1和喷油器体3通过螺纹或O型密封圈5密封，当有高压燃油介质从中间盘4和阀板2的缝隙中泄露时，螺纹密封易受到振动和燃油介质的冲击，在工作时间较长时螺纹易松动，造成燃油泄露。此外，燃料介质具有一定的穿透性，即使螺纹处在紧固状态工作，仍会有少量燃油介质从喷油器锁紧螺母1和喷油器体3的螺纹连接处泄露。而O型密封圈5在安装时候容易反生扭曲变形，同时受燃油介质(汽油、柴油)的腐蚀易失效，造成一定的安全隐患。

基于现有技术存在的上述技术问题，本申请的发明人对现有技术的喷油器进行了研究和改进，提出一种喷油器。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的喷油器100。

如图2所示，根据本实用新型实施例的喷油器100包括喷油器体10、锁紧螺母20和非金属环30。

具体而言，喷油器体10大致形成为柱状，喷油器体10的外壁面设有外螺纹，锁紧螺母形成为空心柱状，锁紧螺母20的内壁面设有内螺纹，锁紧螺母20套设在喷油器体10的外周，锁紧螺母20与喷油器体10通过螺纹连接且锁紧螺母20的外壁面与喷油器100的内壁面的至少一部分间隔开形成间隙，非金属环30套设在喷油器体10上且位于间隙内，非金属环30的内壁面止抵喷油器体10的外壁面且非金属环30的外壁面止抵锁紧螺母20的内壁面。

换言之，如图2所示，喷油器100主要由喷油器体10、锁紧螺母20和非金属环30组成，其中，喷油器体10大致为柱状体，喷油器体10的外壁面设有外螺纹，锁紧螺母20形成为空心柱，锁紧螺母20内壁面设有与外螺纹对应的内螺纹，锁紧螺母20套设在喷油气体上，锁紧螺母20与喷油器体10通过螺纹连接，锁紧螺母20与喷油器体10之间形成一部分间隙，非金属环30套设在喷油器体10上且位于间隙内，非金属环30的内壁紧贴着喷油器体10的外壁面，非金属环30的外避免紧贴锁紧螺母20的内壁面，非金属环30具有一定的柔韧性，如图3所示，非金属环30依靠在拧紧的过程中与喷油器体10螺纹自攻形成的螺纹实现锁紧，密封效果好。

由此，根据本实用新型实施例的喷油器100，通过将锁紧螺母20套设喷油器体10上并通过螺纹连接，非金属环30设在锁紧螺母20和喷油器体10之间的间隙内，实现高压燃油的密封，减少燃油泄露事故，避免由此造成的经济损失和人员伤亡。

根据本实用新型的一些具体实施例，如图3和图4所示，锁紧螺母20的内壁面上的一部分形成为未设有内螺纹的光面部，非金属环30的外壁面止抵光面部，非金属环30可以紧贴外壁面，密封效果好。

根据本实用新型的一个实施例，如图4所示，光面部设有多个沿锁紧螺母20的周向和轴向间隔开布置的凹坑21，可选地，光面部设有网状间隙，凹坑21或网状间隙可以可容纳非金属环30安装过程中的变形突起以实现喷油器体10、锁紧螺母20和非金属环30牢固固定，并在发动机运行过程中有效的防止螺纹松脱。

在本实用新型的一个实施例中，光面部邻近锁紧螺母20的安装末端设置，密封效果好。

根据本实用新型的又一个实施例，如图4所示，光面部远离安装末端的一端设有至少一个沿锁紧螺母20的周向延伸的环形沟槽22，这些沟槽22可以容纳一定量的泄露燃油，防止燃油像非金属环30处泄露。

优选地，在本实用新型的一些具体实施例中，环形沟槽22为1-5个，环形沟槽22的个数也可以选择其他情况。

根据本实用新型的一个实施例，非金属环30的厚度为锁紧螺母20和喷油器体10配合螺纹螺距的0.1-1.5倍，如果非金属环30太厚则影响锁紧螺母20和喷油器体10的配合，如果非金属环30太薄则无法达到密封的效果。

在本实用新型的一个实施例中，在外螺纹和内螺纹中的至少一个涂覆有聚四氯乙烯材料层，不仅能保证密封效果，而且还能防止非金属密封环与螺纹的粘附性。同时，为了进一步防止高压油向低压区域泄露，在针阀体和阀板40上可以开有一定数量的沟槽22。

总而言之，根据本实用新型实施例的喷油器100，通过将锁紧螺母20套设喷油器体10上并通过螺纹连接，锁紧螺母20和非金属环30接触的面形成为设有凹坑21和环形沟槽22的光面部，非金属环30设在锁紧螺母20和喷油器体10之间的间隙内，实现高压燃油的密封，减少燃油泄露事故，避免由此造成的经济损失和人员伤亡。

根据本实用新型实施例的动力装置包括根据上述实施例的喷油器100，由于根据本实用新型上述实施例的喷油器100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的动力装置也具有相应的技术效果，即实现高压燃油的密封，减少燃油的泄露事故，避免由此造成的经济损失和人员伤亡。其中，动力装置可以为车辆。

根据本实用新型实施例的车辆的构成和操作对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。