一种汽车排气管的挂钩固定装置的制作方法

本实用新型属于汽车排气管技术领域，更具体的说是涉及一种汽车排气管的挂钩固定装置。

背景技术：

汽车排气管作为汽车的一个至关重要的部件，在现有技术中通常由挂钩挂汽车底盘上。

但是在汽车排气管的生产过程中，由于挂钩通常只是手动焊接在汽车排气管上的连接管上，该方式对于挂钩的定位较为模糊，使得成品的汽车排气管之间存在挂钩位置的差异，从而使得汽车排气管与底盘之间容易存在匹配度不好、产生干涉或运动干涉的现象，从而影响该汽车排气管的正常使用。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够增加挂钩焊接位置的精确性的汽车排气管的挂钩固定装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车排气管的挂钩固定装置，包括焊接在连接管上的环形圈，所述环形圈的内侧壁上设置有若干排三角突出，连接管的外侧壁上设置有与三角突出相适配的三角内凹，所述环形圈上设置有沿连接管轴向开设的沟槽，所述挂钩焊接在沟槽内。

通过上述技术方案，环形圈通过三角突出和三角内凹的配合被精确焊接在连接管的相应位置，从而使得挂钩能够由于其上的沟槽而被精确焊接，以减少成品的汽车排气管之间存在的挂钩位置差异，进而保证汽车排气管与底盘之间良好的匹配度，以及减少产生干涉或运动干涉的现象，保证汽车排气管的正常使用。

进一步设置为，所述环形圈为U形，所述环形圈的两端设置有扩张口。

通过上述技术方案，U形的形状能够使得环形圈的安装较为方便，而扩张口使得该环形圈的开口扩开，进一步增加了该环形圈的安装方便程度。

进一步设置为，所述连接管的管壁上设置有环形槽，所述环形槽的长度与环形圈的长度相等，所述三角内凹设置在环形槽的槽底。

通过上述技术方案，环形槽能够使得环形圈的安装更加方便，减少在焊接时所需要的校准时间。

进一步设置为，所述环形圈上位于沟槽的两侧设置有限位块，所述挂钩焊接在限位块内。

通过上述技术方案，两侧的限位块的能够使得挂钩在安装后，不会发生偏转，从而进一步增加该汽车排气管中挂钩位置的精准性，保证汽车排气管的正常使用。

进一步设置为，环形圈的两端设置有向内凹的焊接口。

通过上述技术方案，环形圈两端的焊接口能够使得焊锡能够有一个稳定的容纳环境，并充分融入环形圈和连接管的外壁上，增加环形圈和连接管的连接牢固度。

与现有技术相比，本实用新型通过在连接管的管壁上设置环形圈，使得连接管上的轴向位置确定，并通过限位块限制挂钩的转动，使得挂钩的位置被固定在精确的点，从而提升了该挂钩焊接位置的精确性，保证了该汽车排气管的正常使用。

附图说明

图1为挂钩固定装置的立体示意图；

图2为图1中A处的放大图。

附图标记：1、连接管；2、环形圈；3、三角突出；4、三角内凹；5、沟槽；6、扩张口；7、环形槽；8、限位块；9、焊接口；10、挂钩。

具体实施方式

为方便本领域技术人员对本实用新型的技术方案和有益效果进行理解，结合附图对具体实施方式做出如下描述。

一种汽车排气管的挂钩固定装置，包括呈U形的环形圈2，环形圈2的内侧壁上设置有若干排三角突出3，汽车排气管中的连接管1外侧壁上设置有环形槽7，该环形槽7的长度与环形圈2的长度相等，环形槽7的槽底上设置有与三角突出3相适配的三角内凹4，U形的环形圈2插接在环形槽7上，并通过三角突出3与三角内凹4的配合来确定环形圈2的安装位置。其中，环形槽7需要在连接管1未通过弯管机弯管之前进行环切操作，并通过冲压或其他方式在环形槽7的槽底印出三角内凹4。

环形圈2上设置有沿连接管1轴向开设的沟槽5，环形圈2上位于沟槽5的两侧设置有限位块8，挂钩10的一端焊接在限位块8内，另一端通过限位防止挂钩10的转动，以进一步保证挂钩10焊接位置的精确性。

U形的环形圈2的两端设置有扩张口6，以方便将环形圈2插接进环形槽7内。

环形圈2的两端设置有向内凹的焊接口9，该焊接口9可以为多个环形设置的孔或者整一个环形，其主要用于在环形圈2的内侧壁和连接管1的外侧壁之间形成一定空间，以使得焊接时高温的焊锡能够融入其中，使得环形圈2与连接管1的连接能够更加稳定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。