摩托车排气管隔热防护罩的制作方法

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体涉及摩托车排气管隔热防护罩。

背景技术：

对于使用燃油燃烧产生动力的摩托车而言，其在发动机内燃烧后的气体通过排气管排出，由于燃烧后的气体的温度非常高，其在通过排气管排出时会将热量传递到排气管上，导致排气管表面的温度也非常高。

而排气管一般安装在后踏板下方同时位于车身外侧，人的腿部极易碰触排气管，从而烫伤。

为防止人体被摩托车排气管烫伤，现有技术常见的做法是在排气管外加装与排气管表面间隔一定距离的金属网罩，通过该网罩间隔人体与排气管，从而防止人体被排气管烫伤。

对于加装金属网罩的方式，由于需要电焊或者扳手等相关工具，从而一般用户无法自行安装；而且由于金属网罩的材质硬、体积大，从而生产、运输、安装都不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供便于生产、运输同时便于安装的摩托车排气管隔热防护罩。

为此，本实用新型采用以下技术方案：

摩托车排气管隔热防护罩，包括上窄下宽呈长条形的主体，所述主体按照包裹在摩托车排气管上从外至内的顺序依次层叠玻璃纤维铝箔布、纳米级二氧化硅玻璃纤维复合层以及玻璃纤维布，所述主体的两侧分别设置有相互连接的连接结构。

本实用新型提供的摩托车排气管隔热防护罩，使用时将主体包裹固定在摩托车排气管上，使用该摩托车排气管隔热防护罩，具有便于清洁、对肌肤友好、隔热性能佳、易于拆装的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的摩托车排气管隔热防护罩的外面平面结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的摩托车排气管隔热防护罩的内面平面结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的摩托车排气管隔热防护罩的剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的摩托车排气管隔热防护罩的使用状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例提供的摩托车排气管隔热防护罩，包括上窄下宽呈长条形的主体1，所述主体1按照包裹在摩托车排气管上从外至内的顺序依次层叠玻璃纤维铝箔布11、纳米级二氧化硅玻璃纤维复合层12以及玻璃纤维布13，所述主体1的两侧分别设置有相互连接的连接结构2。

本实施例提供的摩托车排气管隔热防护罩，使用时将主体1包裹固定在摩托车排气管上，主体1按照包裹在摩托车排气管上从外至内的顺序依次层叠玻璃纤维铝箔布11、纳米级二氧化硅玻璃纤维复合层12以及玻璃纤维布13，组成主体1的三层材料均为耐高温防火材料，而各层材料又分别具有特点，其中玻璃纤维铝箔布11具有便于清洁、对肌肤友好的特点，将玻璃纤维铝箔布11作为主体1的外层具有非常方便清洁，同时不会刺激人体皮肤的优点；纳米级二氧化硅玻璃纤维复合层12具有导热系数小、隔热性能佳的特点，将纳米级二氧化硅玻璃纤维复合层12作为主体1的中层具有良好的隔热性能，从而避免摩托车排气管烫伤人体；玻璃纤维布13具有材质粗糙、摩擦力大的特点，将玻璃纤维布13作为主体1的内层可使主体1非常牢固的贴合于摩托车排气管上。

此外，主体1为通过连接结构2包裹固定在摩托车排气管上，使用该连接结构非常方便该摩托车排气管隔热防护罩的拆装。

此外，由于该摩托车排气管隔热防护罩的材质构成，使该摩托车排气管隔热防护罩具有材质柔软、体积小、重量轻的优点，便于生产、运输、拆装。

进一步的，基于玻璃纤维铝箔布11、纳米级二氧化硅玻璃纤维复合层12以及玻璃纤维布13的材质属性，所述玻璃纤维铝箔布11、纳米级二氧化硅玻璃纤维复合层12以及玻璃纤维布13通过缝纫层叠连接。

进一步的，所述连接结构2为魔术扣。使用魔术扣的方式可使该摩托车排气管隔热防护罩拆装非常方便。

进一步的，基于摩托车排气管隔热防护罩的整体性能的需求，如外层表面需易清洁、对人体肌肤不刺激，内层表面摩擦力大，内层导热系数小等，所述玻璃纤维铝箔布11的厚度为0.3±0.03mm；所述纳米级二氧化硅玻璃纤维复合层12的厚度为5±0.5mm；所述玻璃纤维布13的厚度为0.2±0.02mm。

以上为本实用新型举例说明。