本实用新型属于汽轮机挡汽密封结构技术领域，具体涉及一种热力发电厂用的汽轮机组汽缸挡汽装置。
背景技术：
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汽轮机是火力发电厂中的主要设备之一，它的安全运行直接关系到整个发电厂的正常运行，汽轮机转子是汽轮机的主要转动部件，一般通过轴承支撑，轴承连接轴承室与汽轮机转子轴，轴承室内设置润滑油，但是，汽轮机在使用过程中，汽缸漏气较大，而汽缸内通入的是高压水蒸汽，而汽轮机的汽缸与轴承室之间距离小，汽缸泄露的高温水蒸汽带有较高的速度和压力，很容易进入轴承室内，使轴承室内的润滑油带水，而且汽缸泄露的高温水蒸汽与轴承室接触，造成轴承室温度升高，提高轴承室内润滑油的温度，从而影响润滑油的品质，因此，汽轮机汽缸漏气问题严重影响汽轮机组的正常运转，是汽轮机技术的难点问题。
技术实现要素：
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综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种汽轮机组汽缸挡汽装置，它是在汽轮机的汽缸与轴承室之间设置气密封结构及挡汽隔温装置，一方面防止汽缸漏气，另一方面起隔温挡热作用，从而避免汽缸泄露的水蒸汽进入轴承室内，使润滑油带水，另一方面隔绝温度传递到轴承室，从而保证轴承室内的润滑油的品质，保证设备安全稳定运行。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽轮机组汽缸挡汽装置，其中：包括转子、汽缸、轴承室及轴承，所述的转子穿装在汽缸及轴承室内，转子与汽缸通过汽封结构连接，所述的转子与轴承室通过轴承连接，所述的汽缸的端面上设置有气密封结构，气密封结构位于汽缸与轴承室之间，所述的气密封结构包括密封环，密封环紧固连接在汽缸端面上，所述的密封环为环形结构，密封环套装在转子上，所述的密封环内设置有环形气室，所述的密封环上设置有进气孔，所述的进气孔通过管道连通高压气泵与环形气室，所述的密封环上设置有出气孔，所述的环形气室两侧的密封环与转子之间设置有汽封结构，所述的密封环外侧设置有套管，套管连接密封环与挡汽板，所述的挡汽板为环形结构，穿装在转子上。
进一步，所述的套管上设置有排气口，排气口通过管道连通抽气泵，所述的密封环上的出气孔连通套管。
进一步，所述的汽封结构为铜齿汽封结构。
进一步，所述的挡汽板包括依次连接的外层、隔热层及内层，所述的外层及内层均为钢板，其厚度为5mm，所述的挡汽板与转子之间设置有耐磨垫。
进一步，所述的挡汽板与轴承室之间的距离为50~80mm。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型是在汽轮机的汽缸与轴承室之间设置气密封结构及挡汽隔温装置，一方面防止汽缸漏气，另一方面起隔温挡热作用，从而避免汽缸泄露的水蒸汽进入轴承室内，使润滑油带水，另一方面隔绝温度传递到轴承室，从而保证轴承室内的润滑油的品质，保证设备安全稳定运行。
2、本实用新型的密封环内设置环形气室，高压气泵将高压气体送入环形气室内，使环形气室内充满高压气体，高压气体在密封环与转子之间形成气密封结构，防止汽缸内的水蒸汽漏气，环形气室两侧的密封环与转子之间设置铜齿汽封结构，环形气室、铜齿汽封结构及汽缸原有的汽封结构形成多层密封，能够有效的提高汽封效果，避免漏气。
3、本实用新型设置挡汽板，挡汽板内设置隔热层，即使汽缸内的水蒸汽泄露，泄漏后的水蒸汽进入套管内，隔热层的存在，避免水蒸汽热量传递到轴承室，避免水蒸汽温度对轴承室内的润滑油的影响，同时，挡汽板与轴承室端面之间还有50~80mm的间隙，该间隙的存在也能够起隔热作用。
4、本实用新型的汽缸内的水蒸汽泄露后会进入套管内，在抽气泵的作用下被抽走，避免水蒸汽进入轴承室。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图
1.转子、2.汽缸、3.轴承室、4.轴承、5.汽封结构、6.密封环、7.环形气室、8.进气孔、9.高压气泵、10.套管、11.挡汽板、12.出气孔、13.排气口、14.抽气泵、15.外层、16.隔热层、17.内层、18.耐磨垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，一种汽轮机组汽缸挡汽装置，包括转子1、汽缸2、轴承室3及轴承4，所述的转子1穿装在汽缸2及轴承室3内，转子1与汽缸2通过汽封结构5连接，汽封结构5为铜齿汽封结构，所述的转子1与轴承室3通过轴承4连接，所述的汽缸2的端面上设置有气密封结构，气密封结构位于汽缸2与轴承室3之间，所述的气密封结构包括密封环6，密封环6紧固连接在汽缸2端面上，所述的密封环6为环形结构，密封环6套装在转子1上，所述的密封环6内设置有环形气室7，所述的密封环6上设置有进气孔8，所述的进气孔8通过管道连通高压气泵9与环形气室7，所述的密封环6上设置有出气孔12，所述的环形气室7两侧的密封环6与转子1之间设置有汽封结构5，汽封结构5为铜齿汽封结构5，所述的密封环6外侧设置有套管10，套管10连接密封环6与挡汽板11，所述的挡汽板11为环形结构，穿装在转子1上。挡汽板11与轴承室3之间的距离为50~80mm，套管10上设置有排气口13，排气口13通过管道连通抽气泵14，所述的密封环6上的出气孔12连通套管10。挡汽板11包括依次连接的外层15、隔热层16及内层17，所述的外层15及内层17均为钢板，其厚度为5mm，所述的挡汽板11与转子1之间设置有耐磨垫18。
使用时，启动高压气泵9，高压气泵9通过管道向密封环6内的环形气室7通入高压空气，高压空气在密封环6与转子1之间形成气密封结构，环形气室7两侧的密封环6与转子1之间设置铜齿汽封结构5，铜齿汽封结构5、气密封结构及汽轮机汽缸2原有的汽封结构5形成了多道密封结构，能够有效的避免汽缸2内的水蒸汽泄露，本实用新型的密封环6的外侧通过套管10连接挡汽板11，挡汽板11内设置有隔热层16，即使有部分水蒸汽泄露，泄露的水蒸汽进入套管10内，在抽气泵14的作用下被抽走，隔热层16的设置能够避免水蒸汽的热量传递给轴承4箱。同时，挡汽板11与轴承室3之间还存在50~80mm的间隙，该间隙的设置也能够起到隔热作用，进入环形气室7内的高压气体，从出气孔12进入套管10，再从排气口13排出，形成气路循环。
要说明的是，以上所述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。