本实用新型涉及一种过滤装置，具体为一种船用尾气过滤装置，属于环保设备技术领域。
背景技术：
相关技术中，船舶运行会需要大量燃料，燃料燃烧时会产生大量的副产物，如粉尘、氮氧化物和二氧化硫等有害气体。这些有害气体排放到大气中，会严重影响人类的健康，也会妨碍植物的生长，从而造成地球环境的严重污染。但是，相关技术中，基本都存在设备成本投入大、污染物脱除效率低等缺点。
因此，研发一种可以对船舶尾气进行充分处理的装置是有关行业亟待解决的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了提供一种船用尾气过滤装置，以解决现有技术的上述问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。
一种船用尾气过滤装置，包括带有顶盖的箱体；所述的箱体内设置有两块与箱体侧壁平行的净化隔板：第一隔板和第二隔板；所述第一隔板和第二隔板将箱体分隔成三个区域：第一区、第二区和第三区；所述的第一隔板设置于箱体内的中部，第一隔板的顶端、底端分别与箱体的顶盖、底部设置有空隙；所述的第二隔板安装于箱体的上部，其上端与箱体的顶盖接触，其下端与箱体底部留有空隙；所述第一区箱体的侧壁上设置有与船舶排气管匹配的废气进气口；第三区顶盖上设置有排放口；所述的废气进气口通过废气进气管总成与减压装置连通；所述的废气通过减压装置自第一隔板上方进入第一隔板与第二隔板之间，然后通过第二隔板下方进入设置于箱体底部的滤芯盒；所述的第二区和第三区上方设置有若干水平安装的水汽分离隔板；经净化的气体通过水汽分离隔板自排放口排出；所述箱体内填充有过滤材料。
所述的第二隔板的底部低于第一隔板的顶部，高于第一隔板的底部。
所述的滤芯盒内为活性炭和净化石。
所述的过滤材料设置为箱体高度的一半，所述的过滤材料为活性炭和净化石。
通过本发明设计而成的过滤装置，具有以下有益效果：
1、可以大大减少船舶尾气有害成分的排放，能有效的改善空气质量。
2、只要在船舶排气口连接尾气过滤装置，不改动车辆结构，高度不超过船舶底盘，根据各种船舶型号来决定尾气净化处理过滤装置的大小。
3、装置内填充的是净化石、活性炭等滤芯材料，而经过中间层层过滤，最后排出的废气是水蒸气，使船舶尾气中的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害物，通过尾气净化处理装置后排放量效果明显，特别是PM2.5颗粒物效果更加明显突出。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
1、箱体2、废气进气口3、排放口4、废气进气管总成5、减压装置6、第一隔板7、第二隔板8、滤芯盒9、水汽分离隔板10、第一区11、第二区12、第三区。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的结构特点。
如图1所示的一种船用尾气过滤装置，包括带有顶盖的箱体1；所述的箱体1内设置有两块与箱体侧壁平行的净化隔板：第一隔板6和第二隔板7；所述第一隔板6和第二隔板7将箱体分隔成三个区域：第一区10、第二区11和第三区12；所述的第一隔板6设置于箱体1内的中部，第一隔板6的顶端、底端分别与箱体的顶盖、底部设置有空隙；所述的第二隔板安装于箱体1的上部，其上端与箱体1的顶盖接触，其下端与箱体1底部留有空隙；所述第一区10箱体的侧壁上设置有与船舶排气管匹配的废气进气口2；第三区12顶盖上设置有排放口3；所述的废气进气口2通过废气进气管总成4与减压装置5连通；所述的废气通过减压装置5自第一隔板6上方进入第一隔板6与第二隔板7之间，然后通过第二隔板7下方进入设置于箱体1底部的滤芯盒8；所述的第二区11和第三区12上方设置有若干水平安装的水汽分离隔板9；经净化的气体通过水汽分离隔板9自排放口排出；所述箱体1内填充有过滤材料。
最后排出的废气是水蒸气，使船舶尾气中的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害物，通过尾气净化处理装置后排放量效果明显，净化率达95％；特别是PM2.5颗粒物效果更加明显突出。
所述的第二隔板7的底部低于第一隔板6的顶部，高于第一隔板6的底部。
所述的滤芯盒8内为活性炭和净化石。
所述的过滤材料设置为箱体高度的一半，所述的过滤材料为活性炭和净化石。
综上所述，我公司的船舶尾气净化处理过滤装置项目投资少，产品附加值高，经济效益显著，同时其生产过程无污染，安装方便，值得大力推广使用。