本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车柴油机水冷系统。
背景技术：
目前，现有的汽车柴油机水冷系统存在结构设计不合理，亟需本领域技术人员研究出一种新的汽车柴油机水冷系统。
技术实现要素：
本实用新型要解决的问题是克服现有技术的不足，提供了一种汽车柴油机水冷系统。
其解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车柴油机水冷系统，它包括柴油机、冷却液泵、温控阀、冷却液冷却器、旁通管、润滑油冷却器、过滤器、润滑油泵和增压进气冷却器，所述柴油机经冷却液泵与冷却液冷却器相连接，所述冷却液泵和冷却液冷却器之间还设有温控阀，所述温控阀通过一旁通管与冷却液冷却器相连，所述冷却液冷却器一端连接有润滑油冷却器，所述润滑油冷却器分别与增压进气冷却器、柴油机和过滤器相连接，所述过滤器一端连接有润滑油泵，所述润滑油泵一端与柴油机相连，所述增压进气冷却器与柴油机相连。
作为优选地，所述过滤器为Y型过滤器。
作为优选地，所述温控阀为电磁阀。
本实用新型的有益效果为：采用汽车柴油机水冷系统，柴油机经冷却液泵与冷却液冷却器相连接，冷却液泵和冷却液冷却器之间还设有温控阀，温控阀通过一旁通管与冷却液冷却器相连，冷却液冷却器一端连接有润滑油冷却器，润滑油冷却器分别与增压进气冷却器、柴油机和过滤器相连接，过滤器一端连接有润滑油泵，润滑油泵一端与柴油机相连，增压进气冷却器与柴油机相连，结构设计合理，水冷效果好；过滤器为Y型过滤器，纳污量大，检修方便。
附图说明
图1为本实用新型汽车柴油机水冷系统的结构示意图。
图中：1.柴油机，2.冷却液泵，3.温控阀，4.冷却液冷却器，5.旁通管，6.润滑油冷却器，7.过滤器，8.润滑油泵，9.增压进气冷却器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。
如图1所示，一种汽车柴油机水冷系统，它包括柴油机1、冷却液泵2、温控阀3、冷却液冷却器4、旁通管5、润滑油冷却器6、过滤器7、润滑油泵8和增压进气冷却器9，所述柴油机1经冷却液泵2与冷却液冷却器4相连接，所述冷却液泵2和冷却液冷却器4之间还设有温控阀3，所述温控阀3通过一旁通管5与冷却液冷却器4相连，所述冷却液冷却器4一端连接有润滑油冷却器6，所述润滑油冷却器6分别与增压进气冷却器9、柴油机1和过滤器7相连接，所述过滤器7一端连接有润滑油泵8，所述润滑油泵8一端与柴油机1相连，所述增压进气冷却器9与柴油机1相连。
所述过滤器7为Y型过滤器。所述温控阀3为电磁阀。
上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。