本实用新型涉及内燃牵引车技术领域，尤其是一种用于内燃牵引车的起动与换向保护装置。
背景技术：
现有的内燃牵引车起动由钥匙开关控制，当钥匙开关旋转到起动档即ST档的时候起动发动机，车辆的行走由手柄开关控制，当手柄开关推到前进档时车辆前进，手柄开关推到后退档时车辆后退。该套系统的缺陷如下：第一，车辆存在重复启动的隐患，伤害发动机的启动马达和发电机的齿轮；第二，车辆换向时突然变更车辆的运行方向，对驾驶员的冲击大，影响操作舒适性，存在安全隐患，还会伤害变速箱的齿轮。目前，还没有出现用于内燃牵引车的起动与换向保护装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种能够避免重复起动以及突然变更车辆运行方向等存在安全隐患的情况出现，更好的保护整车安全性能，提高驾驶的舒适性的用于内燃牵引车的起动与换向保护装置。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种用于内燃牵引车的起动与换向保护装置，包括钥匙开关K1，其一端接蓄电池B的正极，其另一端分别与起动开关K3的一端、脚制动开关K2的一端、手柄开关的前进开关K4的一端、手柄开关的后退开关K5的一端、DH296C控制盒的电源端相连，脚制动开关K2的另一端通过继电器JK1分别与刹车灯L的一端、DH296C控制盒的15脚相连，刹车灯L的另一端接地；所述起动开关K3的另一端与DH296C控制盒的19脚相连，手柄开关的前进开关K4的另一端接DH296C控制盒的12脚，手柄开关的后退开关K5的另一端接DH296C控制盒的1脚，DH296C控制盒的9脚与前进阀YV1的一端相连，DH296C控制盒的13脚与后退阀YV2的一端相连，DH296C控制盒的18脚与起动继电器JK2线包的一端相连，前进阀YV1的另一端、后退阀YV2的另一端、起动继电器JK2线包的另一端、起动马达M的一端、DH296C控制盒的7脚均接蓄电池B的负极，起动马达M的另一端通过起动继电器JK2接在蓄电池B的正极和钥匙开关K1之间。
所述DH296C控制盒的11脚接手柄开关的二档开关K6。
所述蓄电池B的负极分别接轮速传感器、手柄开关的空档。
由上述技术方案可知，本实用新型增加内燃牵引车启动和换向保护装置，避免重复启动以及突然变更车辆运行方向等存在安全隐患的情况出现，更好的保护整车安全性能，提高驾驶的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的电气原理图；
图2为本实用新型的控制回路接线图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种用于内燃牵引车的起动与换向保护装置，包括钥匙开关K1，其一端接蓄电池B的正极，其另一端分别与起动开关K3的一端、脚制动开关K2的一端、手柄开关的前进开关K4的一端、手柄开关的后退开关K5的一端、DH296C控制盒的电源端相连，脚制动开关K2的另一端通过继电器JK1分别与刹车灯L的一端、DH296C控制盒的15脚相连，刹车灯L的另一端接地；所述起动开关K3的另一端与DH296C控制盒的19脚相连，手柄开关的前进开关K4的另一端接DH296C控制盒的12脚，手柄开关的后退开关K5的另一端接DH296C控制盒的1脚，DH296C控制盒的9脚与前进阀YV1的一端相连，DH296C控制盒的13脚与后退阀YV2的一端相连，DH296C控制盒的18脚与起动继电器JK2线包的一端相连，前进阀YV1的另一端、后退阀YV2的另一端、起动继电器JK2线包的另一端、起动马达M的一端、DH296C控制盒的7脚均接蓄电池B的负极，起动马达M的另一端通过起动继电器JK2接在蓄电池B的正极和钥匙开关K1之间。所述DH296C控制盒的11脚接手柄开关的二档开关K6。所述蓄电池B的负极分别接轮速传感器、手柄开关的空档。
如图1、2所示，钥匙开关K1旋转到ON档，踩脚制动开关K2，继电器JK1工作，刹车灯L点亮，脚制动开关信号进入DH296C控制盒，同时DH296C控制盒采集到起动请求信号，就会输出一个高电平信号到起动继电器JK2的线包，起动继电器JK2工作，起动马达M得电，发动机启动。同时DH296C控制盒采集前进或者后退输入指令控制车辆运行方向，如果需要换向时，DH296C控制盒必须采集到脚制动高电平信号，并且车速信号降到3km/h时，才能进行换向作业。
如图1、2所示，蓄电池B的正极电源接到钥匙开关K1的ON档，同时该电源信号还连接到起动继电器JK2的开关端。当钥匙开关K1打到ON档时，按动起动开关K3，并同时踩脚制动开关K2，DH296C控制盒检测到15脚和19脚高电平信号，同时没有检测到1脚后退信号，以及12脚的前进信号，控制18脚输出一个高电平信号，起动继电器JK2的线包得电吸合，起动继电器JK2常开点开关吸合，起动马达M得电工作，发动机启动。在车辆运行过程中，当DH296C控制盒采集到12脚信号从高电平变为悬空，同时1脚信号从悬空变为高电平时候，需要进一步检测15脚信号是否为高电平，5脚的转速传感器频率信号是否降低到适当的数值，以上条件满足，车辆才可以从前进方向更换为后退方向。反之亦然。
综上所述，本实用新型增加内燃牵引车启动和换向保护装置，避免重复启动以及突然变更车辆运行方向等存在安全隐患的情况出现，更好的保护整车安全性能，提高驾驶的舒适性。