本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种气缸盖齿轮室密封结构。
背景技术：
发动机凸轮轴布置一般分为顶置、中置和下置。对于凸轮轴顶置结构的重型发动机，一般使用齿轮传动，将曲轴的转动通过一定的传动比传递到凸轮轴上。如图1至图3所示，图1是现有方案的气缸盖齿轮室密封结构的立体示意图；图2是现有方案的气缸盖齿轮室密封结构的部分结构示意图；图3是图2的A-A剖面结构示意图。一般在气缸盖1上安装惰齿轮。气缸盖1上集成齿轮室腔，使用螺栓4将齿轮组件3紧固在气缸盖1上，外侧需开一个通孔，便于安装及检修时进行齿轮组件3的拆装。
使用螺栓4将齿轮组件3安装在气缸盖1的齿轮室腔内，外侧通孔用于安装及检修时进行齿轮组件3的拆装。现有技术方案使用碗形塞片2对通孔进行密封。
使用碗形塞片2对通孔进行密封，由于在整个发动机的使用周期中，不可避免的要多次拆装齿轮组件3，需要多次使用到外侧的通孔，则需要对碗型塞片2进行拆装处理。该结构存在如下问题：
1、碗形塞片2安装是需涂密封胶，安装时需增加额外的工序及胶水，增加成本，影响效率；
2、碗形塞片2一经拆卸，不可重复使用，造成材料浪费；
3、碗形塞片2拆卸后，需清理气缸盖1上残留的密封胶，费时费力。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种气缸盖齿轮室密封结构，从而克服现有方案碗形塞片安装时需增加额外的工序及胶水，增加成本，影响效率及不可重复使用，造成材料浪费的缺点。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种气缸盖齿轮室密封结构，其包括：气缸盖、齿轮组件、通孔、盖板以及吊耳。齿轮组件安装于气缸盖的内侧；通孔开设于气缸盖的外侧；盖板盖设于通孔上，且盖板用以密封通孔；以及吊耳通过紧固螺栓固定于气缸盖的外侧，且盖板位于气缸盖与吊耳之间。
优选地，上述技术方案中，气缸盖齿轮室密封结构还包括O型橡胶圈，其设置于通孔与盖板之间，且O型橡胶圈用以对盖板进行密封。
优选地，上述技术方案中，盖板的外侧具有两个限位块，且两个限位块用以限制盖板在轴向上移动。
优选地，上述技术方案中，吊耳上开设有两个让位孔，且两个让位孔用以与两个限位块对应配合，限制盖板在圆周方向上移动。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的气缸盖齿轮室密封结构，结构简单，安装简单，不需涂胶，且可以重复拆装不损坏零件，满足多次使用的需要。
附图说明
图1是现有方案的气缸盖齿轮室密封结构的立体示意图。
图2是现有方案的气缸盖齿轮室密封结构的部分结构示意图。
图3是图2的A-A剖面结构示意图。
图4是根据本实用新型的气缸盖齿轮室密封结构的安装吊耳的立体结构示意图。
图5是根据本实用新型的气缸盖齿轮室密封结构的未安装吊耳的立体结构示意图。
图6是根据本实用新型的气缸盖齿轮室密封结构的部分结构示意图。
图7是图6的A-A剖面结构示意图。
主要附图标记说明：
1-气缸盖，2-碗形塞片，3-齿轮组件，4-螺栓，5-盖板，51-限位块，6-O型橡胶圈，7-吊耳，71-让位孔，8-紧固螺栓。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图4至图7所示，根据本实用新型具体实施方式的一种气缸盖齿轮室密封结构，其包括：气缸盖1、齿轮组件3、通孔、盖板5以及吊耳。齿轮组件3安装于气缸盖1的内侧；通孔开设于气缸盖1的外侧；盖板5盖设于通孔上，且盖板5用以密封通孔；以及吊耳通过紧固螺栓8固定于气缸盖1的外侧，且盖板5位于气缸盖1与吊耳7之间。
优选地，气缸盖齿轮室密封结构还包括O型橡胶圈6，其设置于通孔与盖板5之间，且O型橡胶圈6用以对盖板5进行密封；盖板5的外侧具有两个限位块51，且两个限位块51用以限制盖板5在轴向上移动；吊耳7上开设有两个让位孔71，且两个让位孔71用以与两个限位块51对应配合，限制盖板5在圆周方向上移动。
在实际应用中，本实用新型的气缸盖齿轮室密封结构，取消了碗形塞片的使用，改为用盖板5密封。安装齿轮组件3之后，使用盖板5密封气缸盖1上的通孔，使用O型橡胶圈6对盖板5进行密封。盖板5上有两个限位块51，可以限制盖板5在轴向上的移动，确保轴向上安装到位。使用紧固螺栓8安装发动机的吊耳7到气缸盖1上，吊耳7上有两个让位孔71，通过两个让位孔71卡住两个限位块51(即两个让位孔71分别套设于两个限位块51上)，可以限制盖板5在圆周方向上的移动，确保盖板5在安装及发动机运行过程中不发生位移。使用以上结构，可以简单方便的将盖板5安装到位，不需涂胶，且可重复拆装不损坏，满足多次使用的需要。
总之，本实用新型的气缸盖齿轮室密封结构，结构简单，安装简单，不需要涂胶及更换耗材，且可以重复拆装不损坏零件，满足多次使用的需要。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。