驱动装置的制作方法

本发明涉及一种驱动装置。

背景技术：

通常已知的是，驱动装置产生热损耗。

技术实现要素：

因此本发明的目的是，改进一种驱动装置，其中，可以实现尽可能简单的制造和高的密封性。

根据本发明上述目的通过根据在权利要求1中所述特征的驱动装置实现。

在驱动装置中本发明的重要的特征是，驱动装置包括可由马达驱动的具有压力润滑系统的减速器/传动装置，其中，该压力润滑系统具有分流块/分配器块(verteilerblock)，其中，该分流块具有贯通的纵向孔和贯通的横向孔，其中，分流块被设计为一体式的，该分流块特别是由金属、如钢或铝制成。

优点是，通过分流块的一体式的设计实现了简单的制造。由此还可以实现高的密封性。因为在多件式的设计中必须设有相应的密封措施。但是根据本发明仅必须在分流块中实现多个孔。

在一个有利的设计方案中，油泵——特别是被电机驱动的油泵——从减速器的油盘向纵向孔的第一开口中输送油，特别是借助于管道输送油。优点是，以机动的方式实现输送油。

在一个有利的设计方案中，油管从第一横向孔延伸向减速器内部，其中，第一横向孔具有比其它横向孔中的任意一个都大的横截面。优点是，流入纵向孔中的油必须被分流到该横向孔中。在这种分配装置中可以设置阀，通过该阀可以控制油流。

在一个有利的设计方案中，用于中断从纵向孔通往第一横向孔的油流的阀被布置在分流块中，特别是被布置在纵向孔内部。优点是，阀可以控制油从纵向孔被分流到横向孔中。

在一个有利的设计方案中，纵向孔具有收缩部。优点是，可以如此布置阀，使得被可动地布置的球体能压靠在收缩部上或远离收缩部。根据球体的位置来阻止或释放油的通流。

在一个有利的设计方案中，纵向孔具有第一区域，在该第一区域中的横截面比在两个邻接于该第一区域的区域中的横截面小，这两个区域被第一区域间隔开，特别是其中，纵向孔被设计为阶梯孔。优点是，能以简单的方式制造收缩部，其方法是，纵向孔首先被设计为阶梯孔，即贯通的第一孔被纵向地设计，然后以较大的孔径相对于第一孔平行地和居中地从第一孔的指向周围环境的孔口的两侧实现盲孔、即不贯通的孔。因此借助于三个钻孔过程可以制造纵向孔连同收缩部。

在一个有利的设计方案中，在另外的横向孔中设置有一个或多个传感器，特别是其中，作为传感器布置有温度传感器、压力传感器、与压力相关的开关或与温度相关的开关。优点是，因为分流块被设计为一体式的，因此可以对传感器进行密封的连接。还可以在分流块上安装不同的传感器，特别是在相应的横向孔的对应的孔口处。因此可以简单地检测压力或温度。

在一个有利的设计方案中，过滤器与分流块连接。优点是，可以过滤由分流块分流的油。

在一个有利的设计方案中，在分流块中加工有螺纹孔，特别是用于紧固传感器和/或管道的连接件。优点是，可以实现简单且牢固的紧固。

特别是相应的孔图案可以设计为特别是方形的，使得孔图案的中心布置在孔的中心处。

在一个有利的设计方案中，阀具有与复位元件连接的球体，特别是其中，复位元件是弹簧元件，该弹簧元件以第一端部区域与分流块连接，并以与第一端部区域间隔开的端部区域与球体连接。优点是，可以实现快速且简单的制造。

另外的优点由从属权利要求给出。本发明不局限于权利要求的特征组合。对于本领域技术人员，尤其是从所提出的目的和/或通过与现有技术相比较而提出的目的，可得到权利要求和/或单项权利要求特征和/或说明书特征和/或附图特征的其它合理的组合可能性。

附图说明

现在根据附图详细描述本发明：

在图1中示出根据本发明的用于减速器38的压力润滑系统的分流块1的斜视图。

在图2中示出剖开的分流块1的斜视图。

在图3中示意性示出用于减速器38的压力润滑系统。

在图4中示出安装在分流块1上的过滤器32。

在图5中区别于图4还示出冷却器33与分流块1的连接。

在图6中区别于图5还示出机动泵31与分流块1的连接。

在图7中示出连接有传感器的分流块的斜视图。

具体实施方式

如在图1和图2中所示，分流块1具有在分流块1的最长的延伸长度的方向上贯穿的纵向孔2。

该纵向孔在分流块1的中央区域中具有收缩部。

分流块1在收缩部之前和之后具有横向孔(3、4、5、6)。

分流块1在距离收缩部更远处还具有另一横向孔8。

为了在分流块1上紧固另外的设备，该分流块还具有螺纹孔7，例如这些螺纹孔被布置成方形的孔图案，其中，相应的横向孔的孔轴线被布置成居中穿过孔图案。

因此特别是借助于螺纹连接可以将多个设备分别与分流块连接。

可以在收缩部处例如布置阀，其中，可以在纵向孔的收缩部处封闭该贯穿的纵向孔的球体被紧固在复位元件上，该复位元件可以与分流块1力锁合地或形锁合地连接。

因此可以简单地实现阀操作：在冷却剂的第一流动方向上使得球体30压靠在收缩部上，在另外的流动方向上使得球体30被挤压远离该收缩部。借助于复位元件a5考虑压力差的阈值。

如在图3中进一步示出的，机动泵31驱动冷却循环系统。在此，从减速器的油盘中抽吸和/或输送的油被输送到分流块1的纵向孔2中，其中的第一部分被输送给阀36，另一部分通过具有污垢指示器a1的过滤器32被输送给冷却器33、特别是流体冷却器。

在冷却器33上还布置有入水口ra和出水口rb。经过冷却器33输送的油在纵向孔2的另一开口处被输送给该纵向孔。

横向孔(3、4、5、6、8)穿过纵向孔2。因此实现了油的分流。

油从分流块1中通过在横向孔(3、4、5、6、8)中具有最大直径的横向孔3输出并借助于油管被引向减速器。

在另外的横横向孔(4、5、6、8)中分别布置有传感器、如温度传感器34或压力传感器35或布置有开关、如与压力相关的开关37、温度开关71、特别是与温度相关的开关，或温度开关72、特别是与温度相关的开关。

在温度传感器34上设有指示器a3，在流量传感器上设有指示器a4。

附图标记列表：

1分流块

2纵向孔

3横向孔

4横向孔

5横向孔

6横向孔

7螺纹孔

8横向孔

30阀的球体

31机动泵

32过滤器

33冷却器、特别是流体冷却器

34温度传感器

35压力传感器

36阀

37与压力相关的开关

38减速器

71温度开关、特别是与温度相关的开关

72温度开关、特别是与温度相关的开关

a1过滤器32的污垢指示器

a3具有指示器的温度传感器

a4具有指示器的流量传感器

a5阀

ra入水口

rb出水口