本发明涉及内燃机领域，特别涉及一种发动机润滑系统。
背景技术：
目前针对一些中重型发动机，为了防止干摩擦导致的过度磨损，需要尽可能降低启动油压建立的时间。为了达到这个目的，目前主要有以下几种方法：
图1是现有预供油泵方案发动机润滑系统循环流动的示意图，在机油泵进出口并联一个预供油泵，在发动机启动前先启动该预供油泵，使润滑系统内充满一定压力的机油，这个可以做到发动机启动油压建立时间为0，效果很好。但是这需要增加额外的油泵、连接管路等布置以及控制系统等，成本增加，同时还受布置空间的限制。
图2是现有两个单向阀方案发动机润滑系统循环流动的示意图，在机油冷却器和机油滤清器两端增加单向阀，在发动机停机时阻止机油冷却器和机油滤清器里面的机油在重力作用下流回油底壳。该方法能在较大程度上降低启动油压建立时间，但是机冷和机滤布置空间有限，导致单向阀尺寸较小，流阻较大，同时单向阀处于润滑系统高压部分，容易损坏。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种发动机润滑系统，只使用一个单向阀布置在润滑系统的低压部分，成本低，可靠性好，且发动机启动时机油泵效率高，建压快。
为实现上述目的，本发明提供了一种发动机润滑系统，其包括：依次连通的油底壳、吸油盘粗滤、单向阀、机油泵、机油冷却器、机油滤清器、主油道以及机体部件；其中，吸油盘粗滤用以吸取油底壳中的机油并过滤；其中，单向阀将吸油盘粗滤过滤后的机油通过进油管输送至机油泵中，机油泵用以将接收到的机油通过出油管、机油冷却器及机油滤清器输送至主油道，主油道用以将机油分配至机体部件中，且机油经过机体部件后流至油底壳中；其中，单向阀用以把机油密封于进油管、机油泵、出油管、机油冷却器及机油滤清器中，防止发动机停机时机油回流至油底壳中；其中，当再次启动发动机时，机油泵能够迅速将机油输送至机体部件中。
优选地，上述技术方案中，机体部件为发动机中各个需要冷却润滑的零部件。
优选地，上述技术方案中，机油冷却器用以对机油进行冷却。
优选地，上述技术方案中，机油滤清器用以对机油进行精滤。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明的发动机润滑系统，只使用一个单向阀布置在润滑系统的低压部分，成本低，可靠性好，且发动机启动时机油泵效率高，建压快。
附图说明
图1是现有预供油泵方案发动机润滑系统循环流动的示意图。
图2是现有两个单向阀方案发动机润滑系统循环流动的示意图。
图3是根据本发明的发动机润滑系统的循环流动示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图3所示，图3是根据本发明的发动机润滑系统的循环流动示意图，根据本发明具体实施方式的一种发动机润滑系统，其包括：依次连通的油底壳、吸油盘粗滤、单向阀、机油泵、机油冷却器、机油滤清器、主油道以及机体部件；其中，吸油盘粗滤用以吸取油底壳中的机油并过滤；其中，单向阀将吸油盘粗滤过滤后的机油通过进油管输送至机油泵中，机油泵用以将接收到的机油通过出油管、机油冷却器及机油滤清器输送至主油道，主油道用以将机油分配至机体部件中，且机油经过机体部件后流至油底壳中；其中，单向阀用以把机油密封于进油管、机油泵、出油管、机油冷却器及机油滤清器中，防止发动机停机时机油回流至油底壳中；其中，当再次启动发动机时，机油泵能够迅速将机油输送至机体部件中；其中，机体部件为发动机中各个需要冷却润滑的零部件；其中，机油冷却器用以对机油进行冷却，机油滤清器用以对机油进行精滤。
在实际应用中，如图3所示本发明的发动机润滑系统的循环流动示意图，当启动发动机时(机油泵开启对油底壳中的机油进行抽取)，机油从油底壳经过吸油盘粗滤过滤后流至单向阀，经过单向阀的机油之后经进油管进入机油泵中，机油泵将抽取的机油依次通过出油管、机油冷却器、机油滤清器及主油道输送至机体部件中，机体部件为发动机中各个需要冷却润滑的零部件(如：曲轴、摇臂轴等)，机油经过机体部件后(即对机体部件冷却润滑后的机油)流至油底壳中，从而形成了一个循环。由于单向阀的作用，即防止发动机停机时机油回流至油底壳中，也即润滑系统中大部分区域(主油道水平面以下的部分)的机油能够保留在润滑系统中，特别是机油泵部分充满机油，当再次启动发动机时机油泵效率高，建压快。其中，单向阀布置在吸油部分，油底壳内部空间相对比较宽裕，可以布置相对较大的单向阀，阻力可以做得比较小；其中，单向阀布置在较低位置，阀门在机油重力作用下可自行关闭，成本低；其中，单向阀布置在润滑系统的低压部分，可靠性更好。
总之，本发明的发动机润滑系统，只使用一个单向阀布置在润滑系统的低压部分，成本低，可靠性好，且发动机启动时机油泵效率高，建压快。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。