一种用于摩托车的气动摇臂的制作方法

本发明涉及机械零件领域，特别涉及一种用于摩托车的气动摇臂。

背景技术：

摩托车一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛，摩托车中有一种重要的机械设备，即摩托车摇臂，摆臂是一种将径向运动通过凸轮的凸角作用的传递，在提升阀上做直线运动，然后使摇杆臂伸开的摇动杆，气门摇臂机构是内燃发动机不可或缺的重要机构，当发动机曲轴旋转时，凸轮也开始旋转，凸轮上有许多偏圆心的凸出部分对应着每个摇臂，摇臂又对应着气门，当凸出部分转到下方时，在下方的气门摇臂或液压挺杆就会在压力作用下动作，然后将凸轮传过来的力再传向气门，这时，气门在压力的作用下向下运动，来完成打开气缸进气通道或是排气通道，当凸轮上的凸出部分经过半圈运动转向上方时，气门会在气门弹簧的反作用力下，向上升起，完成关闭进气通道或排气通道的工作。

现有的摩托车气动摇臂在使用时存在一定的弊端，首先，设备长时间使用后，表面容易受到腐蚀或生锈损坏，导致设备不能正常使用，其次，摇臂重量过大，转轴旋转的灵敏度差，容易产生噪音，而且散热不及时，容易造成内部温度过高，给摩托车的安装使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种用于摩托车的气动摇臂。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种用于摩托车的气动摇臂，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种用于摩托车的气动摇臂，包括摇臂主体、气缸和转轴圆柱孔，所述摇臂主体的一侧固定安装有连接板，且摇臂主体的另一侧固定安装有安装板，所述安装板的上表面固定安装有安装钉，且摇臂主体通过安装板和气缸活动连接，所述摇臂主体的外表面设有减重孔，所述摇臂主体的上表面设有散热板，且散热板和摇臂主体固定连接，所述气缸的一侧设有横拉杆锥孔，且横拉杆锥孔和摇臂主体固定连接，所述连接板的底端固定安装有连接圆弧，且连接圆弧和摇臂主体固定连接，所述连接板的一侧固定安装有直拉杆锥孔，所述转轴圆柱孔的外表面固定安装有铜套，所述铜套的外表面固定安装有橡胶圈，所述橡胶圈的一侧设有加强筋，且加强筋和摇臂主体固定连接，所述摇臂主体的外表面设有防腐蚀涂层。

优选的，所述摇臂主体和转轴圆柱孔固定连接。

优选的，所述减重孔的数量为两组，且减重孔和摇臂主体固定连接。

优选的，所述安装钉的数量为四组，且安装钉分别平行放置在安装板的上表面。

优选的，所述连接圆弧和直拉杆锥孔固定连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该摩托车气动摇臂，通过设置的防腐蚀涂层，能够在设备在长时间使用后，防止表面出现腐蚀生锈现象，保证设备正常工作，通过在摇臂主体一侧固定安装的减重孔，能够减轻整个摇臂的重量，由于重量较轻，能够增加使用摩托车的灵敏度，进而减轻其他事故的发生，在摇臂主体的上表面固定安装的散热板，能够将摇臂产生的热量及时排除，防止热量过高，对摇臂内的其他元件造成损害，并且通过连接圆弧来连接直拉杆锥孔，连接圆弧较为滑润，能够减轻摩擦对摇臂主体造成的损害，在转轴圆柱孔的外表面固定安装的铜套，能够增加转轴圆柱孔的承受力的能力，并且在铜套的外表面固定安装有橡胶圈，能够防止对铜套造成摩擦损伤，橡胶圈耐摩擦，而且质地较软，能够增加整个摇臂主体的使用寿命，并且通过外侧的加强筋，能进一步加强转轴圆柱孔的受力能力，整个摇臂的结构简单，操作方便，散热和旋转的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种用于摩托车的气动摇臂的整体结构示意图。

图2为本发明一种用于摩托车的气动摇臂的局部视图。

图3为本发明一种用于摩托车的气动摇臂的安装板的结构示意图。

图4为本发明一种用于摩托车的气动摇臂的图2中a的剖析图。

图中：1、摇臂主体；2、连接板；3、直拉杆锥孔；4、连接圆弧；5、减重孔；6、安装板；7、横拉杆锥孔；8、气缸；9、转轴圆柱孔；10、铜套；11、橡胶圈；12、加强筋；13、散热板；14、安装钉；15、防腐蚀涂层。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-4所示，一种用于摩托车的气动摇臂，包括摇臂主体1、气缸8和转轴圆柱孔9，所述摇臂主体1的一侧固定安装有连接板2，且摇臂主体1的另一侧固定安装有安装板6，所述安装板6的上表面固定安装有安装钉14，且摇臂主体1通过安装板6和气缸8活动连接，所述摇臂主体1的外表面设有减重孔5，所述摇臂主体1的上表面设有散热板13，且散热板13和摇臂主体1固定连接，所述气缸8的一侧设有横拉杆锥孔7，且横拉杆锥孔7和摇臂主体1固定连接，所述连接板2的底端固定安装有连接圆弧4，且连接圆弧4和摇臂主体1固定连接，所述连接板2的一侧固定安装有直拉杆锥孔3，所述转轴圆柱孔9的外表面固定安装有铜套10，所述铜套10的外表面固定安装有橡胶圈11，所述橡胶圈11的一侧设有加强筋12，且加强筋12和摇臂主体1固定连接，所述摇臂主体1的外表面设有防腐蚀涂层15。

其中，所述摇臂主体1和转轴圆柱孔9固定连接。

其中，所述减重孔5的数量为两组，且减重孔5和摇臂主体1固定连接。

其中，所述安装钉14的数量为四组，且安装钉14分别平行放置在安装板6的上表面。

其中，所述连接圆弧4和直拉杆锥孔3固定连接。

需要说明的是，本发明为一种用于摩托车的气动摇臂，在使用时，通过在摇臂主体1一侧固定安装的减重孔5，能够减轻整个摇臂的重量，而且通过一侧固定安装的气缸8，能够通过空气，来润滑整个摇臂，比较干净节省能量，这样再进行旋转摩托车，或者进行其他操作的时候，由于重量较轻，能够增加使用摩托车的灵敏度，进而减轻其他事故的发生，在摇臂主体1的上表面固定安装的散热板13，能够将摇臂产生的热量及时排除，防止热量过高，对摇臂内的其他元件造成损害，并且通过连接圆弧4来连接直拉杆锥孔3，连接圆弧4较为滑润，能够减轻摩擦对摇臂主体1造成的损害，通过安装板6上的安装钉14将气缸8活动安装在摇臂上，当摇臂损害的时候，可以将气缸8拆卸下来进行维修，观察内部的情况，在转轴圆柱孔9的外表面固定安装的铜套10，能够增加转轴圆柱孔9的承受力的能力，并且在铜套10的外表面固定安装有橡胶圈11，能够防止对铜套10造成摩擦损伤，橡胶圈11耐摩擦，而且质地较软，能够增加整个摇臂主体1的使用寿命，并且通过外侧的加强筋12，能进一步加强转轴圆柱孔9的受力能力，通过设置的防腐蚀涂层15，能够在设备在长时间使用后，防止表面出现腐蚀生锈现象，保证设备正常工作，较为实用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。