本实用新型涉及柴油机的技术领域，尤其是涉及一种低噪音柴油发电机组及发电设备。
背景技术：
柴油发电机组，是一种应用在工地或者施工现场的电源，主要包括发动机、发电机和控制系统。柴油发电机组的工作原理是：发动机驱动发电机运转，将发动机的能量转化为电能，就是在柴油机汽缸内，空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点，柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’，各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转；将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
柴油发电机组是一种中小型的发电设备。它具有机动灵活、投资较少、启动方便等优点，广泛应用于通讯、采矿、筑路、林区、农田灌溉、野外施工和国防工程等各部门，柴油发电机组也是自备电站中的一种交流供电设备。
上述现有技术中，柴油发电机组的发动机和发电机均连接在厢体内，发动机工作时会产生大量的热量，发动机工作时表面会辐射热量，发电机工作时会产生热量，由于厢体结构设计不合理，导致厢体内的通风效果差，厢体内的散热效果差，影响了整个柴油发动机组的正常运转，厢体内热量高，就会进行停机散热，影响了发电机组的正常使用；并且厢体内的热量高，还会导致厢体的震动力大，所产生的噪音大。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种低噪音柴油发电机组，以解决现有技术中存在的，厢体的结构设计不合理，导致厢体内的部件散热效果差，需要不断停机散热，降低了工作效率，并且厢体内散热效果差，还会产生大量的噪音的技术问题。
本实用新型还提供一种发电设备，以解决现有技术中，厢体的结构设计不合理，厢体内散热效果差，导致整个发电设备的工作效率低的技术问题。
本实用新型提供的一种低噪音柴油发电机组，包括厢体、发动机、发电机和导风装置；
所述发动机、所述发电机依次连接在所述厢体的底架上，所述发动机与所述发电机连接；
所述厢体的一侧面由上至下依次设有第一进风窗、第二进风窗，所述厢体的端面设有第三进风窗，所述厢体的另一侧面由上至下依次设有第一出风窗、第二出风窗；
所述导风装置连接在所述发动机上，所述导风装置的进风口与第三进风窗对应设置，所述导风装置的出风口与所述发动机的进风口对应设置。
进一步的，所述导风装置包括进风导风罩和排风导风罩；
所述进风导风罩的进风口与第二进风窗对应设置，所述进风导风罩的出风口与所述发动机的进风口连接；所述排风导风罩连接在所述发动机的上部，对所述发动机的出风量进行导流，所述排风导风罩的出风口与所述第一出风窗、第二出风窗对应设置。
进一步的，还包括空气滤清器；
所述空气滤清器连接在所述厢体内，并设置在所述发动机上；
所述空气滤清器的进气口与所述第二进风窗连接，所述空气滤清器的出气口与所述发动机的进气口连接。
进一步的，所述空气滤清器连接有进风管道；
所述进风管道的进风口与所述第二进风窗连接，所述进风管道的出风口连接所述空气滤清器，所述空气滤清器的出风口与所述发动机的进风口连接。
进一步的，还包括冷却装置；
所述冷却装置连接在所述底架上，并设置在厢体一侧面的第一进风窗处。
进一步的，所述冷却装置为冷却风扇；
所述冷却风扇的数量为多个，多个所述冷却风扇连接在所述底架上。
进一步的，还包括消音器；
所述消音器连接在所述底架上，并设置在所述发动机的侧面。
进一步的，所述厢体的内壁连接有消音棉。
进一步的，还包括减震器，所述减震器连接在所述底架上，并连接在所述发动机上。
本实用新型还提供一种发电设备，包括机体和所述的低噪音柴油发电机组；
所述低噪音柴油发电机组连接在所述机体内。
本实用新型提供的一种低噪音柴油发电机组，所述发动机和所述发电机依次连接在所述厢体的底架上，利用底架对所述发动机、发电机的位置进行固定，并且所述发动机、发电机依次连接固定；在所述厢体的一侧面由上至下依次设有第一进风窗、第二进风窗，便于外部空气沿着两个进风窗由上至下依次进入所述厢体内，使所述厢体内的气体进入量分布均匀；在所述厢体的端面设有第三进风窗，便于外部空气沿着所述厢体的端面进入，利用三个进风窗，使所述厢体内的进气量充足，能够满足进气量的需求；所述厢体的另一侧面由上至下依次设有第一出风窗、第二出风窗，便于所述厢体内的热量依次沿着两个出风窗向外扩散；所述导风装置连接在所述发动机上，所述导风装置的进风口与所述第二进风窗对应设置，以使所述第二进风窗的气体直接沿着所述导风装置的进风口进入所述厢体内，所述导风装置的出风口与所述发动机的进风口对应设置，以使所述发动机直接通过所述导风装置利用外部的空气，所述发动机工作时，不会受到所述厢体内的大量热气影响，提高了发动机的使用寿命。
本实用新型还提供一种发电设备，将上述低噪音柴油发电机组安装在机体上，使整个发电设备的通风效果好，工作效率高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的前侧面结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的后侧面结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的左端面结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的右端面结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的俯视状态内部结构示意图；
图6为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的主视状态内部结构示意图；
图7为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的左视状态内部结构示意图。
图标：100－厢体；200－发动机；300－发电机；400－导风装置；500－空气滤清器；600－冷却装置；700－消音器；800－减震器；101－底架；102－第一进风窗；103－第二进风窗；104－第三进风窗；105－第一出风窗；106－第二出风窗；107－消音棉；401－进风导风罩；402－排风导风罩；501－进风管道。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的前侧面结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的后侧面结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的左端面结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的右端面结构示意图；图6为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的主视状态内部结构示意图。
如图1、图2、图3、图4、图6所示，本实用新型提供的一种低噪音柴油发电机组，包括厢体100、发动机200、发电机300和导风装置400；
所述发动机200、所述发电机300依次连接在所述厢体100的底架101上，所述发动机200与所述发电机300连接；
所述厢体100的一侧面由上至下依次设有第一进风窗102、第二进风窗103，所述厢体100的端面设有第三进风窗104，所述厢体100的另一侧面由上至下依次设有第一出风窗105、第二出风窗106；
所述导风装置400连接在所述发动机200上，所述导风装置400的进风口与第三进风窗104对应设置，所述导风装置400的出风口与所述发动机200的进风口对应设置。
在图6中，发动机200设置在右端，发电机300设置在左端，发动机200和发电机300依次电连接。
在图1中，厢体100的前侧面上部设有第一进风窗102，第一进风窗102为两个，两个第一进风窗102由左至右依次分布在厢体100前侧面的左边位置和右边位置，厢体100的前侧面通过两个第一进风窗102保持充足的进风量；在厢体100的前侧面下部设有第二进风窗103，第二进风窗103对厢体100的前侧面下部进行进风，使厢体100的前侧面下部进风量充足。
在图3中，厢体100的左端面设有第三进风窗104，厢体100的左端面通过第三进风窗104，能够对厢体100的左端面进行充分进风，使厢体100的左端面进风量不留死角。
在图2中，厢体100的后侧面上部设有第一出风窗105，第一出风窗105的数量为两个，两个第一出风窗105由左至右依次分布在厢体100后侧面的左边位置和右边位置，厢体100的后侧面通过两个第一出风窗105保持充足的出风量，防止厢体100内的热量堆积，对发动机200造成的影响；在厢体100的后侧面下部设有第二出风窗106，第二出风窗106的数量为两个，两个第二出风窗106对厢体100的后侧面下部进行出风，使厢体100的后侧面下部出风量充足。
在图5中，导风装置400连接在发动机200上，对发动机200的进气量进行导风，导风装置400的进风口与第三进风窗104对应设置，以使外部空气沿着第三进风窗104进入导风装置400，导风装置400内的气体沿着出风口直接进入发动机200的进风口，以使发动机200直接利用外部空气进行工作，使发动机200的工作温度与外部空气的温度相一致，避免发动机200的温度过高造成停机散热的现象，提高了发动机200的工作效率。
进一步的，所述导风装置400包括进风导风罩401和排风导风罩402；
所述进风导风罩401的进风口与第二进风窗103对应设置，所述进风导风罩401的出风口与所述发动机200的进风口连接；所述排风导风罩402连接在所述发动机200的上部，对所述发动机200的出风量进行导流，所述排风导风罩402的出风口与所述第一出风窗105、第二出风窗106对应设置。
图5为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的俯视状态内部结构示意图。
在图5中，进风导风罩401的进风口与第二进风窗103对应设置，使外部空气通过第二进风窗103直接进入进风导风罩401内，进风导风罩401的出风口与发动机200的进风口连接，利用进风导风罩401将外部空气倒入发动机200；进风导风罩401的结构为：进风口的尺寸大于出风口的尺寸的圆锥状导风帆布罩，便于进风口将大量的空气吸入，然后通过较小的出风口向内部扩散；排风导风罩402为金属挡板的结构，排风导风罩402连接在发动机200的上部位置，利用排风导风罩402对发动机200的出风量进行导流，使发动机200的出风量沿着第一出风窗105、第二出风窗106向外部排风，避免了发动机200所产生的热量影响厢体100内的温度。
进一步的，还包括空气滤清器500；
所述空气滤清器500连接在所述厢体100内，并设置在所述发动机200上；
所述空气滤清器500的进气口与所述第二进风窗103连接，所述空气滤清器500的出气口与所述发动机200的进气口连接。
在图5中，空气滤清器500连接在发动机200上，并设置在发动机200的进风口处；空气滤清器500的进气口连接在第二进风窗103处，空气滤清器500连接在发动机200的进气口处，以使空气滤清器500对进入发动机200的气体中的微粒杂质进行过滤，洁净的气体进入发动机200内。
进一步的，所述空气滤清器500连接有进风管道501；
所述进风管道501的进风口与所述第二进风窗103连接，所述进风管道501的出风口连接所述空气滤清器500，所述空气滤清器500的出风口与所述发动机200的进风口连接。
在图6中，进风管道501的进风口连接第二进风窗103，进风管道501的出风口连接空气滤清器500，利用空气滤清器500对进入进风管道501内的气体进行除杂过滤，使洁净气体进入发动机200内。
进一步的，还包括冷却装置600；
所述冷却装置600连接在所述底架101上，并设置在厢体100一侧面的第一进风窗102处。
在图5中，整个机组正常工作时，会产生大量的热量，厢体100内的温度就会逐渐上升，在底架101上连接冷却装置600，并且设置在第一进风窗102处，能够使外部气体快速的沿着第一进风窗102吸入，使厢体100内快速降温，达到了热平衡。
进一步的，所述冷却装置600为冷却风扇；
所述冷却风扇的数量为多个，多个所述冷却风扇连接在所述底架101上。
在本实用新型的一个实施例中，采用两个冷却风扇，对厢体100内进行强制进风，以保证冷却风扇的风量远大于计算风量值。冷风通过冷却风扇强制吹入机组厢体100内冷却机组后，变成热风通过排风窗排到厢体100外。通过这种风路迂回设计，既保证机组的通风散热，也确保柴油机机械噪声的对外传递大大减小。柴油机的冷却进风被导风帆布罩与厢体100内热空气隔离，保证冷风吹入来充分冷却柴油机气缸套，柴油机的热风排出也被导风隔离罩在厢体100内隔离出一个排风通道，不让热风回流到厢体100内，直接导向排出机组厢体100外。
通过机组厢体100内各风扇和风道的布局来组织气流，实现了厢体100内气流流动无死区，可保证机组冷却均匀。
图7为本实用新型实施例提供的低噪音柴油发电机组的左视状态内部结构示意图。
进一步的，还包括消音器700；
所述消音器700连接在所述底架101上，并设置在所述发动机200的侧面。
在图7中，发动机200的机械噪声一般为100dB(A)左右，而排气噪声则更高，要达到110dB(A)左右，底架101上连接消音器700，能够有效的降低发动机200的机械噪声。
进一步的，所述厢体100的内壁连接有消音棉107。
在图6中，厢体100的前后端内壁均粘接消音棉107，能够降低发动机200工作时所产生的噪音，从而确保厢体100内维持在正常的工作噪音范围内，使整个设备正常运转。
进一步的，还包括减震器800，所述减震器800连接在所述底架101上，并连接在所述发动机200上。
在图6中，减震器800连接在发动机200上，对发动机200工作时产生的振动进行减震，避免厢体100内的零部件被振动损坏。
本实用新型还提供一种发电设备，包括机体和所述的低噪音柴油发电机组；
所述低噪音柴油发电机组连接在所述机体内。
在机体内安装上述的低噪音柴油发电机组，整个设备的通风效果好，工作时振动力小，能够保证整个设备持续不断的运转，设备的运转效率高。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。