本实用新型涉及柴油机发动机活塞技术领域，具体为一种柴油机用凹顶活塞。
背景技术：
活塞是发动机的主要配件之一，它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传递给曲轴，以此来完成内燃发动机的工作过程，现有的活塞结构分为平顶活塞、凸顶活塞、裙部开槽活塞和凹顶活塞，其活塞的结构不同所适用的发动机结构也不同，凹顶活塞主要都是使用在柴油发动机机或部分汽油发动机，其具有的容易变更压缩机比和燃烧室形状的优点被人们广泛的使用在柴油发动机上比较多，而现有的凹顶活塞只是在活塞的顶部开设有凹槽来配合发动机的燃烧室形状，但是开设的凹槽导致热量散发性能极差，会直接将活塞顶部接触的热量直接传递至活塞的下部结构导致其耐变形性能差，从而大大的缩短了活塞整体的使用寿命和更换周期，造成发动机维修频繁。为此我们提出一种柴油机用凹顶活塞。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的问题是：提供一种柴油机用凹顶活塞，通过采用活塞顶部与活塞头部连接处设有的隔离槽结构配合扇形开槽结构，可以有效的隔离掉由活塞顶部传至活塞裙部处的热量，从而能够很好的缩小活塞裙部所承受的热量，使其具有长久的耐热变形的性能，可以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种柴油机用凹顶活塞，包括活塞本体，所述活塞本体设有活塞顶部、活塞头部和活塞裙部，所述活塞顶部中心设有凹槽，所述活塞头部设有气环槽Ⅰ、气环槽Ⅱ和油环槽，所述活塞裙部设有销孔，所述活塞顶部与活塞头部连接处设有隔离槽，所述活塞顶部为扇形开槽结构。
优选的，所述扇形开槽结构位于凹槽四周，且设为四个方向。
优选的，所述扇形开槽结构槽体深度为1cm，所述扇形开槽结构不与凹槽槽体连接。
优选的，所述扇形开槽结构设有向下的坡度，且角度为25°夹角。
优选的，所述扇形开槽结构可根据发动机燃烧室的安装结构设有多种开槽规格。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过采用活塞顶部与活塞头部连接处设有的隔离槽结构配合扇形开槽结构，可以有效的隔离掉由活塞顶部传至活塞裙部处的热量，从而能够很好的缩小活塞裙部所承受的热量，使其具有长久的耐热变形的性能，由此来保证延长传统凹顶活塞的更换周期和延长其使用寿命。
本实用新型提供一种柴油机用凹顶活塞，所述活塞本体设有活塞顶部、活塞头部和活塞裙部，所述活塞顶部中心设有凹槽，所述活塞头部设有气环槽Ⅰ、气环槽Ⅱ和油环槽，所述活塞裙部设有销孔，所述活塞顶部与活塞头部连接处设有隔离槽，所述活塞顶部为扇形开槽结构。
进一步的，所述扇形开槽结构位于凹槽四周，且设为四个方向，所述扇形开槽结构槽体深度为1cm，所述扇形开槽结构不与凹槽槽体连接，所述扇形开槽结构设有向下的坡度，且角度为25°夹角。该方案的设计结构配合活塞顶部与活塞头部连接处设有的隔离槽结构可以有效的隔离掉由活塞顶部传至活塞裙部处的热量，从而能够很好的缩小活塞裙部所承受的热量，使其具有长久的耐热变形的性能，由此来保证延长传统凹顶活塞的更换周期和延长其使用寿命。
进一步的，所述扇形开槽结构可根据发动机燃烧室的安装结构设有多种开槽规格。该方案设计的可配合发动机来设定扇形开槽结构的规格，具有保障其散热效果的好处。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型活塞顶部结构示意图。
图中：1.活塞本体、2.活塞顶部、3.活塞头部、4.活塞裙部、5.销孔、6.凹槽、7.扇形开槽结构、8.隔离槽、9.气环槽Ⅰ、10.气环槽Ⅱ、11.油环槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成的目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1至图2所示，一种柴油机用凹顶活塞，包括活塞本体1，所述活塞本体1设有活塞顶部2、活塞头部3和活塞裙部4，所述活塞顶部2中心设有凹槽6，所述活塞头部3设有气环槽Ⅰ9、气环槽Ⅱ10和油环槽11，所述活塞裙部4设有销孔5，所述活塞顶部2与活塞头部3连接处设有隔离槽8，所述活塞顶部2为扇形开槽结构7。
本实用新型一种柴油机用凹顶活塞，通过采用活塞顶部2与活塞头部3连接处设有的隔离槽8结构配合扇形开槽结构，可以有效的隔离掉由活塞顶部2传至活塞裙部4处的热量，从而能够很好的缩小活塞裙部所承受的热量，使其具有长久的耐热变形的性能，由此来保证延长传统凹顶活塞的更换周期和延长其使用寿命。
其中，所述扇形开槽结构7位于凹槽6四周，且设为四个方向。
其中，所述扇形开槽结构7槽体深度为1cm，所述扇形开槽结构7不与凹槽6槽体连接。
其中，所述扇形开槽结构7设有向下的坡度，且角度为25°夹角。
其中，所述扇形开槽结构7可根据发动机燃烧室的安装结构设有多种开槽规格。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。