一种汽轮机节能保温结构的制作方法

本实用新型涉及汽轮机领域，特别涉及一种汽轮机节能保温结构。

背景技术：

汽轮机、管道等设备的保温是为了减少汽轮机和管道等设备的热量及能量损失。目前国内现有的汽轮机保温结构普遍是采用硅酸铝针刺毯作为内部保温材料，然后在此基础上，表面糊一层水泥作为保温的外护。

该结构制作简单，成本低但是同样的保温性能不强，导致汽轮机热流量散失过大，浪费了能源。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽轮机节能保温结构，能够对汽轮机气缸进行良好的保温从而防止热量散失，节约能源。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽轮机节能保温结构，包括缸体以及设置于缸体表面的隔热保护层，所述缸体表面设置有隔热套，所述隔热套内部开设有隔热腔，隔热腔内填充有保温气体。

通过采用上述技术方案，利用隔热保护层对隔热套与外界空气起到隔热作用，利用隔热腔内的保温气体充当隔热套的隔热介质防止汽轮机的汽缸壁上的热量传达到隔热套位于隔热腔远离汽缸的部分上，结构简单减少了汽缸中热量的损失，节约了能源。

进一步设置为：所述隔热套上设置有连通隔热腔的出气口，所述出气口上连接有泄压阀，所述泄压阀连接有集气槽。

通过采用上述技术方案，隔热腔内的保温气体受热会发生膨胀，导致隔热腔内气压升高，利用泄压阀控制隔热腔内的气压，当气压高于泄压阀的设定值时，泄压阀自动的打开，使得保温气体从泄压阀排出从而使得隔热腔内其他降低，泄压阀排出的保温气体进入集气槽收集，结构简单、安全。

进一步设置为：所述隔热套上设置有连通隔热腔的补偿口，所述补偿口上连接有补偿阀门，所述补偿阀门连接有补气槽，所述补偿口与补偿阀门之间设置有气压感应器，气压感应器与补偿阀门之间设置有控制器以在气压感应器感应到隔热腔内的气压低于设定值时开启补偿阀门。

通过采用上述技术方案，气体感应器感应隔热腔内的气体压力，当气体压力小于设定的值时气体感应器给予控制器信号，控制器控制补偿阀门打开，补气槽内的气体从补偿口通入隔热腔内从而提升隔热腔内的气压，结构简单，补气效果好。

进一步设置为：所述补气槽与补偿阀门之间设置有单向阀，所述单向阀的导通方向为由补气槽向补偿阀门方向。

通过采用上述技术方案，气体感应器和控制器在汽轮机上使用较长时间后容易出现故障，导致补偿阀门开关不准确，利用单向阀限制补偿口与补气槽之间的气体流向，防止隔热腔中的气体气压高时补偿阀门打开而倒通入补气槽中。

进一步设置为：所述补气槽与补偿阀门之间设置有单向阀，所述单向阀的导通方向为由补气槽向补偿阀门方向。

通过采用上述技术方案，硅酸铝针刺毯层具有良好的延展性、抗震性以及防火绝热性能，能够防止热量从隔热套表面散失，利用铁丝层捆扎在硅酸铝针刺毯层从而将硅酸铝针刺毯层固定于隔热套上，牢固性强。

进一步设置为：所述隔热保护层包括包覆于铁丝层外的超临界气凝胶保温毯层以及捆扎于超临界气凝胶保温毯层外用于固定超临界气凝胶保温毯层的固定层。

通过采用上述技术方案，超临界气凝胶保温毯层具有纳米多孔结构、低密度、高孔隙率、高比表面积等结构特点，具有良好的隔热性能，防止隔热套表面的热量散失，利用固定层捆扎于超临界气凝胶保温毯层外对超临界气凝胶保温毯层起到保护作用，防止超临界气凝胶保温毯层的结构被破坏。

进一步设置为：所述固定层为镀锌铁皮。

通过采用上述技术方案，利用镀锌铁皮作为固定层能够保持超临界气凝胶保温毯层固定于硅酸铝针刺毯层和铁丝层外，同时对超临界气凝胶保温毯层起到包覆式的保护作用，结构简单，保护及固定效果好。

进一步设置为：所述固定层表面涂有银粉漆。

通过采用上述技术方案，银粉漆具有防腐，防锈，耐水，耐温，反光，干燥快，附着力强等特点，在固定层表面刷上银粉漆能够使得固定层具有防腐防锈的功能，且能保持固定层外表光泽干燥。

进一步设置为：所述硅酸铝针刺毯层与隔热套之间设置有稀土保温层。

通过采用上述技术方案，利用稀土保温层进一步减少隔热套表面的热量散失，提升了整体的保温效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、利用隔热套将汽缸与空气环境隔开，减少汽缸的热量散失，并哦通过在隔热套内开设填充有保温气体的隔热腔进一步隔绝热量散失，增加保温性能，从而达到节能的目的；

2、隔热腔连通有气体补偿管道和出气管道并通过控制器和气压感应器控制气体补偿，通过泄压阀在隔热腔内气压较高时自动排气，安全方便；

3、隔热保护层由内向外依次由硅酸铝针刺毯层、铁丝层、超临界气凝胶保温毯层以及镀锌铁皮，硅酸铝针刺毯层和超临界气凝胶保温毯层隔热性能好，铁丝层和镀锌铁皮的固定效果好，使得硅酸铝针刺毯层和超临界气凝胶保温毯层不易脱落。

附图说明

图1是实施例结构示意图；

图2是实施例结构示意图，其中汽缸、隔热套以及隔热保护层剖视以表示隔热套以及隔热保护层的结构；

图3是图2中A处放大图。

图中：1、缸体；2、隔热保护层；21、硅酸铝针刺毯层；22、铁丝层；23、超临界气凝胶保温毯层；24、固定层；3、隔热套；4、隔热腔；5、保温气体；61、出气口；62、泄压阀；63、集气槽；64、出气管道；71、补偿口；72、补偿阀门；73、补气槽；74、气压感应器；75、单向阀；76、补偿管道；77、控制器；8、银粉漆；9、稀土保温层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种汽轮机节能保温结构，如图1和图2所示，包括缸体1以及隔热保护层2，缸体1表面包覆有隔热套3，隔热保护层2包覆于隔热套3外。

如图2所示，隔热套3内部开设有隔热腔4以及连通隔热腔4的出气口61和补偿口71，出气口61上连接有出气管道64，出气管道64上安装有泄压阀62，泄压阀62连接有集气槽63。补偿口71上连接有补偿管道76，补偿管道76连接有补气槽73。补偿管道76上从补气槽73到补气口方向依次安装有单向阀75和补偿阀门72，单向阀75的导通方向为由补气槽73到补气口方向，补偿管道76上位于补偿口71和补偿阀门72之间的部分上安装有气压感应器74，气压感应器74连接有控制器77，控制器77与补偿阀门72相连接。

气压感应器74测量补偿阀门72靠近隔热套3的一侧的补偿管道76内的气压并将信号发送给控制器77，控制器77接收信号以后与基准信号比较，并控制补偿阀门72的开闭，当气压值大于基准信号所对应的设定值时，控制器77控制补偿阀门72关闭，当气压值小于基准信号所对应的设定值时，控制器77控制补偿阀门72开启，使得补偿槽中的气体能够通过补偿阀门72进入隔热腔4中。

如图2和图3所示，隔热保护层2由内向外依次为硅酸铝针刺毯层21、铁丝层22、超临界气凝胶保温毯层23以及固定层24，固定层24为镀锌铁皮。

隔热套3表面包覆有稀土保温层9，硅酸铝针刺毯层21包覆于稀土保温层9外并通过铁丝层22捆扎固定，超临界气凝胶保温毯层23包覆于铁丝层22外并通过镀锌铁皮包覆固定，镀锌铁皮背对超临界气凝胶保温毯层23的表面涂有银粉漆8，银粉即铝粉，银粉漆8是把银粉作为一种特殊颜料加入到油漆里而形成的，具有防腐，防锈，耐水，耐温，反光，干燥快，附着力强等特点。

硅酸铝针刺毯层21是一种以硅酸铝为原料采用电阻炉工艺，特制硅酸铝长纤维针刺成型的一种保温耐火材料，延伸性好，抗震性强等。

超临界气凝胶保温毯层23是由非晶体型硅胶和纤维毯在真空中用超临界流体萃取技术生产而成，在保持凝胶骨架结构完整的情况下，将凝胶内溶剂干燥后的产物，因此具有纳米多孔结构、低密度、高孔隙率、高比表面积等结构特点。既拥有气凝胶的纳米结构的隔热性能，又同时具有弹性的毯状形体特色。

稀土保温层9由精选的矿产原料掺配多种有机、无机及稀土添加剂复合而成的一种保温材料，具有防火等级高、隔热效果好、粘着力强、外表美观等优点。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。