一种具有高性能电阻线的电加热尿素管总成的制作方法

本实用新型涉及车辆尾气处理系统领域，尤其是一种具有高性能电阻线的电加热尿素管总成。

背景技术：

选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，SCR系统需要将尿素罐内的尿素溶液喷射到系统中，以便于降低NOx含量，因尿素溶液的冰点为-11℃，当环境温度在-11℃以下时，尿素溶液将结晶，不能喷射到SCR系统中，造成尾气超标，因此对尿素溶液的解冻至关重要。

尿素溶液储存在尿素罐内，尿素泵接到指令从尿素罐内提取尿素溶液，通过尿素喷射管喷射到SCR系统中，因此需要对尿素喷射管进行加热，解冻其内含有的尿素溶液。

如图1中国专利公告号为CN205714376U一种汽车尿素管，涉及管道技术领域；从外到内依次为保护层、加热层、增强层和内层，加热层为具有电阻的电线层，增强层为纤维编织层，纤维编织层上设有通孔；结构简单，保证冬季可以正常使用，保证尿素低温时正常流动，保证系统正常工作。

该种汽车尿素管电线层在增强层外侧加热，容易导致热损失大。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种具有高性能电阻线的电加热尿素管总成。

为达上述优点，本实用新型提供具有高性能电阻线的电加热尿素管总成，包括传输管、与传输管连接的接头，该传输管外表面具有电阻线，所述电阻线包括线芯、绝缘层，该线芯由多根电阻丝绞合而成，该传输管外缠绕有缠绕层，所述缠绕层从内向外依次包括内粘结剂层、铝箔、外粘结剂层、保温层，所述电阻线位于该传输管与内粘结剂层之间。

在本实用新型的一个实施例中，所述传输管为尼龙管。

在本实用新型的一个实施例中，所述接头为快速接头。

在本实用新型的一个实施例中，所述绝缘层为聚四氟乙烯线皮。

在本实用新型的一个实施例中，所述线芯采用7股电阻丝绞合而成。

在本实用新型的一个实施例中，所述线芯采用5股电阻丝绞合而成。

在本实用新型的一个实施例中，所述内粘结剂层用于使该电阻线固定在该传输管的外表面。

在本实用新型的一个实施例中，所述缠绕层外套有波纹管。

在本实用新型的一个实施例中，所述波纹管用于保护所述缠绕层。

在本实用新型的一个实施例中，所述波纹管外设有铝膜护套。

在本实用新型中,所述缠绕层将该电阻线固定节距，均匀缠绕在该传输管的外表面上，所述铝箔可以传导热，使传输管内的尿素均匀加热，所述保温层用于电阻线对于传输管内的尿素加热后能够减少热量损失，提高热效率。

附图说明

图1所示为现有的一种汽车尿素管的结构示意图。

图2所示为本实用新型第一实施例的具有高性能电阻线的电加热尿素管总成的结构示意图。

图3所示为图2的具有高性能电阻线的电加热尿素管总成的电阻线的截面示意图。

图4所示为图2的具有高性能电阻线的电加热尿素管总成的缠绕层的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参见图2-4，本实用新型第一实施例的具有高性能电阻线的电加热尿素管总成，包括传输管1、与传输管1连接的接头2，传输管1外表面具有电阻线3，电阻线3包括线芯31、绝缘层32，线芯31由多根电阻丝 311绞合而成，传输管1外缠绕有缠绕层4，缠绕层4从内向外依次包括内粘结剂层41、铝箔42、外粘结剂层43、保温层44，电阻线3位于传输管1与内粘结剂层41之间，传输管1为尼龙管，接头2为快速接头，绝缘层32为聚四氟乙烯线皮，线芯31采用7股电阻丝或者5股电阻丝绞合而成，内粘结剂层41用于使电阻线3固定在传输管1的外表面，缠绕层4外套有波纹管5，波纹管5用于保护缠绕层4，波纹管5外设有铝膜护套6。

在本实用新型中,缠绕层4将电阻线3固定节距，均匀缠绕在传输管1的外表面上，铝箔42可以传导热，使传输管1内的尿素均匀加热，保温层44 用于电阻线3对于传输管1内的尿素加热后能够减少热量损失，提高热效率。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化和修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。