发动机清洗系统用升降装置的制作方法

本实用新型涉及发动机清洗技术领域，尤其是一种发动机清洗系统用升降装置。

背景技术：

发动机清洗是相当复杂的，汽车发动机内部需要定期清洁定期清洗发动机内部是汽车常规养护不可或缺的项目之一。发动机工作于高温环境下，机油在高温下会生成积碳、胶质，由于我国油品质量相对较差，含硫、磷较多，这些物质窜入发动机内部后会生成酸性物质腐蚀发动机。因此发动机内部积累了大量的积碳、胶质以及油泥和一些有害物质，从而影响机油的流动性，降低机油对发动机的保护，加剧发动机的磨损，增加发动机大修的机率，缩短发动机使用寿命。

最常见的问题，就是在行驶8～10万公里后，发动机出现烧机油现象。造成这种问题的主要原因就是发动机内部积碳过多，造成活塞环卡死，以及酸性物质腐蚀油封等橡胶件，从而导致发动机密封不严，机油缺失，严重的会出现冷启动或急加速时冒蓝烟，此时只能拆解发动机进行维修。

同时现有的升降装置需要多个工作人员共同拽绳子才能将横担提升到指定位置，耗费的时间比较长，因此，上述方式仍然浪费大量人力，此外，由于工作人员对绳子施力的不稳定性，很可能导致工件突然坠落，造成生产事故。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种发动机清洗系统用升降装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机清洗系统用升降装置，具有U型箱体，所述的U型箱体的上端安装有上端盖，U型箱体内腔中安装有蜗轮，蜗轮与穿过U型箱体的蜗杆啮合，蜗轮的中心位置处设有穿过上端盖的丝杠并带动蜗轮运转，丝杠的下端通过螺钉安装有丝杠套端盖，丝杠套端盖上安装有丝杠套，所述蜗轮与U型箱体之间设有推力球轴承。

进一步的，所述的丝杠采用的是滑动螺旋传动型丝杠，其采用的螺纹类型为梯形螺纹。

进一步的，所述的蜗杆采用圆弧圆柱形蜗杆，其材料采用45钢制成。

进一步的，所述的蜗轮与U型箱体、上端盖的连接处设有油封。

进一步的，所述的U型箱体的一侧底部安装有油塞。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，节省了时间并减小了劳动强度，施力的稳定性能好，啮合效果好，精确度高，不会造成工件突然坠落，提高安全系数。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型A-A的结构示意图；

图3是本实用新型B-B的结构示意图。

图中1.U型箱体，2.上端盖，3.丝杠，4.丝杠套端盖，5.丝杠套，6.蜗轮，7.蜗杆，8.推力球轴承，9.油封，10.油塞。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～3所示的一种发动机清洗系统用升降装置，具有U型箱体1，U型箱体1的上端安装有上端盖2，U型箱体1内腔中安装有蜗轮6，蜗轮6与穿过U型箱体1的蜗杆7啮合，蜗轮6的中心位置处设有穿过上端盖2的丝杠3并带动蜗轮6运转，丝杠3的下端通过螺钉安装有丝杠套端盖4，丝杠套端盖4上安装有丝杠套5，所述蜗轮6与U型箱体1之间设有推力球轴承8。

丝杠3采用的是滑动螺旋传动型丝杠，其采用的螺纹类型为梯形螺纹。

蜗杆7采用圆弧圆柱形蜗杆，其材料采用45钢制成。

蜗轮6与U型箱体1、上端盖2的连接处设有油封9。

U型箱体1的一侧底部安装有油塞10。

具体的在喷淋清洗环节需要对发动机外壳进行升降，当达到一定高度才能进行旋转和喷淋清洗动作。主要是电机带动蜗杆7转动，蜗杆7与蜗轮6啮合传动使蜗轮旋转而蜗轮6作为丝杠3的螺母固定在升降机的U型箱体1中，蜗轮6的旋转使得与其啮合的丝杠3可以上下运动达到升降发动机的目的。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。