本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种具有消音和净化尾气的汽车排气装置。
背景技术：
随着城市雾霾的日益加重，已经严重危害了居民的健康生活，而燃油汽车作为城市的主要交通工具，其尾气的排放对雾霾的加重有着直接的关系，虽然，现有的汽车尾气排放已经受到国家的严格管控，但是其仍然是废气排放的主要污染源，这进一步的加重了城市的雾霾；此外，噪声污染也是城市生活的危害源之一，因此，需要设计一种具有消音和净化尾气的汽车排气装置，在一定程度上缓解上述问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有消音和净化尾气的汽车排气装置，此汽车排气装置能够在一定程度上减少汽车尾气中有害物质的排放，另一方面能够起到了一定的消声作用，进而减少噪声污染。
为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种具有消音和净化尾气的汽车排气装置，它包括第一排气弯管，所述第一排气弯管的另一端连接有第一缓冲管，所述第一缓冲管之后连接有第二排气弯管，所述第二排气弯管的外壁上连通有第一尾气探测头和第一废气处理接入管，所述第二排气弯管的另一端连接有排气直管，所述排气直管的另一端连接有第二缓冲管，所述第二缓冲管的另一端连接有第三排气弯管，所述第三排气弯管的另一端连接有尾部直管，所述尾部直管的外壁上连通有混流管，所述混流管通过通风接头与风机相连，所述尾部直管的末端与排气箱体相连通，所述排气箱体的出口连接有尾气管，在排气箱体的侧壁上安装有第二尾气探测头。
所述第一排气弯管通过第一法兰板与发动机的排气孔相连，所述第一排气弯管上套装卡箍，所述卡箍与汽车底部的横梁固定相连，并对其固定。
所述第二排气弯管通过连接接头与排气直管固定相连。
所述第二缓冲管的外壁上连接有第二废气处理接入管。
所述排气箱体的外表面包覆有消音罩。
所述排气箱体的侧边设置有多个螺栓连接板，所述排气箱体通过安装在螺栓连接板上的螺栓固定在汽车的底部。
所述第一尾气探测头和第二尾气探测头都通过信号线与气体分析仪相连，所述气体分析仪与汽车控制器相连，所述汽车控制器通过信号线与用于控制废气处理剂释放的电磁阀相连，所述电磁阀分别安装在第一废气处理接入管和第二废气处理接入管上。
本实用新型有如下有益效果：
1、通过采用上述的汽车排气装置，其在排气过程中，能够通过所述的第一尾气探测头对排出的气体进行采集，并通过气体分析仪对废气的成分进行分析处理，然后将数据信息传递给汽车控制器，通过汽车控制器根据废气成分分析，控制第一废气处理接入管的电磁阀，当废气中有害气体超标之后，将通过第一废气处理接入管向第二排气弯管内部通入废气处理剂，进而对尾气进行初步处理，根据废气的成分，汽车控制器将选择性的控制第二废气处理接入管的通断，并控制通过第二废气处理接入管向第二缓冲管内部通入相应的废气处理剂，进而对尾气进行下一步处理；所有处理之后的废气将通过第三排气弯管、尾部直管进入到排气箱体，通过排气箱体将尾气进一步的处理，之后最终由尾气管排出，实现了尾气净化和消声的目的。
2、通过所述的通风接头和混流管在进行尾气吸收和处理的过程中，将通过混流之后将废气和废气吸收剂充分的混合和吸收，进而保证了尾气净化和吸收效果。
3、通过所述的消音罩能够起到很好的消声目的，进而有效的减少了噪声污染，净化了城市的环境。
4、通过采用第二尾气探测头能够对最终的尾气进行采集，并将其数据传输到气体分析仪，再由气体分析仪对气体成分进行分析，最终将数据传输到汽车控制其，当排放的废气不达标时，汽车控制器将控制接入到通风接头和混流管的风机，使其加速，进而使废气充分的吸收和处理。
5、通过采用多次检测和多次净化处理最终保证了净化效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型主视图。
图2是本实用新型俯视图。
图3是本实用新型立体图。
图中：第一法兰板1、第一排气弯管2、卡箍3、第一缓冲管4、第一尾气探测头5、第二排气弯管6、第一废气处理接入管7、连接接头8、排气直管9、第二缓冲管10、第二废气处理接入管11、第三排气弯管12、尾部直管13、通风接头14、混流管15、螺栓连接板16、排气箱体17、消音罩18、第二尾气探测头19、尾气管20。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
如图1-3所示，一种具有消音和净化尾气的汽车排气装置，它包括第一排气弯管2，所述第一排气弯管2的另一端连接有第一缓冲管4，所述第一缓冲管4之后连接有第二排气弯管6，所述第二排气弯管6的外壁上连通有第一尾气探测头5和第一废气处理接入管7，所述第二排气弯管6的另一端连接有排气直管9，所述排气直管9的另一端连接有第二缓冲管10，所述第二缓冲管10的另一端连接有第三排气弯管12，所述第三排气弯管12的另一端连接有尾部直管13，所述尾部直管13的外壁上连通有混流管15，所述混流管15通过通风接头14与风机相连，所述尾部直管13的末端与排气箱体17相连通，所述排气箱体17的出口连接有尾气管20，在排气箱体17的侧壁上安装有第二尾气探测头19。通过采用上述的汽车排气装置，
进一步的，所述第一排气弯管2通过第一法兰板1与发动机的排气孔相连，所述第一排气弯管2上套装卡箍3，所述卡箍3与汽车底部的横梁固定相连，并对其固定。通过卡箍3保证了连接强度。有效防止其脱离。
进一步的，所述第二排气弯管6通过连接接头8与排气直管9固定相连。通过连接接头8保证了连接效果，简化了连接过程。
进一步的，所述第二缓冲管10的外壁上连接有第二废气处理接入管11。通过第二废气处理接入管11通入废气处理剂，进而对废气进行处理。
进一步的，所述排气箱体17的外表面包覆有消音罩18。通过消音罩18起到了很好的消声目的。
进一步的，所述排气箱体17的侧边设置有多个螺栓连接板16，所述排气箱体17通过安装在螺栓连接板16上的螺栓固定在汽车的底部。通过螺栓连接保证了连接效果。
进一步的，所述第一尾气探测头5和第二尾气探测头19都通过信号线与气体分析仪相连，所述气体分析仪与汽车控制器相连，所述汽车控制器通过信号线与用于控制废气处理剂释放的电磁阀相连，所述电磁阀分别安装在第一废气处理接入管7和第二废气处理接入管11上。通过采用上述的装置，能够实现反馈调节，第一尾气探测头5对排出的气体进行采集，并通过气体分析仪对废气的成分进行分析处理，然后将数据信息传递给汽车控制器，通过汽车控制器根据废气成分分析，控制第一废气处理接入管7的电磁阀，当废气中有害气体超标之后，将通过第一废气处理接入管7向第二排气弯管6内部通入废气处理剂，进而对尾气进行初步处理，根据废气的成分，汽车控制器将选择性的控制第二废气处理接入管11的通断，并控制通过第二废气处理接入管11向第二缓冲管10内部通入相应的废气处理剂，进而对尾气进行下一步处理；此外通过采用第二尾气探测头19对最终的尾气进行采集，并将其数据传输到气体分析仪，再由气体分析仪对气体成分进行分析，最终将数据传输到汽车控制其，当排放的废气不达标时，汽车控制器将控制接入到通风接头14和混流管15的风机，使其加速，进而使废气充分的吸收和处理。
本实用新型的工作过程和工作原理为：
首先，在排气过程中，发动起的废气将进入到第一排气弯管2，然后进入到第一缓冲管4，通过安装在其外壁上的第一尾气探测头5对排出的气体进行采集，并通过气体分析仪对废气的成分进行分析处理；
然后，将数据信息传递给汽车控制器，通过汽车控制器根据废气成分分析，控制第一废气处理接入管7的电磁阀，当废气中有害气体超标之后，将通过第一废气处理接入管7向第二排气弯管6内部通入废气处理剂，进而对尾气进行初步处理，根据废气的成分，汽车控制器将选择性的控制第二废气处理接入管11的通断，并控制通过第二废气处理接入管11向第二缓冲管10内部通入相应的废气处理剂，进而对尾气进行下一步处理；所有处理之后的废气将通过第三排气弯管12、尾部直管13进入到排气箱体17，通过排气箱体17将尾气进一步的处理；
最终，处理之后的气体由尾气管20排出，而且通过所述的消音罩18起到了很好的消声作用。
上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。