一种新型气缸盖垫片的制作方法

本实用新型涉及气缸密封技术领域，具体涉及一种新型气缸盖垫片。

背景技术：

气缸垫片是用来连接气缸盖与气缸体，同时对润滑油、冷却液及气缸内爆发气体进行密封，气缸垫片的优劣直接影响气缸的密封性，国六发动机爆发压力有了很大提高，现有的结构金属气缸垫片气体密封已不能很好满足密封要求。

技术实现要素：

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种安装制造简单、密封效果好的新型气缸盖垫片。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型气缸盖垫片，包括：与气缸体上端面相匹配的下垫片、与气缸盖下端面相匹配的上垫片以及夹装于上垫片与下垫片之间的中间垫板，支撑管位于上垫片与下垫片之间且其环绕设置于中间垫板的外围，所述支撑管四周封闭，其内部具有密闭且充满气体的气体腔。

进一步的，上述上垫片与下垫片均采用弹性不锈钢材料制成。

进一步的，上述中间垫板采用低碳钢板材料制成。

进一步的，上述支撑管由不锈钢管制成。

优选的，上述上垫片与支撑管相对应的部位向上设置有圆弧凸起Ⅰ，所述下垫片与支撑管相对应的部位向下设置有圆弧凸起Ⅱ，支撑管上端嵌入圆弧凸起Ⅰ形成的凹槽中，支撑管下端嵌入圆弧凸起Ⅱ形成的凹槽中。

本实用新型的有益效果是：中间垫板对上垫片及下垫片起到支撑作用，该气缸盖垫片设置在气缸体与气缸盖之间，装配后，上垫片与气缸盖下端面相接触，下垫片与气缸体上端面相接触实现密封。当发动机工作时，由于产生大量热量，因此支撑管在受热后由于热胀原理，其内部气体腔中的气体膨胀，从而使支撑管的外径变粗，支撑管变粗后推动上垫片与气缸盖下端面的压力增大，提高了密封接触压力，下垫片与气缸体上端面的压力增大，也提高了密封接触压力，从而实现了密封效果的提高，整体结构简单，易于制造。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中的A-A向剖面结构示意图；

图中，1.上垫片 2.下垫片 3.中间垫板 4.支撑管 5.圆弧凸起Ⅰ 6.圆弧凸起Ⅱ 7.气体腔。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

一种新型气缸盖垫片，包括：与气缸体上端面相匹配的下垫片2、与气缸盖下端面相匹配的上垫片1以及夹装于上垫片1与下垫片2之间的中间垫板3，支撑管4位于上垫片1与下垫片2之间且其环绕设置于中间垫板3的外围，支撑管4四周封闭，其内部具有密闭且充满气体的气体腔7。中间垫板3对上垫片1及下垫片2起到支撑作用，该气缸盖垫片设置在气缸体与气缸盖之间，装配后，上垫片1与气缸盖下端面相接触，下垫片2与气缸体上端面相接触实现密封。当发动机工作时，由于产生大量热量，因此支撑管4在受热后由于热胀原理，其内部气体腔7中的气体膨胀，从而使支撑管4的外径变粗，支撑管4变粗后推动上垫片1与气缸盖下端面的压力增大，提高了密封接触压力，下垫片2与气缸体上端面的压力增大，也提高了密封接触压力，从而实现了密封效果的提高，整体结构简单，易于制造。支撑管4可以由不锈钢管制成，其强度高且耐腐蚀，提高使用寿命。

优选的，上垫片1与下垫片2均采用弹性不锈钢材料制成。其不但耐腐蚀，而且由于自身具有弹性，因此可以很好的与气缸体和气缸盖相接触。中间垫板3采用低碳钢板材料制成。

进一步的，上垫片1与支撑管4相对应的部位向上设置有圆弧凸起Ⅰ 5，下垫片2与支撑管4相对应的部位向下设置有圆弧凸起Ⅱ 6，支撑管4上端嵌入圆弧凸起Ⅰ 5形成的凹槽中，支撑管4下端嵌入圆弧凸起Ⅱ 6形成的凹槽中。通过在上垫片1上设置圆弧凸起Ⅰ 5，在下垫片2上设置圆弧凸起Ⅱ 6从而可以使支撑管4卡置在圆弧凸起Ⅰ 5与圆弧凸起Ⅱ 6之间，圆弧凸起Ⅰ 5与圆弧凸起Ⅱ 6起到限位作用，从而确保支撑管4的位置保持不变。