一种发动机摆动部件的制作方法

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种发动机摆动部件。

背景技术：

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机，活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作，而现有的活塞式内燃机在运作过程中，缺少对气缸运作的辅助固定与引导，不利于气缸运作稳定。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机摆动部件，具备气缸运作稳定等优点，解决了缺少对气缸运作的辅助固定与引导，不利于气缸运作稳定的问题。

（二）技术方案

为实现上述背景技术中提到的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机摆动部件，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有底板，所述箱体的内壁上固定连接有固定座，所述固定座的内侧活动连接有支轴，所述支轴的外侧套设有垫圈，所述支轴的内侧设置有气缸，所述气缸的外表面焊接有固定套，所述固定套的外表面开设有与支轴相对应的直槽，所述气缸的内部套设有活塞，所述活塞的底部固定连接有连杆，所述连杆的底端延伸至气缸的下方，所述连杆的底端固定连接有连座，所述连座的外表面卡接有转杆，所述转杆远离连座的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有连接座，所述箱体的右侧固定连接有机箱，所述机箱的内底部固定连接有安装架，所述安装架的顶部固定安装有电机，所述电机转轴的左端传动连接有连接轴，所述连接轴插接于连接座的内部。

优选的，所述气缸外表面且位于固定套的下方焊接有辅助杆，所述辅助杆的外端固定连接有圆球，所述箱体的内壁上开设有与圆球相对应的弧槽。

优选的，所述弧槽的下方开设有与其相连通的安装槽，所述安装槽槽壁的顶部开设有导引斜槽。

优选的，所述底板的顶部开设有与连接杆相对应的凹槽，所述连接杆与连接座的数量为两个。

优选的，所述机箱的右侧壁上固定安装有排气风扇，所述机箱的右侧开设有与排气风扇相对应的气孔。

优选的，所述气缸的数量多于两个，且每个气缸以一个气缸的长度间隔设置。

优选的，所述安装槽开设的深度小于弧槽的开设深度，且弧槽与安装槽的数量为两个。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机摆动部件，具备以下有益效果：

1、该发动机摆动部件，通过设置有电机、连座、转杆、连接杆、连接座、连接轴、机箱、连杆和活塞，利用电机的运作带动连接轴进行转动，经连接座带动连接杆与与连座发生相对转动，从而由连杆带动活塞沿着气缸内部上下滑动，通过设置有辅助杆、圆球、弧槽、安装槽和导引斜槽，圆球与弧槽的滑动连接引导气缸的来回摆动，使运作更加稳定，安装槽和导引斜槽引导圆球滑入弧槽，通过设置有转杆、连接杆、凹槽和连接座，凹槽提供连接杆转动的空间，对称设置的转杆、连接杆和连接座，使运作更加稳定。

2、该发动机摆动部件，通过设置有固定座、支轴、垫圈、直槽和固定套，支轴和直槽连接进行气缸卡接的同时提供气缸进行摆动的支点，随着活塞的来回，气缸来回摆动进行抵消，每个气缸都成为可随着对应连杆左右摆动的部件，把内燃机行程缸径比直接提高数倍甚至更多，可以使曲轴的回转半径增大数倍甚至更多，满足我们对发动机大扭矩的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型机箱结构示意图。

图中：1箱体、2辅助杆、3圆球、4弧槽、5安装槽、6底板、7连座、8转杆、9连接杆、10凹槽、11连接座、12连接轴、13机箱、14连杆、15活塞、16固定座、17支轴、18垫圈、19直槽、20固定套、21气缸、22排气风扇、23安装架、24电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例提供一种发动机摆动部件，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有底板6，箱体1的内壁上固定连接有固定座16，固定座16的内侧活动连接有支轴17，支轴17的外侧套设有垫圈18，支轴17的内侧设置有气缸21，气缸21的外表面焊接有固定套20，固定套20的外表面开设有与支轴17相对应的直槽19，通过设置有固定座16、支轴17、垫圈18、直槽19和固定套20，支轴17和直槽19连接进行气缸21卡接的同时提供气缸21进行摆动的支点，随着活塞15的来回，气缸21来回摆动进行抵消，每个气缸21都成为可随着对应连杆14左右摆动的部件，把内燃机行程缸径比直接提高数倍甚至更多，可以使曲轴的回转半径增大数倍甚至更多，满足我们对发动机大扭矩的需求，气缸21外表面且位于固定套20的下方焊接有辅助杆2，辅助杆2的外端固定连接有圆球3，箱体1的内壁上开设有与圆球3相对应的弧槽4，弧槽4的下方开设有与其相连通的安装槽5，安装槽5槽壁的顶部开设有导引斜槽，安装槽5开设的深度小于弧槽4的开设深度，且弧槽4与安装槽5的数量为两个，通过设置有辅助杆2、圆球3、弧槽4、安装槽5和导引斜槽，圆球3与弧4槽的滑动连接引导气缸21的来回摆动，使运作更加稳定，安装槽5和导引斜槽引导圆球3滑入弧槽4，双圆球3和辅助杆2向内挤压固定气缸21，气缸21的内部套设有活塞15，活塞15的底部固定连接有连杆14，连杆14的底端延伸至气缸21的下方，连杆14的底端固定连接有连座7，连座7的外表面卡接有转杆8，转杆8远离连座7的一端固定连接有连接杆9，连接杆9的底端固定连接有连接座11，底板6的顶部开设有与连接杆9相对应的凹槽10，连接杆9与连接座11的数量为两个，通过设置有转杆8、连接杆9、凹槽10和连接座11，凹槽10提供连接杆9转动的空间，对称设置的转杆8、连接杆9和连接座11，使设备运作更加稳定，箱体1的右侧固定连接有机箱13，机箱13的内底部固定连接有安装架23，安装架23的顶部固定安装有电机24，电机24转轴的左端传动连接有连接轴12，连接轴12插接于连接座11的内部，通过设置有电机24、连座7、转杆8、连接杆9、连接座11、连接轴12、机箱13、连杆14和活塞15，利用电机24的运作带动连接轴12进行转动，经连接座11带动连接杆9与与连座7发生相对转动，从而由连杆14带动活塞15沿着气缸21内部上下滑动，机箱13的右侧壁上固定安装有排气风扇22，机箱13的右侧开设有与排气风扇22相对应的气孔。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，利用电机24的运作带动连接轴12进行转动，经连接座11带动连接杆9与与连座7发生相对转动，从而由连杆14带动活塞15沿着气缸21内部上下滑动，支轴17和直槽19连接进行气缸21卡接的同时提供气缸21进行摆动的支点，随着活塞15的来回，气缸21来回摆动进行抵消，每个气缸21都成为可随着对应连杆14左右摆动的部件，把内燃机行程缸径比直接提高数倍甚至更多，圆球3与弧4槽的滑动连接引导气缸21的来回摆动，使运作更加稳定，安装槽5和导引斜槽引导圆球3滑入弧槽4，双圆球3和辅助杆2向内挤压固定气缸21，凹槽10提供连接杆9转动的空间，对称设置的转杆8、连接杆9和连接座11，支撑的设备运作。

综上所述，该发动机摆动部件，通过设置有电机24、连座7、转杆8、连接杆9、连接座11、连接轴12、机箱13、连杆14和活塞15，利用电机24的运作带动连接轴12进行转动，经连接座11带动连接杆9与与连座7发生相对转动，从而由连杆14带动活塞15沿着气缸21内部上下滑动，通过设置有固定座16、支轴17、垫圈18、直槽19和固定套20，支轴17和直槽19连接进行气缸21卡接的同时提供气缸21进行摆动的支点，随着活塞15的来回，气缸21来回摆动进行抵消，每个气缸21都成为可随着对应连杆14左右摆动的部件，把内燃机行程缸径比直接提高数倍甚至更多，通过设置有辅助杆2、圆球3、弧槽4、安装槽5和导引斜槽，圆球3与弧4槽的滑动连接引导气缸21的来回摆动，使运作更加稳定，安装槽5和导引斜槽引导圆球3滑入弧槽4，双圆球3和辅助杆2向内挤压固定气缸21，通过设置有转杆8、连接杆9、凹槽10和连接座11，凹槽10提供连接杆9转动的空间，对称设置的转杆8、连接杆9和连接座11，使设备运作更加稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。