可快速冷却式电子节温器的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为可快速冷却式电子节温器。

背景技术：

节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。 因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题，节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

目前电子节温器，可配合汽车进行安装使用，但是在实际使用中，普通蜡式节温器只能被动的接收发动机水温这一个信号，不能综合考虑进气温度，室外温度，发动机转速等综合信息，只能被动的接收冷却水的温度，不能主动去调整冷却水的温度，其次在缺少有效的冷却方式，当无法进行快速冷却的情况下，会使整个电子节温器的循环周期增加，变相的降低了电子节温器的敏感性，这些都是实际存在而又急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供可快速冷却式电子节温器，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可快速冷却式电子节温器，其结构包括电子节温器、外壳、连接口、器件仓、操作器、开关、变频控制器、电磁加热板、蜡块仓和冷却液仓，所述电子节温器上设有外壳，所述外壳的前端设有连接口，所述外壳的上方设有器件仓，所述器件仓的下方设有操作器，所述连接口、器件仓、操作器皆与外壳固定连接，所述操作器的侧面设有开关，所述开关的后方设有变频控制器，所述变频控制器的后方设有电磁加热板，所述电磁加热板的后方设有蜡块仓，所述开关通过变频控制器与电磁加热板固定连接，所述蜡块仓的侧面固定设有冷却液仓，所述冷却液仓包括隔离板、循环泵、循环管，所述冷却液仓的内部设有隔离板，所述隔离板的表面设有循环泵，所述循环泵的表面设有循环管，所述冷却液仓通过隔离板上的循环泵与循环管接触连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述器件仓的下方固定设有加强板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述操作器的下方设有立柱，所述立柱的末端设有连接盘，所述连接盘通过立柱与操作器固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述立柱的内部设有连接柱，所述连接柱的表面设有回位钢丝圈，所述回位钢丝圈的末端设有底盘，所述回位钢丝圈通过连接柱与底盘弹性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述开关的后方设有开关座，所述开关通过开关座与操作器固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1. 该可快速冷却式电子节温器，通过在操作器的下方设置由开关和变频控制器连接的电磁加热板，可在与蜡块仓接触后，增加蜡块的热熔速度，起到人工控制的效果，增加了控制性和精准度。

2. 该可快速冷却式电子节温器，通过在蜡块仓侧面设置冷却液仓，冷却液仓由隔离板进行隔离后，配合带有循环泵的循环管，可对蜡块仓外壁进行急速降温，使蜡块快速冷却，以便迅速完成整套循环。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型可快速冷却式电子节温器结构示意图；

图2为本实用新型可快速冷却式电子节温器内部示意图；

图3为本实用新型可快速冷却式电子节温器局部示意图。

图中: 电子节温器-1、外壳-2、连接口-3、器件仓-4、加强板-5、操作器-6、立柱-7、连接盘-8、回位钢丝圈-9、连接柱-10、底盘-11、开关座-12、开关-13、变频控制器-14、电磁加热板-15、蜡块仓-16、冷却液仓-17、隔离板-18、循环泵-19、循环管-20。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：可快速冷却式电子节温器，其结构包括电子节温器1、外壳2、连接口3、器件仓4、操作器6、开关13、变频控制器14、电磁加热板15、蜡块仓16和冷却液仓17，所述电子节温器1上设有外壳2，所述外壳2的前端设有连接口9，所述外壳2的上方设有器件仓4，所述器件仓4的下方设有操作器6，所述连接口3、器件仓4、操作器6皆与外壳2固定连接，所述操作器6的侧面设有开关13，所述开关13的后方设有变频控制器14，所述变频控制器14的后方设有电磁加热板15，所述电磁加热板15的后方设有蜡块仓16，所述开关13通过变频控制器14与电磁加热板15固定连接，所述蜡块仓16的侧面固定设有冷却液仓17，所述冷却液仓17包括隔离板18、循环泵19、循环管20，所述冷却液仓17的内部设有隔离板18，所述隔离板18的表面设有循环泵19，所述循环泵19的表面设有循环管20，所述冷却液仓17通过隔离板18上的循环泵19与循环管20接触连接。

请参阅图1，所述器件仓4的下方固定设有加强板5，加强板5的设置便于进行加强固定。

请参阅图1，所述操作器6的下方设有立柱7，所述立柱7的末端设有连接盘8，所述连接盘8通过立柱7与操作器6固定连接，立柱7的设置便于配合连接盘8进行使用。

请参阅图2，所述立柱7的内部设有连接柱10，所述连接柱10的表面设有回位钢丝圈9，所述回位钢丝圈9的末端设有底盘11，所述回位钢丝圈9通过连接柱10与底盘11弹性连接，底盘11的设置便于配合连接柱10进行使用。

请参阅图2，所述开关13的后方设有开关座12，所述开关13通过开关座12与操作器6固定连接，开关座12的设置便于开关13的安装。

本实用新型所述的可快速冷却式电子节温器，首先在电子节温器1的外壳2上设置连接口3和器件仓4，便于连接使用，其次通过在操作器6的下方设置由开关13和变频控制器14连接的电磁加热板155，可在与蜡块仓16接触后，增加蜡块的热熔速度，起到人工控制的效果，增加了控制性和精准度，然后通过在蜡块仓16侧面设置冷却液仓17，冷却液仓17由隔离板18进行隔离后，配合带有循环泵19的循环管20，可对蜡块仓16外壁进行急速降温，使蜡块快速冷却，以便迅速完成整套循环。

本实用新型的电子节温器1、外壳2、连接口3、器件仓4、加强板5、操作器6、立柱7、连接盘8、回位钢丝圈9、连接柱10、底盘11、开关座12、开关13、变频控制器14、电磁加热板15、蜡块仓16、冷却液仓17、隔离板18、循环泵19、循环管20，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是普通蜡式节温器只能被动的接收发动机水温这一个信号，不能综合考虑进气温度，室外温度，发动机转速等综合信息，只能被动的接收冷却水的温度，不能主动去调整冷却水的温度，其次在缺少有效的冷却方式，当无法进行快速冷却的情况下，会使整个电子节温器的循环周期增加，变相的降低了电子节温器的敏感性，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过在操作器的下方设置由开关和变频控制器连接的电磁加热板，增加蜡块的热熔速度，起到人工控制的效果，通过在蜡块仓侧面设置冷却液仓，可对蜡块仓外壁进行急速降温，结构简单，易于实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。