一种汽车节能减排装置的制作方法

本实用新型涉及节能减排技术领域，具体是一种汽车节能减排装置。

背景技术：

随着社会经济的快速发展,环境污染也随之越来越严重。汽车尾气中含有的污染物有固体悬浮颗粒、碳氮氧化物、铅、硫氧化合物以及PM2.5等，这些物质若被吸入呼吸道，附着在肺壁上能引起呼吸系统疾病，损坏肺部，使已有的呼吸及心血管问题恶化；PM2.5颗粒物可能引起癌症、皮炎、眼结膜炎等疾病。在一定的条件下还可形成光化学烟雾，对人眼、鼻、气管、肺黏膜造成伤害，甚至引发支气管炎、肺癌等。如果长时间处在这种环境下，会引起慢性呼吸道疾病，甚至会影响血液输氧的功能，导致组织缺氧。尽管目前汽车尾气处理技术已经得到进展，但是相关技术并不完善，净化效率并不高，而且对PM2.5的处理效果不佳，不能有效地去除汽车尾气中的PM2.5。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车节能减排装置，以解决尾气净化效率不高，不能有效去除尾气中PM2.5的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车节能减排装置，包括进气管、三元催化器和排气管，所述三元催化器的一端与所述进气管连接，还包括静电吸附器和微粒静电聚合吸附器，所述三元催化器的另一端与所述静电吸附器的一端连接，所述静电吸附器的另一端与所述微粒静电聚合吸附器连接，所述微粒静电聚合吸附器的另一端与所述排气管连接，

所述静电吸附器内部设有油雾过滤网和尾气滤清网，所述静电吸附器外部还设有高压电路控制器，

所述微粒静电聚合吸附器包括扰流装置、集尘壁、荷电区和绝缘层，所述扰流装置左侧与所述绝缘层连接，所述扰流装置右侧与电极形成所述荷电区，所述集尘壁右侧与所述扰流装置连接。

进一步地，所述三元催化器内部设有涂覆有催化剂的载体。

进一步地，所述高压电路控制器与所述静电吸附器插接连接，所述高压电路控制器通过负极导线和正极导线与外部汽车微处理器连接。

进一步地，所述静电吸附器包括吸附器壳体和铁丝网，所述高压电路控制器在所述吸附器壳体内形成静电场区。

进一步地，所述油雾过滤网和所述尾气滤清网分别与所述静电吸附器焊接连接。

进一步地，所述排气管内部表面进行烤蓝处理。能大大增强抗蚀能力，延长使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的一种汽车节能减排装置，将汽车排出的尾气先通过三元催化装置，利用排放废气中残余的氧和排气温度，催化剂表面进行氧化、还原反应，使有害物质CO、NOx转变成无毒害的CO2、H2O和N2,从而减少了对环境的污染。然后经过静电吸附器，通过高压电场电离，使颗粒物成为带电粒子。再让带电粒子通过强磁场，通过磁场对带电粒子的作用将其吸附在强磁场外的过滤网中，这个过程能够使汽车尾气中的大部分颗粒物被吸附。有效减少对有害气体的排放。然后经过油雾过滤网和尾气滤清网，进一步净化尾气。最后，经过微粒静电聚合吸附器，通过微粒静电聚合技术，利用不同电极放电使粉尘颗粒荷不同电荷，使粉尘颗粒凝聚变大的技术，采用该技术的静电除尘器可以提高对于汽车尾气PM2.5的净化效率。从而解决了尾气净化效率不高，不能有效地去除PM2.5的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的微粒静电吸附升压电源电路简图；

图中:外壳体-1、排气口-2、进气口-3、三元催化器-4、静电吸附器-5、油雾过滤网-6、尾气滤清网-7、负极导线-8、零线-9、正极导线-10、扰流装置-11、高压电路控制器-12、涂覆催化剂的载体-13、铁丝网-14、静电场区 -15、微粒静电吸附聚合器-16、集尘壁-17、荷电区-18、绝缘层-19。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，一种汽车节能减排装置包括外壳体1、排气口2、进气口3、油雾过滤网6、尾气滤清网7、负极导线8、零线9、正极导线10、涂覆催化剂的载体13、铁丝网14、集尘壁17、绝缘层19、三元催化器4、静电吸附器5、扰流装置11、高压电路控制器12、微粒静电吸附聚合器16，所述外壳体1内部左侧设置有排气口2，所述外壳体1内部右侧上端设置有进气口3，所述三元催化器4左右端与外壳体1进行焊接，所述静电吸附器5与外壳体1进行焊接，所述油雾过滤网6与外壳体1进行焊接，所述尾气滤清网7 与外壳体1进行焊接，所述静电吸附器5内部右下侧设置有高压电路控制器 12，所述三元催化器4内部与涂覆催化剂的载体13进行粘接，所述高压电路控制器12左侧与静电吸附器5进行插接，所述高压电路控制器12通过负极导线8和正极导线10与外部汽车微处理器链接，所述三元催化装置由涂覆催化剂的载体13组成，所述静电吸附器5由铁丝网14、高压控制电路器12以及静电场区15组成，所述微粒静电聚合吸附器16由负极导线8、零线9、正极导线10、扰流装置11、集尘壁17、荷电区18、绝缘层19组成。排气口2 内部表面进行烤蓝处理能大大增强抗蚀能力，延长使用寿命。

当使用者想使用本专利的时候，当汽车启动时，空气经空气滤清器、流量计进入涡轮增压器，高压空气经通道经进气门流入发动机燃烧室，电路控制单元控制汽油喷嘴喷出汽油的流量，汽油与空气在燃烧室发生燃烧反应并产生尾气。尾气中含有CO、NOx、HC、固体颗粒物以及未完全燃烧的汽油。尾气通过汽车尾气净化装置，途经三元催化器4，利用涂覆催化剂的载体13 除去CO、NOx等有毒气体。然后经过静电吸附器5，通过高压电路在铁丝网 14中产生高压，使直径大于10um的固体颗粒物被电离进而吸附在铁丝网14 上，通过让磁场对带电粒子的吸附作用将其吸附在强磁场外的过滤网中。然后再经过油雾过滤网6，吸收尾气当中的油雾，其目的是为了延长尾气滤清器的寿命。然后通过尾气滤清网7，再次对尾气进行净化。对尾气中还残留的直径大于10um的固体颗粒物进行过滤，使得尾气对大气质量的影响进一步的减小。最后再通过1PM2.5静电聚合吸附器16，静电除尘对于10μm以上的颗粒能达到99.9％的除尘效率，但是对PM2.5的除尘效率并不高。通过静电聚合吸附除去PM2.5，进一步净化尾气。从而解决了尾气净化不彻底，PM2.5 净化效率不高，对环境造成污染的问题，对推动生态文明建设具有重要意义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。