一种柴油机的高压油管连接组件的制作方法

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，尤其是涉及一种柴油机的高压油管连接组件。

背景技术：

气门室罩盖内安装内置喷油器，各缸高压油管需穿过气门室罩盖与内置的喷油器连接。气门室罩盖与高压油管间使用耐油油封密封。但在发动机行驶后，气门室罩盖上会附着大量泥污。在检修和拆装高压油管时会有杂质掉入气门室罩盖内，污染机油会造成正时系统的损坏；同时也会掉入喷油器高压油接口内，造成喷油器磨损或卡死。

技术实现要素：

本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种密封性好，检修和拆装时杂质不易掉入气门室罩盖内及喷油器高压油接口内的柴油机的高压油管连接组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种柴油机的高压油管连接组件，包括高压油管，套装于高压油管上的螺母，以及密封端盖；所述螺母包括六面体的夹持段，以及与夹持段一体的圆锥台段；所述夹持段的内壁设置凹槽，该凹槽内卡接有O型密封圈；所述圆锥台段的端部设置倒角；所述密封端盖过盈配合套装于螺母的圆锥台段上，所述密封端盖的密封面设置有毛毡圈。

优选的是，所述螺母采用20 CrMnTi制成。

优选的是，所述O型圈采用丁腈橡胶制成。

优选的是，所述密封端盖采用PA66制成。

优选的是，所述毛毡圈卡接于密封端盖上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型实现了对高压油管接口处和螺母接口处双重防尘，保证在高压油管拆装过程中外部油泥和杂质不会进入气门室罩盖内；保护发动机正时机构正常运转，防止异物掉入其中；同时确保喷油器高压接口清洁度，防止杂质掉入喷油器内部，造成喷油器的磨损或卡死，减少发动机拆检维修过程中对发动机的二次污染，增加发动机的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型安装于气门室罩盖上的示意图。

图3为本实用新型安装于气门室罩盖上的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1-3所示柴油机的高压油管4连接组件，包括高压油管4，套装于高压油管4上的螺母1，以及密封端盖3；所述螺母1包括六面体的夹持段6，以及与夹持段6一体的圆锥台段7；所述夹持段6的内壁设置凹槽，该凹槽内卡接有O型密封圈2；所述圆锥台段7的端部设置倒角8；所述密封端盖3过盈配合套装于螺母1的圆锥台段7上，所述密封端盖3的密封面设置有毛毡圈5。

其中，所述螺母1优选采用20CrMnTi制成。所述O型圈优选采用丁腈橡胶制成。所述密封端盖3优选采用PA66制成。所述毛毡圈5卡接于密封端盖3上，显然还可粘接等方式进行连接。

本实用新型通过O型密封圈、毛毡圈以及螺母与密封端盖的连接结构，实现了对高压油管接口处和螺母接口处双重防尘，保证在高压油管拆装过程中外部油泥和杂质不会进入气门室罩盖10内；保护发动机正时机构正常运转，防止异物掉入其中；同时确保喷油器20高压接口清洁度，防止杂质掉入喷油器内部，造成喷油器的磨损或卡死等情况出现。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。