一种柴油机增压器进油管的制作方法

本实用新型涉及柴油机设备技术领域，具体为一种柴油机增压器进油管。

背景技术：

增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置，进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率，装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性，所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术，目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。

但现有的柴油机增压器进油管难以进行拆卸，当进油管在输送柴油时，部分柴油会附着在进油管的内壁上，形成污垢，难以进行清理，从而增加输入柴油的杂质，且现有的进油管的固定效果不足，柴油机在运行时，会产生震动，从而使固定螺丝变松，使用时间过长会使进油管脱落下来，不仅会对柴油机造成损害，并且具有安全隐患。

所以，如何设计一种柴油机增压器进油管，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油机增压器进油管，以解决上述背景技术中提出进油管难以进行拆卸和进油管的固定效果不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机增压器进油管，包括进油器、固定片和紧固夹板，所述进油器的底部固定有密封垫圈，所述密封垫圈的底部设置有固定管，所述密封垫圈的底部通过固定管连接有垫圈，所述进油器的顶部固定有紧固夹板，所述紧固夹板的顶部设置有六角头螺栓与对接头，所述紧固夹板的顶部通过对接头连接有输油管，所述对接头的顶部通过输油管连接有固定器，所述固定器的一侧贯穿设置有旋转扣转轴，所述旋转扣转轴的一端固定有旋转扣，所述固定器的内部设置有夹紧器，所述夹紧器的顶部设置有固定片，所述夹紧器的内侧设置有夹紧圈，所述固定器的底部设置有出油管，所述固定器的底部通过出油管连接有固定头，所述固定头的内侧与出油管的外侧均设有设置有固定螺纹，所述所述出油管的侧面设置有固定台，所述固定台的底部设置有固定底座，所述固定底座的底部贯穿设置有螺丝固定槽。

进一步的，所述对接头内部镂空，且所述对接头与输油管相对接，同时所述对接头固定于紧固夹板的顶部。

进一步的，所述固定片设置有四个，且四个所述固定片排列成“圆形”，同时四个所述固定片与固定器活动连接。

进一步的，所述固定底座的外形呈“L字形”，且所述固定底座相对于固定台垂直设置，同时所述固定底座与固定台固定连接。

进一步的，所述紧固夹板由不锈钢材料加工而成，且所述紧固夹板的外形呈“三角形”，同时所述紧固夹板固定于进油器的顶部。

进一步的，所述夹紧器包括贯穿于夹紧器一侧的旋转扣转轴与位于旋转扣转轴一端的旋转扣，且所述旋转扣通过旋转扣转轴与夹紧器活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种柴油机增压器进油管，在原有装置的基础上进行改进和增加，该装置设置有固定台与固定底座以及固定头等，工作人员在使用该装置时，工作人员先将固定头与出油管通过固定螺纹固定到柴油机增压器的对接管上，双层的固定螺纹可更好的使出油管固定，防止出油管在柴油机增压器长时间工作时受到震动而脱落，同时将固定螺丝通过螺丝固定槽固定到柴油机增压器上，固定底座被固定到柴油机增压器上，固定底座通过固定台将出油管固定住，可达到提高固定效果的目的，该装置设置有旋转扣、旋转扣转轴以及夹紧器等，当该进油管使用到一定时间时，工作人员逆时针旋转旋转扣，旋转扣通过旋转扣转轴转动，从而带动夹紧器上的固定片松开，固定片解除对输油管的限制，同时工作人员取出在固定器内的出油管，随后工作人员对出油管内的柴油污垢进行清理，防止输入柴油机增压器内的柴油杂质过多，产生大量的污染气体，随后工作人员将出油管的底端固定到固定器内，并顺时针旋转旋转扣，固定片在旋转扣的作用下缩紧，将出油管固定，可达到便于拆卸清理出油管的目的。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的固定头局部结构示意图；

图3是本实用新型的夹紧器局部结构示意图；

图4是本实用新型的固定器剖视图。

图中：1、六角头螺栓，2、对接头，3、输油管，4、旋转扣转轴， 5、旋转扣，6、固定台，7、固定底座，8、螺丝固定槽，9、固定头， 901、固定螺纹，10、出油管，11、固定器，1101、夹紧器，1102、固定片，1103、夹紧圈，12、垫圈，13、固定管，14、密封垫圈，15、进油器，16、紧固夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机增压器进油管，包括六角头螺栓1、对接头2、输油管3、旋转扣转轴4、旋转扣5、固定台6、固定底座7、螺丝固定槽8、固定头9、固定螺纹901、出油管10、固定器11、夹紧器1101、固定片1102、夹紧圈 1103、垫圈12、固定管13、密封垫圈14、进油器15和紧固夹板16，进油器15的底部固定有密封垫圈14，密封垫圈14的底部设置有固定管13，密封垫圈14的底部通过固定管13连接有垫圈12，进油器 15的顶部固定有紧固夹板16，紧固夹板16由不锈钢材料加工而成，且紧固夹板16的外形呈“三角形”，同时紧固夹板16固定于进油器 15的顶部，紧固夹板16可将进油器15压紧固定，从而达到使进油器15正常运行的目的，紧固夹板16的顶部设置有六角头螺栓1与对接头2，对接头2内部镂空，且对接头2与输油管3相对接，同时对接头2固定于紧固夹板16的顶部，对接头2可将输油管3与进油器 15对接，从而达到传输柴油的目的，紧固夹板16的顶部通过对接头 2连接有输油管3，对接头2的顶部通过输油管3连接有固定器11，固定器11的一侧贯穿设置有旋转扣转轴4，旋转扣转轴4的一端固定有旋转扣5，固定器11的内部设置有夹紧器1101，夹紧器1101包括贯穿于夹紧器1101一侧的旋转扣转轴4与位于旋转扣转轴4一端的旋转扣5，且旋转扣5通过旋转扣转轴4与夹紧器1101活动连接，旋转扣5可通过旋转扣转轴4转动，从而使夹紧器1101顶部的固定片1102伸缩，从而达到便于输油管3拆卸的目的，夹紧器1101的顶部设置有固定片1102，固定片1102设置有四个，且四个固定片1102 排列成“圆形”，同时四个固定片1102与固定器11活动连接，固定片1102可通过旋转扣5的调节进行伸缩，从而达到便于出油管拆卸进行清理的目的，夹紧器1101的内侧设置有夹紧圈1103，固定器11 的底部设置有出油管10，固定器11的底部通过出油管10连接有固定头9，固定头9的内侧与出油管10的外侧均设有设置有固定螺纹 901，出油管10的侧面设置有固定台6，固定台6的底部设置有固定底座7，固定底座7的外形呈“L字形”，且固定底座7相对于固定台 6垂直设置，同时固定底座7与固定台6固定连接，固定底座7通过螺丝固定槽8将输油管3与柴油机固定，可达到提高该装置固定效果的目的，固定底座7的底部贯穿设置有螺丝固定槽8。

工作原理：首先，检查该设备是否有损坏的部件，如果有立即更换此部件，没有损坏就可开始工作，工作人员在使用该装置时，工作人员先将固定头9与出油管10通过固定螺纹901固定到柴油机增压器的对接管上，同时将固定螺丝通过螺丝固定槽8固定到柴油机增压器上，固定底座7被固定到柴油机增压器上，固定底座7通过固定台 6将出油管10固定住，随后使用该进油管，柴油通过输油管3与出油管10输入到柴油机增压器内，当该进油管使用到一定时间时，工作人员逆时针旋转旋转扣5，旋转扣5通过旋转扣转轴4转动，从而带动夹紧器1101上的固定片1102松开，固定片1102解除对输油管 3的限制，同时工作人员取出在固定器11内的出油管10，随后工作人员对出油管10内的柴油污垢进行清理，清理完毕后工作人员将出油管10的底端固定到固定器11内，并顺时针旋转旋转扣5，固定片 1102在旋转扣5的作用下缩紧，将出油管10固定，完成本次作业。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。