1.一种发动机箱盖的散热结构，包括箱盖主体（1）和开设在箱盖主体（1）底端用于与发动机套接的箱盖开口（4），以及用于将箱盖主体（1）与发动机连接固定的连接柱（2）和开设在连接柱（2）中心处的孔洞（3），其特征在于：所述箱盖主体（1）的上端开设有散热口（5），所述箱盖主体（1）的上端外表面贴合有连接板（6），且连接板（6）的上端四周边角处均套接有连接杆（7），所述连接板（6）的中心处开设有出风口（8），所述连接杆（7）的上端外表面套接有顶板（9），所述连接板（6）、连接杆（7）与顶板（9）之间设置有排风口（10），且排风口（10）的内壁处固定连接有导风板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机箱盖的散热结构，其特征在于：所述排风口（10）的数量为四组，四组所述排风口（10）的形状均呈长方形。
3.根据权利要求1所述的一种发动机箱盖的散热结构，其特征在于：所述散热口（5）的外表面设置有若干组散热孔洞，散热孔洞呈六边形，每组散热孔洞相互贴合后呈蜂窝状。
4.根据权利要求1所述的一种发动机箱盖的散热结构，其特征在于：所述连接柱（2）与孔洞（3）的数量均为八组，且孔洞（3）的内壁处设置有螺旋状螺纹条。
5.根据权利要求1所述的一种发动机箱盖的散热结构，其特征在于：所述顶板（9）的底端四周边角处均开设有连接槽，四组连接槽与四组连接杆（7）呈同一竖向安装，所述连接杆（7）的顶端外围与连接槽的内壁相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种发动机箱盖的散热结构，其特征在于：所述连接板（6）的底端外表面与箱盖主体（1）的上端紧密贴合，所述出风口（8）位于散热口（5）的正上方。