一种新型液压马达的制作方法

本实用新型涉及液压马达技术领域，具体为一种新型液压马达。

背景技术：

液压马达，亦称为油马达。它是液压系统内的一种执行元件，可将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的转矩和转速，且液体是传递力和运动的介质。它按结构形式可分为叶片式、径向柱塞式及轴向柱塞式等类型。

液压马达的工作环境变化多样，且目前市场上的液压马达不具有防护壳体，容易被外部环境影响，减少液压马达的使用寿命，或防护措施仅为增加液压马达本体厚度和刷漆，导致防护效果差，而且液压马达自身不具有控制液压油流量的能力，实用性差。因此，设计一种防护效果好和实用性强的新型液压马达是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型液压马达，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型液压马达，包括第一壳体、转轴、橡胶密封套筒、液压马达本体、缓冲橡胶套、进出油装置、凹槽、凸块和第二壳体，所述第一壳体的一侧设置有凹槽，所述第二壳体的一侧设置有凸块，且凸块与凹槽为配合结构，所述第一壳体和第二壳体的内壁均设置有缓冲橡胶套，所述缓冲橡胶套的内部设置有液压马达本体，所述第一壳体的一侧设置有橡胶密封套筒，所述液压马达本体的一侧设置有转轴，所述转轴的一端穿过橡胶密封套筒，所述液压马达本体的一侧对应设置有进出油装置，且每个进出油装置的一侧均穿过第二壳体；所述进出油装置由管体、挡片、定位杆、扭力弹簧、U形卡槽、固定套、旋钮、转杆、防尘套、限位块、圆形槽、密封橡胶圈和密封环组成，所述管体的一侧设置有固定套，管体的一侧通过铰链活动连接有定位杆，所述固定套的内壁依次设置有密封橡胶圈、圆形槽和防尘套，所述固定套的内部设置有转杆，所述转杆的一端通过焊接固定有挡片，所述转杆的外部依次设置有密封环、限位块、扭力弹簧和旋钮，所述旋钮的四周均匀设置有U形卡槽。

进一步的，所述第一壳体与第二壳体通过螺栓固定。

进一步的，所述第一壳体与橡胶密封套筒通过粘接固定。

进一步的，所述第一壳体和第二壳体均为一种铸铁材质的构件。

进一步的，所述挡片为一种圆形不锈钢材质的构件，且外径与管体内径相同。

进一步的，所述定位杆与U形卡槽为配合结构。

进一步的，所述管体为一种钢材质的构件。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1：该液压马达，先将液压马达本体放入第一壳体内，并将转轴穿过橡胶密封套筒，防止灰尘及水气通过转轴进入液压马达本体，在盖上第二壳体的同时，将第二壳体上的凸块对准第一壳体上的凹槽，之后再通过螺栓将第一壳体和第二壳体固定在一起，提高了液压马达本体的抗冲击能力，当液压马达本体发生震动时，第一壳体和第二壳体与液压马达本体之间的缓冲橡胶套，能够很好的吸收震动，增加液压马达本体的使用寿命，防护效果好；

2：先转动定位杆，使其脱离U形卡槽，之后转动旋钮，并通过转杆带动挡片转动，使挡片与管体之间的空隙发生改变，从而起到改变液压油流量的作用，调节到合适的流量后，再重新将定位杆卡在U形卡槽内，使实用性更强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的进出油装置结构示意图；

图3是本实用新型的图2中A区域结构示意图；

图中：1、第一壳体；2、转轴；3、橡胶密封套筒；4、液压马达本体；5、缓冲橡胶套；6、进出油装置；7、凹槽；8、凸块；9、第二壳体；10、管体；11、挡片；12、定位杆；13、扭力弹簧；14、U形卡槽；15、固定套；16、旋钮；17、转杆；18、防尘套；19、限位块；20、圆形槽；21、密封橡胶圈；22、密封环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型液压马达，包括第一壳体1、转轴2、橡胶密封套筒3、液压马达本体4、缓冲橡胶套5、进出油装置6、凹槽7、凸块8和第二壳体9，第一壳体1的一侧设置有凹槽7，第二壳体9的一侧设置有凸块8，且凸块8与凹槽7为配合结构，第一壳体1和第二壳体9的内壁均设置有缓冲橡胶套5，缓冲橡胶套5的内部设置有液压马达本体4，第一壳体1的一侧设置有橡胶密封套筒3，液压马达本体4的一侧设置有转轴2，转轴2的一端穿过橡胶密封套筒3，液压马达本体4的一侧对应设置有进出油装置6，且每个进出油装置6的一侧均穿过第二壳体9；进出油装置6由管体10、挡片11、定位杆12、扭力弹簧13、U形卡槽14、固定套15、旋钮16、转杆17、防尘套18、限位块19、圆形槽20、密封橡胶圈21和密封环22组成，管体10的一侧设置有固定套15，管体10的一侧通过铰链活动连接有定位杆12，固定套15的内壁依次设置有密封橡胶圈21、圆形槽20和防尘套18，固定套15的内部设置有转杆17，转杆17的一端通过焊接固定有挡片11，转杆17的外部依次设置有密封环22、限位块19、扭力弹簧13和旋钮16，旋钮16的四周均匀设置有U形卡槽14；第一壳体1与第二壳体9通过螺栓固定，便于第一壳体1与第二壳体9之间的安装及拆卸；第一壳体1与橡胶密封套筒3通过粘接固定，使第一壳体1与橡胶密封套筒3之间连接更加牢固；第一壳体1和第二壳体9均为一种铸铁材质的构件，提高第一壳体1和第二壳体9的机械强度；挡片11为一种圆形不锈钢材质的构件，且外径与管体10内径相同，提高挡片11的密封性；定位杆12与U形卡槽14为配合结构，便于转杆17的使用；管体10为一种钢材质的构件，提高管体10的机械强度；先将液压马达本体4放入第一壳体1内，并将转轴2穿过橡胶密封套筒3，防止灰尘及水气通过转轴2进入液压马达本体4，在盖上第二壳体9的同时，将第二壳体9上的凸块8对准第一壳体1上的凹槽7，之后再通过螺栓将第一壳体1和第二壳体9固定在一起，提高了液压马达本体4的抗冲击能力，当液压马达本体4发生震动时，第一壳体1和第二壳体9与液压马达本体4之间的缓冲橡胶套5，能够很好的吸收震动，增加液压马达本体4的使用寿命，防护效果好；先转动定位杆12，使其脱离U形卡槽14，之后转动旋钮16，并通过转杆17带动挡片11转动，使挡片11与管体10之间的空隙发生改变，从而起到改变液压油流量的作用，调节到合适的流量后，再重新将定位杆12卡在U形卡槽14内，使实用性更强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。