柴油机高效润滑机构的制作方法

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机高效润滑机构。

背景技术：

目前用的柴油机齿轮室内的齿轮均靠飞溅油雾进行润滑，凸轮轴上的正时齿轮将油底壳的润滑油击溅起来，通过凸轮正时齿轮与曲轴正时齿轮的啮合作用，润滑油被输送到曲轴正时齿轮上。但是当润滑油较少时由于飞溅油雾相对不足，难以满足齿轮运动的需求，致使齿轮啮合噪声大，齿面、轴、套经常造成早期磨损。现有的技术中都是依靠个人经验对润滑油进行定时添加，从而会出现润滑油添加不及时的缺陷，而目前添加润滑油时都是需要多少添加多少，这样每次需要添加润滑油时都需要将油箱盖打开，这样就会浪费较多的时间，也会比较麻烦。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种柴油机高效润滑机构，解决了现有技术中柴油机容易出现润滑油添加不及时和润滑油添加麻烦的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

柴油机高效润滑机构，包括外壳、油量显示器和油箱，所述外壳的内部转动连接有转轴，转轴的外部等距的焊接有若干个凸轮，外壳的一侧底部焊接有连通管，连通管与外壳的内部相连通，连通管的一端连接有油量显示器，所述油箱与外壳的一侧固定连接，油箱的底部焊接有进油管，进油管的另一端延伸至外壳的内部，进油管与油箱的内部相连通，油箱的内部设有调节柱，调节柱的一端粘接有密封塞，油箱的顶部焊接有固定块，固定块为中空结构，调节柱的另一端贯穿油箱和固定块延伸至固定块的外部，固定块的内部设有两个限位板和螺纹杆，螺纹杆的外部转动连接有两个连接块，两个连接块的一端分别与两个限位板的一端固定连接，两个连接块的另一端均焊接有限位块，固定块的一侧内壁上开设有限位槽，两个限位块的一端分别延伸至限位槽的内部。

优选的，两个所述限位板分别位于调节柱的两侧，两个限位板靠近调节柱的一侧均等距的焊接有若干个卡齿，调节柱靠近两个限位板的两侧均开设有齿槽，且齿槽与卡齿相啮合。

优选的，所述油箱与进油管的连接处开设有锥形孔，密封塞为锥形结构，且密封塞与锥形孔相配合，调节柱位于固定块外部的一端焊接有固定板。

优选的，所述外壳的内部设有润滑油，凸轮的一端延伸至润滑油的内部。

优选的，所述油量显示器采用树脂制作，且油量显示器为透明结构，油量显示器的表面刻有刻度线。

优选的，所述螺纹杆为双向螺纹杆，螺纹杆的一端延伸至固定块的外部，螺纹杆位于固定块外部的一端焊接有转盘，固定块的顶部开设有加油孔，加油孔的外部螺纹连接有油箱盖。

本实用新型的有益效果是：

1、通过油箱、固定块、螺纹杆、限位块、调节柱，限位板、连接块、限位块、限位槽、密封塞和进油管之间的配合，便于将润滑油添加槽外壳的内部，从而解决了现有技术中润滑油添加麻烦的缺陷；

2、通过油量显示器、连通管和油箱之间的配合，便于观察外壳内部润滑油的情况，可以及时添加润滑油，解决了现有技术中柴油机容易出现润滑油添加不及时的情况。本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，不仅便于观察润滑油的油量，而且便于将润滑油添加到柴油机内部，解决了现有技术中柴油机容易出现润滑油添加不及时和润滑油添加麻烦的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型提出的柴油机高效润滑机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的柴油机高效润滑机构的A处的放大图；

图3为本实用新型提出的柴油机高效润滑机构的固定块的俯视图。

图中：1外壳、2凸轮、3润滑油、4转轴、5进油管、6油量显示器、7油箱、8调节柱、9油箱盖、10固定块、11调节腔、12转盘、13螺纹杆、14限位板、15连接块、16限位块、17限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，柴油机高效润滑机构，包括外壳1、油量显示器6和油箱7，外壳1的内部转动连接有转轴4，转轴4的外部等距的焊接有若干个凸轮2，外壳1的一侧底部焊接有连通管，连通管与外壳1的内部相连通，连通管的一端连接有油量显示器6，油箱7与外壳1的一侧固定连接，连接处用焊条焊接，油箱7的底部焊接有进油管5，进油管5的另一端延伸至外壳1的内部，进油管5与油箱7的内部相连通，油箱7的内部设有调节柱8，调节柱8的一端粘接有密封塞，油箱7的顶部焊接有固定块10，固定块10为中空结构，调节柱8的另一端贯穿油箱7和固定块10延伸至固定块10的外部，固定块10的内部设有两个限位板14和螺纹杆13，螺纹杆13的外部转动连接有两个连接块15，两个连接块15的一端分别与两个限位板14的一端固定连接，连接方式采用焊条焊接，两个连接块15的另一端均焊接有限位块16，固定块10的一侧内壁上开设有限位槽17，两个限位块16的一端分别延伸至限位槽17的内部。

本实施例中，两个限位板14分别位于调节柱8的两侧，两个限位板14靠近调节柱8的一侧均等距的焊接有若干个卡齿，调节柱8靠近两个限位板14的两侧均开设有齿槽，且齿槽与卡齿相啮合，油箱与进油管5的连接处开设有锥形孔，密封塞为锥形结构，且密封塞与锥形孔相配合，调节柱8位于固定块10外部的一端焊接有固定板，外壳1的内部设有润滑油3，凸轮2的一端延伸至润滑油3的内部，油量显示器6采用树脂制作，且油量显示器6为透明结构，油量显示器6的表面刻有刻度线，螺纹杆13为双向螺纹杆，螺纹杆13的一端延伸至固定块10的外部，螺纹杆13位于固定块10外部的一端焊接有转盘12，固定块10的顶部开设有加油孔，加油孔的外部螺纹连接有油箱盖9。

本实施例中，转动转盘12，转盘12带动螺纹杆13转动，螺纹杆13进而带动两个连接块15相互远离，从而使得两个限位块14与调节柱8相互远离，进而使得卡齿退出卡槽的内部，然后向上拔出调节柱8，使得密封塞离开锥形孔的内部，油箱7内的润滑油即可以通过进油管5进入外壳1的内部，油量显示器6采用连通器原理，因此可以通过油量显示器6内油柱的高度观察到外壳1内油面的高度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。