一种发动机的气门机构的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机的气门机构。

背景技术：

气门（Valve）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，气门组的结构主要由气门、气门弹簧、气门锁夹等组成，通常情况下，进气口的直径要大于排气口，主要是为了增加进气量，来提高燃烧效率，从而获得更好的动力输出。

现有技术当中的气门机构一般密封的效果较差，燃烧的效率不足，不能很好的自动的实现气门的开闭，工作的效率不高，往往会造成动力不足的问题，因此亟需研发一种发动机的气门机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机的气门机构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机的气门机构，其结构包括本体、弹簧、摇臂、火花塞、气门、燃烧室，所述本体内部设有摇臂，所述摇臂下面连接有气门，所述气门旁设有火花塞，所述火花塞下面设有燃烧室，所述燃烧室下面设有活塞，所述活塞活动连接有连杆,所述摇臂的顶部设有凸轮，所述凸轮与滚子相转动连接，所述摇臂的右侧设有液压挺柱，所述液压挺柱与摇臂相转动连接，所述气门的上端设有气门尾，所述气门尾下面设有夹槽，所述夹槽与摇臂相拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述气门的底部设有气门头体，所述气门头体包括锥角和锥面，气门头体与燃烧室上壁相契合连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述摇臂的中部设有滚子，所述滚子与摇臂相转动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述气门的上部设有气阀，所述气阀下面设有弹簧，所述气阀与弹簧相固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述本体的左侧设有燃料口，燃料口的右侧设有排气口，所述燃料口和排气口与燃烧室相焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.该发动机的气门机构的弹簧的弹力足以克服气门及其传动件的运动惯性力，使气门能迅速开闭，并保证气门紧压在气门头体上，从而提高了气门的密封的性能，提高了发动机的工作效率。

2.该发动机的气门机构的滚子摇臂由一个具有杠杆作用的钢板型材和一个带有滚珠轴承的凸轮滚柱组成，其一端被固定在液压挺柱之上，一端则定位于气门之上，当凸轮轴通过滚子对摇臂施加作用力后，由摇臂完成对进、排气门的驱动，能很好的自动的实现气门的开闭，工作的效率较高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种发动机的气门机构的发动机的结构示意图；

图2为本实用新型一种发动机的气门机构的气门总成的结构示意图；

图3为本实用新型一种发动机的气门机构的气门的结构图。

图中:本体-1、弹簧-2、摇臂-3、火花塞-4、气门-5、燃烧室-6、活塞-7、连杆-8、液压挺柱-9、凸轮-10、滚子-11、气门头体-12、气阀-13、气门尾-14、夹槽-15、锥角-16、锥面-17。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机的气门5机构，其结构包括本体1、弹簧2、摇臂3、火花塞4、气门5、燃烧室6，所述本体1内部设有摇臂3，所述摇臂3下面连接有气门5，所述气门5旁设有火花塞4，所述火花塞4下面设有燃烧室6，所述燃烧室6下面设有活塞7，所述活塞7活动连接有连杆8,所述摇臂3的顶部设有凸轮10，所述凸轮10与滚子11相转动连接，所述摇臂3的右侧设有液压挺柱9，所述液压挺柱9与摇臂3相转动连接，所述气门5的上端设有气门尾14，所述气门尾14下面设有夹槽15，所述夹槽15与摇臂3相拆卸连接。

请参阅图1、3，所述气门5的底部设有气门头体12，所述气门头体12包括锥角16和锥面17，气门头体12与燃烧室6上壁相契合连接，便于密闭燃烧和提供动力。

请参阅图2，所述摇臂3的中部设有滚子11，所述滚子11与摇臂3相转动连接，便于快速的实现摇臂3的转动。

请参阅图2，所述气门5的上部设有气阀13，所述气阀13下面设有弹簧2，所述气阀13与弹簧2相固定连接，便于实现自动的封闭气阀13。

请参阅图1，所述本体1的左侧设有燃料口，燃料口的右侧设有排气口，所述燃料口和排气口与燃烧室6相焊接，便于输送燃料和废气的排放。

本实用新型所述的一种发动机的气门机构的气门5的底部设有气门头体12，所述气门头体12包括锥角16和锥面17，气门头体12与燃烧室6上壁相契合连接，便于密闭燃烧和提供动力，摇臂3的中部设有滚子11，便于快速的实现摇臂3的转动，气门5的上部设有气阀13，所述气阀13下面连接有弹簧2，便于实现自动的封闭气阀13，保证气门5紧压在气门头体12上，便于实现气门5的自动的开闭，提高燃烧的效率。

本实用新型的本体1、弹簧2、摇臂3、火花塞4、气门5、燃烧室6、活塞7、连杆8、液压挺柱9、凸轮10、滚子11、气门头体12、气阀13、气门尾14、夹槽15、锥角16、锥面17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的气门机构一般密封的效果较差，燃烧的效率不足，不能很好的自动的实现气门的开闭，工作的效率不高，往往会造成动力不足的问题等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，该发动机的气门机构的弹簧的弹力足以克服气门及其传动件的运动惯性力，使气门能迅速开闭，并保证气门紧压在气门头体上，从而提高了气门的密封的性能，提高了发动机的工作效率，滚子摇臂由一个具有杠杆作用的钢板型材和一个带有滚珠轴承的凸轮滚柱组成，其一端被固定在液压挺柱之上，一端则定位于气门之上，当凸轮轴通过滚子对摇臂施加作用力后，由摇臂完成对进、排气门的驱动，能很好的自动的实现气门的开闭，工作的效率较高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。