一种汽车尾气过滤装置的制作方法

本实用新型属于汽车尾气过滤装置技术领域，尤其涉及一种汽车尾气过滤装置。

背景技术：

空气污染一方面是由于工业生产所产生的废气排放造成，另一方面则是来自于日常生活中大量的燃油汽车的尾气排放。

汽车排出的尾气还含有大量的颗粒状杂质，而传统的汽车尾气净化器并没有针对这些杂质进行处理，导致这些杂质会对汽车尾气净化器的内部结构造成损害，进而影响到汽车尾气净化器的使用寿命。而且尾气净化器一般采用多级过滤，其中滤网固定安装在净化器内部，不可拆卸，对后期维护和更换带来了不便。

因此，发明一种汽车尾气过滤装置显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车尾气过滤装置，以解决现有汽车尾气处理装置没有针对杂质处理，过滤网不可拆卸的问题。一种汽车尾气过滤装置，包括支撑体，通孔，支撑柱，预处理模块，U型积水槽，集尘装置，泄水阀门，第一级过滤机构，第二级过滤机构和第三级过滤机构，所述支撑体的中部贯通有通孔，该通孔的两侧水平设有支撑柱，且支撑柱分布在支撑体的两侧面；所述支撑体的一侧部通过支撑柱穿设有预处理模块，该预处理模块内部设有U型积水槽，该U型积水槽的上端连通有集尘装置，该U型积水槽的下端连接有泄水阀门；所述支撑体上相对于预处理模块的另一侧部通过支撑柱依次穿设有第一级过滤机构，第二级过滤机构和第三级过滤机构，其中第一级过滤机构包括环体，卡槽和滤层，所述卡槽开设在环体的两侧，且在环体的中部设有滤层。

所述第二级过滤机构和第三级过滤机构与第一级过滤机构的结构一致，有利于提高整体拆卸的便利性，可实现单独拆卸，便于后期维护或更换。

所述集尘装置包括电机和排风扇，所述电机带动排风扇旋转，且在排风扇的侧部设有集尘盒，有利于收集因燃烧不充分产生的碳颗粒，减轻后面过滤机构的压力，延长使用寿命。

所述支撑柱的外侧端部螺纹连接有锁紧螺母，且在锁紧螺母的内侧设有缓冲弹簧，有利于通过锁紧螺母固定预处理模块及第一级过滤机构，第二级过滤机构和第三级过滤机构，且通过弹簧缓冲作用减小工作中振动和噪音。

所述预处理模块的外侧设有尾气进口，所述第三级过滤机构的外侧设有尾气出口，便于尾气进出顺畅，且有利于过渡连接。

所述支撑体，第一级过滤机构，第二级过滤机构的两侧面均设有密封用缓冲垫，有利于提高密封性，避免尾气泄漏。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的U型积水槽和泄水阀门的设置，尾气中的水分自动集聚在U型积水槽底部，并在集聚到一定体积后通过泄水阀门排出。

2.本实用新型的集尘装置的设置，集尘装置包括电机和排风扇，所述电机带动排风扇旋转，且在排风扇的侧部设有集尘盒，有利于收集因燃烧不充分产生的碳颗粒或杂质，减轻后面过对过滤机构的压力，延长滤层的使用寿命。

3.本实用新型的第一级过滤机构，第二级过滤机构和第三级过滤机构的设置，通过支撑柱将第一级过滤机构，第二级过滤机构和第三级过滤机构依次穿设在一起，有利于提高整体拆卸的便利性，且可实现单独拆卸，便于后期维护或更换。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的支撑体的结构示意图。

图3是本实用新型的第一级过滤机构的结构示意图。

图中：

1-支撑体，2-通孔，3-支撑柱，4-预处理模块，5-U型积水槽，6-集尘装置， 7-泄水阀门，8-第一级过滤机构，81-环体，82-卡槽，83-滤层，9-第二级过滤机构，10-第三级过滤机构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种汽车尾气过滤装置，包括支撑体1，通孔2，支撑柱3，预处理模块4，U型积水槽5，集尘装置6，泄水阀门7，第一级过滤机构8，第二级过滤机构9和第三级过滤机构10，所述支撑体1的中部贯通有通孔2，该通孔2的两侧水平设有支撑柱3，且支撑柱3分布在支撑体1的两侧面；所述支撑体1的一侧部通过支撑柱3穿设有预处理模块4，该预处理模块4内部设有U 型积水槽5，该U型积水槽5的上端连通有集尘装置6，该U型积水槽5的下端连接有泄水阀门7；所述支撑体1上相对于预处理模块4的另一侧部通过支撑柱 3依次穿设有第一级过滤机构8，第二级过滤机构9和第三级过滤机构10，其中第一级过滤机构8包括环体81，卡槽82和滤层83，所述卡槽82开设在环体81 的两侧，且在环体81的中部设有滤层83。

所述第二级过滤机构9和第三级过滤机构10与第一级过滤机构8的结构一致，有利于提高整体拆卸的便利性，可实现单独拆卸，便于后期维护或更换。

所述集尘装置6包括电机和排风扇，所述电机带动排风扇旋转，且在排风扇的侧部设有集尘盒，有利于收集因燃烧不充分产生的碳颗粒，减轻后面过滤机构的压力，延长使用寿命。

所述支撑柱3的外侧端部螺纹连接有锁紧螺母，且在锁紧螺母的内侧设有缓冲弹簧，有利于通过锁紧螺母固定预处理模块4及第一级过滤机构8，第二级过滤机构9和第三级过滤机构10，且通过弹簧缓冲作用减小工作中振动和噪音。

所述预处理模块4的外侧设有尾气进口，所述第三级过滤机构10的外侧设有尾气出口，便于尾气进出顺畅，且有利于过渡连接。

所述支撑体1，第一级过滤机构8，第二级过滤机构9的两侧面均设有密封用缓冲垫，有利于提高密封性，避免尾气泄漏。

工作原理

本实用新型中，首先尾气进入预处理模块4，尾气中的未充分燃烧的碳颗粒或杂质通过集尘装置6集中收集，尾气中的水分自动集聚在U型积水槽5底部，并在集聚到一定体积后通过泄水阀门7排出，然后经过预处理过的尾气依次通过第一级过滤机构8，第二级过滤机构9和第三级过滤机构10，经过多级处理的尾气保证足够清洁，最后排向大气中。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。