一种汽轮机轴承箱密封油挡的制作方法

本实用新型属于轴承箱密封技术领域，涉及一种汽轮机轴承箱密封油挡。

背景技术：

汽轮机轴承箱油挡长期处于高温环境，油档油污灼烤阻塞回油口，造成铜齿槽内产生油污卡涩，造成油挡密封效果降低，产生漏油的问题，当润滑油漏出至汽轮机附近时会因高温造成冒烟或着火等安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种汽轮机轴承箱密封油挡。

为此，本实用新型采取如下技术方案：

一种汽轮机轴承箱密封油挡，包括环形的油挡体和圆桶，所述油挡体内设有与油挡体间隙配合的转轴，所述油挡体与转轴接触部位设有环形空气槽和油挡齿，油挡体的外侧设有多个入气孔，所述入气孔贯穿于空气槽内；所述圆桶的底部设有通孔，圆桶套接于转轴上且圆桶位于油挡体的外部，圆桶通过连杆与油挡体相固定，所述圆桶的底面设有多个出气孔，所述出气孔与入气孔通过输气管相连接，所述转轴上固定有可随转轴转动的圆环，所述圆环位于圆筒的内部，圆环上设有多个呈环形排布的叶片。

进一步地，所述油挡体的内侧设有磁铁。

进一步地，所述油挡齿为黄铜材质。

进一步地，所述圆桶的端口处设有过滤层。

本实用新型的有益效果在于：通过转轴转动产生的风力向油挡体内部注入空气并形成环形高压空气区，有效阻止轴承箱内的润滑油泄露，密封效果好，无需额外设置空气泵，制造成本低；空气冲刷使得油挡齿槽内部不易产生油污卡涩，降低工作人员检修清洁频率，大大的节省人了力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A部位的局部放大图；

图中，1-油挡体， 2-空气槽，3-油挡齿，4-入气孔，5-圆桶，501-通孔，6-连杆，7-出气孔，8-输气管，9-圆环，10-叶片，11-过滤层，12-磁铁，13-转轴,14-轴承箱。

具体实施方式

如图1和2所示，一种汽轮机轴承箱密封油挡，包括环形的油挡体1和圆桶5，油挡体1可采用不锈钢制成，油挡体1内设有与油挡体间隙配合的转轴13，油挡体1与转轴13接触部位设有环形空气槽2和油挡齿3，油挡齿3可采用黄铜制成，因黄铜具有自润滑、耐磨的特点，且不会对转轴13的表面造成磨损，空气槽2内可形成正压空气，在油挡体1与汽轮机的转轴13之间形成环形高压空气区，环形高压空气区使油挡体1与汽轮机的转轴13之间形成空气密封环，可防止轴承箱内的润滑油外漏，油挡体1的外侧设有两个入气孔4，制作时可在油挡体1上钻直径为7-9mm的孔即可形成入气孔4，入气孔4贯穿于空气槽2内；圆桶5的底部设有通孔501，圆桶5套接于转轴13上，圆桶5位于油挡体1的外侧，圆桶5可通过连杆6并采用焊接的方式与油挡体1相固定，圆桶5的底面设有两个出气孔7，出气孔7与入气孔4通过输气管8相连接，转轴13上固定有可随转轴13转动的圆环9，圆环9位于圆桶5的内部，圆环9上设有多个呈环形排布的叶片10，叶片10在随园环9转动时产生的风力可将气体吹向圆桶5的出气孔7，圆桶5的端口处设有过滤层11，过滤层11可采用空气过滤棉制成，用于过滤空气，防止空气中杂质较多污染油挡内部的空气槽；油挡体1的内侧设有磁铁12，用于吸附含铁的杂质以便于清洁。

本实用新型使用时，将油挡体1安装在汽轮机的转轴13上，并通过螺钉将油挡体1与汽轮机轴承箱14固定，同时将圆环9固定在转轴13上并使其位于圆桶5的内部，通过输气管8将出气孔7与入气孔4连接，待汽轮机工作时，转轴13转动并且同时带动叶片10转动，叶片10转动时产生的风力，风力将空气从出气孔7吹出，并通过输气管8从入气孔7输入空气槽2的内部，当空气充满空气槽2后，空气槽2内部形成正压，并在油挡体1与汽轮机转轴13之间形成环形高压空气区，环形高压空气区使油挡体1与汽轮机转轴13之间形成空气密封环，防止润滑油外泄，起到较好的密封作用，在不断注入空气的同时，空气从油挡齿3和转轴13之间的缝隙处挤出，在空气的冲刷下油污无法在油挡齿3附近堆积，保持油挡齿3的清洁；磁铁12可在转轴13运行过程中将轴承箱内部产生的含铁杂质吸附保持轴承箱14内部的清洁，同时也便于也便于清理。