一种机油控制阀的制作方法

本实用新型属于汽车发动机零配件技术领域，特指一种机油控制阀。

背景技术：

目前，可变气门正时系统一般由相位器和机油控制阀组成，而机油控制阀主要用于油的流量的精确控制，如此才能实现发动机凸轮相位的准确控制，为了保障机油控制阀的使用性能，通常会在机油控制阀的换向杆以及阀体的内部进行硬化和润滑处理，以防止磨损的颗粒尤其是金属或金属颗粒进入电磁驱动器内导致控制稳定性和精度变差；市场上的机油控制阀其原理主要是通过控制换向杆在阀体内的位置来切换油路；传统机油控制阀的进油口的设计使得换向杆上的油道加工复杂，控制精度要求高，但是在顶杆推动换向杆使，由于顶杆在外罩内的原因，在推动时所产生的气压在长时间工作下会越来越迟缓，影响工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，排气效果好，控油精准的一种机油控制阀。

本实用新型的目的是这样实现的：一种机油控制阀，包括阀体和外罩，所述阀体与外罩相连接，阀体内安装有换向杆，换向杆上开设有若干个油孔，换向杆的一侧设置有可沿轴向推动所述换向杆的顶杆，顶杆上开设有排气通道，顶杆的一端套设有阀芯，所述阀体的外壁上开设有若干个进出油口，阀体的前端设置有回油口，回油口与换向杆之间设置有弹簧，通过顶杆的推动使换向杆在阀体内进行移动从而实现油流通的过程。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶杆中部成型有挡块，所述阀芯与挡块相抵接，挡块的一侧开设有出气孔，所述排气通道是从出气孔到阀芯所在这一端所在的位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述换向杆的两端均设置有用来封堵所述进出油口的密封台阶，所述油孔设置在密封台阶上。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀体上设置有若干个环槽，所述进出油口设置在环槽上，环槽上设置有滤网。

作为本实用新型的进一步改进，所述换向杆的前端开设有弹簧安装腔，弹簧安装腔用于放置所述弹簧，弹簧的前端抵接有弹簧座，该弹簧座的外端抵接在所述阀体内部的端面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀体的后端开设有卡接槽，所述顶杆的另一端套设有基座，该基座与卡接槽相连接，基座的另一端套设有内罩来进行固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述外罩上成型有连接块，连接块上安设有垫片。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、通过排气通道可以使顶杆在推动中把气流排出，在长时间的运动后也不会造成因阻力过大影响工作效率。

2、弹簧放置在弹簧安装腔中的，弹簧一端是抵接着弹簧安装腔的底部，另一端抵接在弹簧座上，通过两端的挤压在驱动过程中，油能够快速的流动，通过所述通油孔能够快速的控制大量的油量。

3、通过基座的连接使换向杆与顶杆，使顶杆有个稳定的工作环境进行工作，顶杆能够在基座内稳定的驱动所述换向杆。

4、在第一环槽上设置有滤网，以减小杂物进入阀体。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是本实用新型换向杆的爆炸图。

图4是本实用新型阀体的爆炸图。

图5是本实用新型外罩的爆炸图。

图6是本实用新型顶杆的结构示意图。

图中标号所表示的含义：

1-阀体；2-外罩；3-环槽；4-换向杆；6-密封台阶；8-顶杆；9-弹簧安装腔；10-弹簧；11-弹簧座；12-挡块；13-阀芯；15-出气孔；16-卡接槽；17-基座；18-内罩；19-滤网；20-连接块；21-垫片；22-绕线架；23-进出油口；24-回油口；25-油孔；26-排气通道。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1-6所示，一种机油控制阀，包括阀体1和外罩2，所述阀体1与外罩2相连接，阀体1内安装有换向杆4，换向杆4上开设有若干个油孔25，换向杆4的一侧设置有可沿轴向推动所述换向杆4的顶杆8，顶杆8上开设有排气通道26，顶杆8的一端套设有阀芯13，所述阀体1的外壁上开设有若干个进出油口23，阀体1的前端设置有回油口24，回油口24与换向杆4之间设置有弹簧10，通过顶杆8的推动使换向杆4在阀体1内进行移动从而实现油流通的过程。

外界电信号通过信号接头传入绕线架22的线圈上，顶杆8在电磁力的作用下，下压顶杆8并且顶杆8推动换向杆4沿轴向移动，使油从回油口24进入，油流通的过程属于现有技术，故本申请不做过多的叙述，在顶杆8推动换向杆4时，因顶杆8在外罩2内，由于密封的原因，随着长时间的推动气压会进行变化，推动的阻力就会变大，故通过排气通道26可以使顶杆8在推动中把气流排出，在长时间的运动后也不会造成因阻力过大影响工作效率。

参考中国实用新型专利申请中201720349289.7提供的一种技术方案：一种多级可变排量控制系统的电磁阀，包括阀体，阀体一端设置有电磁线圈，所述电磁线圈缠绕在架体上，架体上端安装有轭套，轭套尾端安装有弹簧一，弹簧一下端设有换向杆，架体尾端连接在所述阀体上端；所述换向杆贯穿阀体安装在阀体内部，阀体和换向杆之间形成油腔，换向杆内部开设有油道，油道前后两端分别设有上油口和下油口；阀体下端卡紧连接有换向杆座，阀体的周壁上开设有若干个贯通到阀体内部的径向通孔，径向通孔包括进油口、出油口一和回油口。本实用新型的阀体为铝材料一体成型，相较于现有的由塑料和铝材结合组成的阀体结构更加稳定，铝材料强度大，温度适应性强，延长使用寿命，刚性强。油路的流通可参考该实用。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶杆8上成型有挡块12，所述阀芯13与挡块12相抵接，挡块12的一侧开设有出气孔15且该出气孔15设置在顶杆8的中部，所述排气通道26是从出气孔15到阀芯13所在这一端所在的位置。把出气孔15设置在中部可以使出气孔15到阀芯13所在这一端所在的位置的一个气流之间的流通是刚好的，如果把出气孔15设置在阀芯13的另一端，所在的排气通道26的空间过多，会造成在推动顶杆8时，会有很多力因为内部镂空的原因卸掉，可能会造成推动不了换向杆4，所以设置在中部是刚好，既可以出气又不会卸掉很多力。

作为本实用新型的进一步改进，所述换向杆4的两端均设置有用来封堵所述进出油口23的密封台阶6，所述油孔25设置在密封台阶6上。在顶杆8驱动换向杆4的过程中，可通过密封台阶6来回的移动来控制油的进出，在推的时候油从进出油口23进来，回来时密封台阶6就会堵住进出油口23；通过增加油孔25，油在进出油口23和油孔25之间有更多的空间进行流通，可以使更多的油流通到阀体1上。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀体1上设置有若干个环槽3，所述进出油口23设置在环槽3上，环槽3上设置有滤网19。以减小杂物进入阀体1。

作为本实用新型的进一步改进，所述换向杆4的前端开设有弹簧安装腔9，弹簧安装腔9用于放置所述弹簧10，弹簧10的前端抵接有弹簧座11，该弹簧座11的外端抵接在所述阀体1内部的端面上。弹簧10放置在弹簧安装腔9中，弹簧10一端抵接着弹簧安装腔9的底部，另一端抵接在弹簧座11上，在顶杆8推动换向杆4时，换向杆4也会推动弹簧10，这时弹簧10所造成的挤压力会使换向杆4快速的回复原位，通过两端的挤压在驱动过程中，油能够快速的流动，通过所述回油口24能够快速的控制大量的油量。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀体1的后端开设有卡接槽16，所述顶杆8的另一端套设有基座17，该基座17与卡接槽16相连接，基座17的另一端套设有内罩18来进行固定。通过基座17的连接换向杆4与顶杆8，顶杆8能够在基座17内稳定的驱动所述换向杆4。

作为本实用新型的进一步改进，所述外罩2上成型有连接块20，连接块20上安设有垫片21。通过该垫片21来防止流体泄漏。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。