一种发动机水温检机冷却净化液箱的制作方法

本实用新型涉及发动机检测技术领域，尤其是涉及一种发动机水温检机冷却净化液箱。

背景技术：

公知的，发动机在出厂前有许多检测工序，其中水温检测是一项必不可少的工序，虽然目前采用净化水进行水温检测，但是即便是纯净水也会在发动机和检测设备内留下杂质，这样检测水在进行循环的时候会将杂质遗留在设备内，从而会影响下一次检测，而最大的冷却水箱内是杂质残留最多的地方，因为水箱位于发动机和冷却管之间的循环环节，因此水箱内就会必不可少的会留下杂质，从而给检测工作带来极大的困扰，另外目前的水箱在冷却上存在很大的问题，不能在水温升高时快速的进行降温，这样就会给发动机带来损耗。

技术实现要素：

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种发动机水温检机冷却净化液箱，本实用新型通过在水箱下部设置开口，开口内的水箱内设有底槽，底槽内设有沉淀槽，沉淀槽内设有沉淀凸起，以此来达到净化水质、清理杂质和快速冷却的目的。

为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机水温检机冷却净化液箱，包括水箱、沉淀槽、挡板、底槽、密封垫、沉淀凸起、冷却槽和冷却板，在水箱内设有底槽，底槽内设有沉淀槽，沉淀槽内设有沉淀凸起，水箱一侧设有开口，底槽通过开口进入到水箱内，底槽一端设有挡板，挡板上设有密封垫，底槽插入到水箱内通过密封垫对水箱的开口进行密封，水箱一侧面上设有插口，插口内设有冷却槽，冷却槽设置在水箱内，冷却槽内设有冷却板，冷却板上设有拉手。

所述水箱为长方型结构，水箱一侧的下部设有开口，水箱的顶部面上设有入水孔，水箱内设有底槽，底槽上设有通孔，底槽插入到水箱内使通孔与水箱上的入水孔相对应。

所述底槽为长方型凹槽型结构，底槽的一端侧面上设有挡板，挡板的四周设有密封垫，底槽的凹槽底部面上设有沉淀槽。

所述沉淀槽为圆型、长方型或椭圆型的凹槽结构，沉淀槽至少为两个，沉淀槽均匀分布在底槽的凹槽内，沉淀槽内设有沉淀凸起，沉淀凸起为向上弧面结构，沉淀凸起设置在沉淀槽的凹槽内的底部面上。

所述插口为长方形结构，插口设置在水箱的同一侧面上，插口至少为两个，每个插口均对应设置一个冷却槽，插口之间呈平行结构设置在水箱的侧面上。

所述冷却槽为长方型结构，冷却槽为凹槽型结构，冷却槽倾斜设置在水箱内，冷却槽之间呈平行结构进行设置。

所述冷却板为长方型凹槽结构，冷却板插入到冷却槽内，每个冷却槽内均设有一块冷却板，冷却板一边缘处设有拉手，冷却板通过拉手插入到冷却槽内。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种发动机水温检机冷却净化液箱，包括水箱、沉淀槽、挡板、底槽、密封垫和沉淀凸起，通过在水箱下部设置开口，开口内的水箱内设有底槽，底槽内设有沉淀槽，沉淀槽内设有沉淀凸起，以此来达到净化水质、清理杂质和快速冷却的目的；本实用新型结构简单，使用起来非常的方便，不但可以快速高效的清理检测水中的杂质，而且可以快速的对水箱内的杂质进行清楚，极大的提高了工作效率和保障了检测水的洁净，同时也可以根据检测机中的水温随时进行调节，达到了快速冷却的目的。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构内部示意图；

图3为本实用新型的水箱立体结构示意图；

图4为本实用新型的过滤板剖面结构示意图；

图5为本实用新型的水箱侧面结构示意图；

图6为本实用新型的冷却板立体结构示意图；

1、入水孔；2、水箱；3、沉淀槽；4、挡板；5、底槽；6、密封垫；7、沉淀凸起；8、通孔；9、冷却槽；10、插口；11、拉手；12、冷却板。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1~6所述的一种发动机水温检机冷却净化液箱，包括水箱2、沉淀槽3、挡板4、底槽5、密封垫6、沉淀凸起7、冷却槽9和冷却板12，在水箱2内设有底槽5，底槽5内设有沉淀槽3，沉淀槽3内设有沉淀凸起7，水箱2一侧设有开口，底槽5通过开口进入到水箱2内，底槽5一端设有挡板4，挡板4上设有密封垫6，底槽5插入到水箱2内通过密封垫6对水箱2的开口进行密封，水箱2一侧面上设有插口10，插口10内设有冷却槽9，冷却槽9设置在水箱2内，冷却槽9内设有冷却板12，冷却板12上设有拉手11。

所述水箱2为长方型结构，水箱2一侧的下部设有开口，水箱2的顶部面上设有入水孔1，水箱2内设有底槽5，底槽5上设有通孔8，底槽5插入到水箱2内使通孔8与水箱2上的入水孔1相对应。

所述底槽5为长方型凹槽型结构，底槽5的一端侧面上设有挡板4，挡板4的四周设有密封垫6，底槽5的凹槽底部面上设有沉淀槽3。

所述沉淀槽3为圆型、长方型或椭圆型的凹槽结构，沉淀槽3至少为两个，沉淀槽3均匀分布在底槽5的凹槽内，沉淀槽3内设有沉淀凸起7，沉淀凸起7为向上弧面结构，沉淀凸起7设置在沉淀槽3的凹槽内的底部面上。

所述插口10为长方形结构，插口10设置在水箱2的同一侧面上，插口10至少为两个，每个插口10均对应设置一个冷却槽9，插口10之间呈平行结构设置在水箱2的侧面上。

所述冷却槽9为长方型结构，冷却槽9为凹槽型结构，冷却槽9倾斜设置在水箱2内，冷却槽9之间呈平行结构进行设置。

所述冷却板12为长方型凹槽结构，冷却板12插入到冷却槽9内，每个冷却槽9内均设有一块冷却板12，冷却板12一边缘处设有拉手11，冷却板12通过拉手11插入到冷却槽9内。

实施例1，所述的一种发动机水温检机冷却净化液箱，在使用的时候，先将水箱2上的入水孔与发动机相连接，然后将循环冷却管与水箱2的底部相连接，这样冷却水会在水箱2内进行冷却水循环，冷却水在工作的时候经过水箱2，检测水中的杂质在重力的作用下会集中到水箱2的底部的底槽5内，然后底槽5内的沉淀槽3起到了分隔杂质的作用，将杂质分隔开来，更加有利于清楚杂质，而沉淀槽3内的沉淀凸起7进一步的对杂质进行沉淀，防止了杂质的再次循环，沉淀凸起7由柔软粗糙的网状材料制作而成，这样在防止杂质上进会更加的彻底，而当需要清理时，只需要将底槽5从水箱2内抽出来就可以了，然后清理到底槽5内的杂质后将沉淀槽3内的杂质清理干净就可以了，而需要对水箱2内的水温进行降温的时候，就可以通过冷却板12进行处理，在冷却板12上注满水，将冷却板12上的水放入到冰柜中冷冻成冰之后就可以插入到冷却槽9内了，由于冷却槽9为凹槽型结构，冷却槽9的开口便是插口10，这样当冰冻的冷却板12插入到冷却槽9内的时候就会把整个冷却槽9的温度降低，冷却槽9深入到水箱2内从而对水箱2内的水进行降温了。

本实用新型未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。