一种尾段排气筒的制作方法

本实用新型涉及汽车环保配件领域，尤其涉及一种尾段排气筒。

背景技术：

车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染，主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物，能引起光化学烟雾等，另外，汽车排放的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烃等使温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大气环境问题变得更为严重；汽车排出的CO、NOx、SOx、未燃碳氢化合物HC、颗粒物PM和臭味气体等污染空气，对人类和动、植物危害甚大，因此对于汽车尾气的净化处理迫在眉睫。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种尾段排气筒，以解决上述技术问题，为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种尾段排气筒，包括连接段、净化段、消声段、紧固螺栓、橡胶圈，所述连接段焊接在净化段的首端，消声段通过法兰连接在净化段的尾端，连接段开有螺栓孔，紧固螺栓穿过螺栓孔贯穿连接段，所述橡胶圈设在连接段顶端。

在上述技术方案基础上，所述净化段由活性炭块、净化筒、法兰连接圈组成，所述活性炭块设在净化筒内侧，所述法兰连接圈设在净化筒的尾端外侧，法兰连接圈与净化筒一体成型。

在上述技术方案基础上，所述活性炭块由活性炭棒、固定圈组成，所述固定圈设在活性炭棒两端，固定活性炭棒，所述固定圈中间开有通气孔。

在上述技术方案基础上，所述消声段由外筒、消声筒、法兰连接圈组成，所述消声筒两端横截面积大于中间横截面积，消声筒上设有消声孔，所述法兰连接圈设在外筒的首端外侧，法兰连接圈与外筒一体成型。

在上述技术方案基础上，所述活性炭棒由活性炭制成，所述外筒、净化筒、连接段由不锈钢材制成，所述消声筒由铅板复合材料制成，所述橡胶圈采用氟橡胶材料。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型设计简单，环保无害，采用活性炭模块的设计，采用可以更换活性炭模块的设计，可以更有效地净化尾气，设计有消声模块，无声音污染，采用不锈钢材质，更结实耐用，可安装各种车型，适用性广，宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型外管示意图。

图2为本实用新型连接与净化段侧剖图。

图3为本实用新型消声段侧剖图。

图4为本实用新型活性炭块示意图。

图中：1、连接段，2、净化段，3、消声段，4、橡胶圈，5、法兰，6、螺栓孔，7、活性炭块，8、活性炭棒，9、固定圈，10、固定螺栓，11、通气孔，12、法兰连接圈，13、净化筒，14、消声孔，15、消声筒，16、外筒。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

一种尾段排气筒，包括连接段1、净化段2、消声段3、紧固螺栓10、橡胶圈4，所述连接段1焊接在净化段2的首端，消声段3通过法兰5连接在净化段2的尾端，连接段开有螺栓孔6，紧固螺栓10穿过螺栓孔6贯穿连接段1，所述橡胶圈4设在连接段1顶端。

所述净化段2由活性炭块7、净化筒13、法兰连接圈12组成，所述活性炭块7设在净化筒13内侧，所述法兰连接圈12设在净化筒13的尾端外侧，法兰连接圈12与净化筒13一体成型。

所述活性炭块7由活性炭棒8、固定圈9组成，所述固定圈9设在活性炭棒8两端，固定活性炭棒8，所述固定圈9中间开有通气孔11。

所述消声段3由外筒16、消声筒15、法兰连接圈12组成，所述消声筒15两端横截面积大于中间横截面积，消声筒15上设有消声孔14，所述法兰连接圈12设在外筒16的首端外侧，法兰连接圈12与外筒16一体成型。

所述活性炭棒8由活性炭制成，所述外筒16、净化筒13、连接段1由不锈钢材制成，所述消声筒15由铅板复合材料制成，所述橡胶圈4采用氟橡胶材料。

本实用新型工作原理：本实用新型是后期安装的，当有汽车尾气从排气筒排出的时候，从连接段流到净化段，在净化段会和活性炭接触，活性炭会吸收尾气中的硫化物、氮化物，以及有机有害气体，尾气经过吸收排放到消声段，在消声段会增加对侧壁的消声筒的摩擦，消声筒采用铅化物，对于声音有消除作用，消声之后从末端排出，排放到大气中，上述中的活性炭块是可以更换使用的，当活性炭块失去原有的作用可以进行更换，将消声段与净化段的法兰拆卸开，将旧的活性炭块从净化段取出，将新的活性炭块放入，再将消声段安装。

以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。