一种汽车机油滤清器的制作方法

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种汽车机油滤清器。

背景技术：

汽车发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物和水等不断混入润滑油，机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。

现有技术中的机油滤清器各结构之间一般采用点焊的连接方式，容易出现虚焊和脱焊等情况，结构稳定性及密封性差，止回阀容易发生变形，闭合强度低，对滤清器进油孔处的密封性差，滤纸的首尾连接处一般采用胶接，但由于滤纸长期吸附机油，容易出现脱胶的情况，从而减少了滤清器的使用寿命。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车机油滤清器，解决了密封性差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机油滤清器，包括壳体，所述壳体的内底壁固定连接有弹簧座，所述弹簧座的上表面固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有限位板，所述限位板的上表面通过平头空心铆钉铆接有下端盖和曲杆，所述限位板的上表面固定连接有阀体座，所述阀体座的上表面固定连接有旁通阀，所述下端盖的上表面固定连接有滤芯本体，所述滤芯本体的内壁固定连接有滤纸，所述滤芯本体的内侧壁固定连接有滤网，所述滤芯本体远离壳体内侧壁的一侧面开设有内筒，所述滤芯本体远离壳体内侧壁的一侧面固定连接有固定卡扣，所述滤芯本体的顶端固定连接有上端盖，所述壳体的上表面设有螺纹盖板，所述螺纹盖板的上表面设有密封圈。

优选的，所述螺纹盖板的上表面固定连接有卡板，所述卡板的上表面与密封圈的底面卡接。

优选的，所述螺纹盖板的上表面固定连接有固定块，所述固定块与卡板相互卡接。

优选的，所述上端盖的上表面固定连通有止回阀，所述止回阀的顶端与螺纹盖板的底面固定连接。

优选的，所述壳体的内底壁固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的厚度至少为五厘米。

优选的，所述壳体的上表面开设有凹槽，所述凹槽与所述螺纹盖板的卡接孔缝隙内注有密封胶。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车机油滤清器，具备以下有益效果：

（1）该汽车机油滤清器，通过设置密封圈，达到了使壳体闭合强度提高，提高了结构稳定和密封性，通过设置固定块，达到了使卡板稳定的卡接固定块，避免了用点焊的连接方式，提高了滤清器的工作效率，通过设置止回阀，达到了防止机油回流对滤清器造成损坏，提高了该滤清器的实用性，节约了成本。

（2）该汽车机油滤清器，通过橡胶垫，达到了保护滤芯本体的效果，避免了在汽车运动的时候震动对滤芯本体造成伤害，提高了滤芯本体的工作效率，通过设置凹槽，方便了固定螺纹盖板，提高了壳体的稳定性，通过设置密封胶，达到了进一步加强该滤清器的连接稳定，提高了该滤清器的使用效率，提高了该滤清器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型壳体正视图的剖视图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型壳体俯视图。

图中：1壳体、2弹簧座、3限位弹簧、4支撑块、5限位板、6密封胶、7平头空心铆钉、8下端盖、9曲杆、10阀体座、11旁通阀、12滤芯本体、13滤纸、14滤网、15内筒、16固定卡扣、17上端盖、18螺纹盖板、19密封圈、20卡板、21固定块、22止回阀、23橡胶垫、24凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车机油滤清器，包括壳体1，壳体1的内底壁固定连接有橡胶垫23，橡胶垫23的厚度至少为五厘米，通过橡胶垫23，达到了保护滤芯本体12的效果，避免了在汽车运动的时候震动对滤芯本体12造成伤害，提高了滤芯本体12的工作效率，壳体1的上表面开设有凹槽24，通过设置凹槽24，方便了固定螺纹盖板18，提高了壳体1的稳定性，凹槽24与螺纹盖板18的卡接孔缝隙内注有密封胶6，通过设置密封胶6，达到了进一步加强该滤清器的连接稳定，提高了该滤清器的使用效率，提高了该滤清器的使用寿命，壳体1的内底壁固定连接有弹簧座2，弹簧座2的上表面固定连接有限位弹簧3，限位弹簧3的顶部固定连接有支撑块4，支撑块4的上表面固定连接有限位板5，限位板5的上表面通过平头空心铆钉7铆接有下端盖8和曲杆9，限位板5的上表面固定连接有阀体座10，阀体座10的上表面固定连接有旁通阀11，旁通阀11，安装在旁通管道上的阀门就叫旁通阀，旁通阀一词指的是安装在旁通管道上的阀门，但不特指阀门类型和结构，旁通阀又名自力式旁通压差阀，自力式自身压差控制阀，下端盖8的上表面固定连接有滤芯本体12，滤芯本体12的内壁固定连接有滤纸13，滤芯本体12的内侧壁固定连接有滤网14，滤芯本体12远离壳体1内侧壁的一侧面开设有内筒15，滤芯本体12远离壳体1内侧壁的一侧面固定连接有固定卡扣16，滤芯本体12的顶端固定连接有上端盖17，上端盖17的上表面固定连通有止回阀22，止回阀22的顶端与螺纹盖板18的底面固定连接，通过设置止回阀22，达到了防止机油回流对滤清器造成损坏，提高了该滤清器的实用性，节约了成本，止回阀22是指启闭件为圆形阀瓣并靠自身重量及介质压力产生动作来阻断介质倒流的一种阀门，属自动阀类，又称逆止阀、单向阀、回流阀和隔离阀，壳体1的上表面设有螺纹盖板18，螺纹盖板18的上表面固定连接有卡板20，卡板20的上表面与密封圈19的底面卡接，通过设置密封圈19，达到了使壳体1闭合强度提高，提高了结构稳定和密封性，螺纹盖板18的上表面固定连接有固定块21，固定块21与卡板20相互卡接，通过设置固定块21，达到了使卡板20稳定的卡接固定块21，避免了用点焊的连接方式，提高了滤清器的工作效率，螺纹盖板18的上表面设有密封圈19。

工作原理：首先组装好滤芯结构，再将止回阀22卡接于滤芯结构上，后将滤芯结构及止回阀22通过螺纹盖板18卡接于所述壳体1内，再将螺纹盖板18卡接于壳体1上，向螺纹盖板18与壳体1的卡接孔缝隙内注入密封胶6，可提高各结构之间连接的稳定性，螺纹盖板18与壳体1的卡接孔缝隙内注入密封胶6，提高了滤清器结构的密封性能，然后滤纸13和滤网14同时过滤，保证滤清器的使用寿命。

综上所述，该汽车机油滤清器，通过设置密封圈19，达到了使壳体1闭合强度提高，提高了结构稳定和密封性，通过设置固定块21，达到了使卡板20稳定的卡接固定块21，避免了用点焊的连接方式，提高了滤清器的工作效率，通过设置止回阀22，达到了防止机油回流对滤清器造成损坏，提高了该滤清器的实用性，节约了成本，通过橡胶垫23，达到了保护滤芯本体12的效果，避免了在汽车运动的时候震动对滤芯本体12造成伤害，提高了滤芯本体12的工作效率，通过设置凹槽24，方便了固定螺纹盖板18，提高了壳体1的稳定性，通过设置密封胶6，达到了进一步加强该滤清器的连接稳定，提高了该滤清器的使用效率，提高了该滤清器的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。