一种喷油嘴的阀座的制作方法

本实用新型涉及喷油嘴技术领域，具体涉及一种喷油嘴的阀座。

背景技术：

喷油嘴作为电喷发动机的关键部件之一，它的工作的好坏将严重的影响发动机的性能。现有的喷油嘴一般为简单的电磁阀结构，如CN2016209634863公开了一种喷嘴，其包括壳体，所述壳体内设有阀体，所述阀体与壳体之间设有线圈组件，所述阀体内设有调整套以及阀芯，所述阀芯可在阀体内滑移，所述调整套内设有弹簧固定座，所述弹簧固定座与阀芯之间设有弹性件，所述阀芯的前端穿过隔板与喷嘴之间设有球体，所述阀芯周向设有若个喷孔，所述阀芯、隔板与喷嘴之间设有储腔，所述隔板上设有使储腔与喷嘴连通的连通槽，所述弹簧固定座为阶梯式结构，其前端直径小于后端，其前端为圆柱结构，而其后端为不封闭的圆柱结构，所述弹簧固定座的一端与弹簧的一端接触，弹簧的另一端与阀芯接触。上述结构中，隔板也可以叫做阀座等名称。当电磁线圈组件通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油等介质经针阀头部的轴针与喷孔之间的间隙高速喷出，形成雾状。但是，在喷油过后，阀体内阀座处会残余部分油液，容易形成大量不可溶而相互关联的聚合网状粘性物质，该物质逐渐积累最终粘附在阀座上的油液等介质通道内，形成阀座内各通道表面结焦，并最终堵塞该通道，影响喷雾效果。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种喷油嘴的阀座，其包括：阀座主体，在阀座主体内依次形成有连通的第一圆柱腔、第一锥台腔、第二圆柱腔、第二锥台腔和出油孔；所述第一锥台腔与所述第二圆柱腔的腔壁上形成有会流槽。

进一步，所述会流槽为多个，多个所述会流槽均匀分布。

进一步，所述会流槽为5个。

进一步，所述第二圆柱腔的直径与球体的直径相一致。

进一步，第一圆柱腔、第一锥台腔、第二圆柱腔、第二锥台腔和出油孔的中轴线在一条直线上。

进一步，所述阀座的下部设置有喷孔板容置槽。

进一步，所述阀座的一端与阀体的端部套接并焊接。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

(1)本实用新型的喷油嘴的阀座，其上依次形成有连通的第一圆柱腔、第一锥台腔、第二圆柱腔、第二锥台腔和出油孔，采用上述结构，油液等介质通过储腔后，依次进入第一圆柱腔与阀芯之间的间隙、会流槽、第二锥台腔、出油孔，最终经喷油板喷出。通过在阀座内形成上宽下窄的第一锥台腔，使油液等介质通过时压力变大，同时，设置有会流槽，使油液等介质在压力变大的同时快速的到达出油孔并排出，避免了油液等介质在阀体内滞留而形成积碳；进一步，通过设置阀座的相通的第一圆柱腔、第一锥台腔、第二圆柱腔、第二锥台腔和出油孔，使油液等介质通过阀座(或者隔板)的通道简单化，更加进一步减少了油液等介质在阀体和/或阀座中的残留，减少了积碳。

(2)本实用新型的喷油嘴的阀座，第一圆柱腔、第一锥台腔、第二圆柱腔、第二锥台腔和出油孔的中轴线在一条直线上，采用该结构，油液等介质流通效果会更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图得到其他的附图。

图1是本实用新型的阀座的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2中的A-A向视图；

图4是本实用新型的阀座的立体图；

图5是本实用新型的阀座在喷油嘴中的结构示意图；

图中附图标记表示为：2-阀体；10-球体；12-阀座；121-第一圆柱腔；122-第一锥台腔；123-第二圆柱腔；124-第二锥台腔；125-出油孔；126-会流槽；127-喷孔板容置槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的内容进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。居于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，本实施例公开一种喷油嘴的阀座12，包括阀座主体，在所述阀座主体内形成有连通的第一圆柱腔121、第一锥台腔122、第二圆柱腔123、第二锥台腔124和出油孔125，在所述第一锥台腔122与所述第二圆柱腔123的腔壁上形成有会流槽126，所述会流槽126的结构不做具体限制，可以是多种形状，只要是凹槽，且保证球体10离开所述第二锥台腔124的锥面时，油液等介质通过所述会流槽126进入第二锥体腔124即可，在本实施例中，所述会流槽126为均匀分布的多个部分圆柱体结构，优选5个，同时，每两个会流槽126之间的所述第二圆柱腔123的腔壁用以限位所述球体10，最优的，所述球体10的直径与所述第二圆柱腔123的直径相一致，采用该种结构可以实现油液等介质最大限度的加压效果，且使所述阀芯6在运动过程中更加稳定不偏移。所述阀座12的下部设置有喷孔板容置槽127，用以容置喷孔板。所述阀座12的上部形成有与阀体2连接的结构，优选，形成与所述阀体2内壁相配合的结构，如二者之间形成套接结构，并最好焊接在一起。

进一步，第一圆柱腔121、第一锥台腔122、第二圆柱腔123、第二锥台腔124和出油孔125的中轴线在一条直线上。

如图5所示，其是一种喷油嘴的结构图，所述阀12与阀体2连接，球体10抵触在所述第二锥台腔124的腔壁上。当油液等介质充满到所述储腔中后，激活线圈组件使所述阀芯上升，阀芯带动球体上升，储腔内油液等介质快速通过储腔进入阀座12内的相互连通的腔体中，进而进入喷孔板喷射而出。

需要说明的是，在阀座的制作过程中，尤其是在形成各腔体和阀座外形结构的过程中，会形成倒角等简单的机械结构，在此不做具体说明。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。