一种发动机隔热罩的制作方法

本实用新型涉及一种隔热罩，特别是一种发动机隔热罩。

背景技术：

随着科技的进步，市场的开放，汽车的人均占有率逐年增加且涡轮增压式发动机为市场主导产品，汽车中的涡轮增压器使用隔热罩来隔绝内部热量，将外壳和电子执行器之间隔热，为了配合隔热区域的使用要求，为此我们研发了一种发动机隔热罩，通过发动机隔热罩的使用，满足精度配合要求，隔绝涡轮增压器涡壳和中间壳之间的热量。

技术实现要素：

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种发动机隔热罩。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机隔热罩，所述发动机隔热罩呈盆状结构，包括斜角、斜面、底部凹槽和通孔，所述斜角设置在盆状结构的顶部外侧并向盆底方向弯曲，所述斜面连接着所述斜角和所述底部凹槽，所述底部凹槽为柱状结构，所述通孔设置在所述底部凹槽的中心；所述斜角为上下表面平行的块状结构，所述斜角到所述盆状结构表面的距离为H，所述斜角与所述盆状结构表面的夹角为β，所述斜面与所述盆状结构表面的夹角为α。

优选的，所述夹角α为20°。

优选的，所述夹角β为15°。

优选的，所述距离H为1.45-1.65mm。满足涡轮增压器内部涡壳和中间壳之间的配合使用要求。

优选的，所述斜角为6个。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述发动机隔热罩，包括斜角、斜面、底部凹槽和通孔，通过涡轮增压器内部卡合安装，隔绝涡轮增压器涡壳和中间壳之间热量的同时满足配合精度的要求。

附图说明

附图1为本实用新型所述发动机隔热罩的立体图；

附图2为本实用新型所述发动机隔热罩的侧视图；

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1为本实用新型所述的发动机隔热罩的立体图，一种发动机隔热罩，所述发动机隔热罩呈盆状结构，其特征在于：包括斜角10、斜面20、底部凹槽30和通孔40，所述斜角10设置在盆状结构的顶部外侧并向盆底方向弯曲，所述斜角10为6个。所述斜面20连接着所述斜角10和所述底部凹槽30，所述底部凹槽30为柱状结构，所述通孔40设置在所述底部凹槽30的中心。

附图2为本实用新型所述发动机隔热罩的侧视图，所述斜角10为上下表面平行的块状结构，所述斜角10到所述盆状结构表面的距离为H，所述距离H为1.5±0.1mm。所述斜角10与所述盆状结构表面的夹角为β，所述夹角β为15°。所述斜面20与所述盆状结构表面的夹角为α，所述夹角α为20°。

本实用新型所述发动机隔热罩包括斜角、斜面、底部凹槽和通孔，保证斜角精度，与发动机涡壳内配件配合，满足配合精度要求，隔绝隔热罩一侧的热源。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。