一种滤清器的螺旋进气装置的制作方法

本实用新型涉及汽车滤清器领域，尤其是一种滤清器的螺旋进气装置。

背景技术：

目前，汽车滤清器进气口的空气经节气门，然后从进气直管进入发动机燃烧室，空气在进气直管内的压力不够大，导致空气进入发动机燃烧室后，发动机燃烧室内的燃料不能够充分燃烧。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滤清器的螺旋进气装置，本实用新型解决了进气直管内的空气压力不够大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种滤清器的螺旋进气装置，连接在滤清器盖进气口和节气门之间，其特征在于：包括圆管状的进气管和设在进气管内使流经进气管的空气产生螺旋气流的螺旋扇叶装置，所述进气管的一端与滤清器盖进气口连接，另一端与节气门连接，所述螺旋扇叶装置包括设在进气管中心轴线上的固定轴和固定在固定轴与进气管内壁之间的螺旋扇叶，所述螺旋扇叶绕进气管的中心轴线均匀分布。

进一步的技术方案在于，所述螺旋扇叶有三片。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型安装在滤清器盖的进气口和节气门之间，空气流经本实用新型后形成螺旋气流，经节气门、进气直管进入发动机燃烧室，由于空气形成螺旋气流使空气在进气直管内的压力更大、可以进入到进气直管的各个位置，空气进入发动机燃烧室后，使燃烧室内的燃料充分燃烧。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

其中:1、螺旋扇叶；2、进气管；3、固定轴。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在图1所示的本实施例中本实用新型包括螺旋扇叶1、进气管2、固定轴3。

本实用新型连接在滤清器盖进气口和节气门之间，包括进气管2和固定在进气管2内的螺旋扇叶装置，进气管2呈圆管状结构，螺旋扇叶装置可以使流经盖装置的空气产生螺旋气流。螺旋扇叶装置包括三个螺旋扇叶1和一个固定轴3，固定轴3设在进气管2中心轴线上，三个螺旋扇叶1绕进气管2的中心轴线均匀分布，并且每个螺旋扇叶3的两端分别固定在固定轴3弧面和进气管2的内壁上。进气管2外径大的一端通过密封圈与节气门连接，进气管2外径小的一端通过密封圈与滤清器盖的进气口连接。

本实用新型安装在滤清器盖的进气口和节气门之间，空气流经本实用新型后形成螺旋气流，经节气门、进气直管进入发动机燃烧室，由于空气形成螺旋气流使空气在进气直管内的压力更大、可以进入到进气直管的各个位置，空气进入发动机燃烧室后，使燃烧室内的燃料充分燃烧。